作者: 呂眈 2013-05-13 15:51 [查查吧]:m.uabf.cn
2、三菱全新歐藍(lán)德
車型亮點:坐姿相對較低,操控轎車化,具有自動尾門。
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去年底全新?lián)Q代的歐藍(lán)德首次推出了7座版,同時新歐藍(lán)德無論是在外觀還是內(nèi)飾方面,都有了翻天覆地的變化。新歐藍(lán)德長寬高分別為4655/1800/1680mm,最明顯的變化在于車身高度降低55mm,車身長度縮短10mm,軸距與老款相同為2670mm。這樣的身材也讓我們直接懷疑它第三排座椅的實用性和空間。
新歐藍(lán)德內(nèi)飾設(shè)計上也采用了新的風(fēng)格,環(huán)抱式的中控臺更便于駕駛者的使用。中控區(qū)域設(shè)計非常簡潔,大面積應(yīng)用鋼琴漆涂裝看上去很有質(zhì)感。不過此種材質(zhì)的缺點是很容易留下指紋。
三幅式多功能方向盤造型更加立體,左側(cè)為多媒體控制,右側(cè)定速巡航,大號的換擋撥片也沒有缺席。儀表盤相比老款少了"炮筒"點綴,淡化了其運動特征。
對于首次出現(xiàn)在歐藍(lán)德上的第三排座椅并不是全系都配備,只有在2.4L的豪華導(dǎo)航版和精英GT版才有,豪華導(dǎo)航版相比5座車型貴1萬元。
歐藍(lán)德第二排的乘坐空間比較充裕,身高176cm的體驗者坐到第二排時,頭部空間表現(xiàn)為同為一拳,腿部空間有近兩拳。這樣的表現(xiàn)在同級別的SUV當(dāng)中屬于中上等水平。不過此時第三排確實沒有什么腿部空間,需要將第二排座椅向前移一下。歐藍(lán)德的第三排頭部空間表現(xiàn)一般,第三排的頭枕調(diào)節(jié)也不是很方便。但是對于暫時的乘坐完全可以滿足。
新歐藍(lán)德搭載2.0L和2.4L兩款發(fā)動機,雖然排量相比老款沒有變化,但是新款已經(jīng)由4B系列改為目前的4J系列,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也由DOHC(雙頂凸輪軸)改為SOHC(單頂凸輪軸),結(jié)構(gòu)上的變化使其在功率和扭矩上略有下降。其中具備7座車型的2.4L發(fā)動機的最大功率124kW(169馬力)/6000rpm,最大扭矩220牛米/4200rpm。與其匹配的是具備6速手動換擋功能的CVT無極變速器。
精英GT版歐藍(lán)德裝配了一套名為S-AWC的超級全輪控制系統(tǒng),這和三菱EVO使用的系統(tǒng)類似,只是結(jié)構(gòu)要簡單一些,相比配置4WD的歐藍(lán)德,這套系統(tǒng)增加了左、右前輪扭矩分配功能,有助于增強公路行駛穩(wěn)定性,但是在非鋪裝路面的表現(xiàn)卻沒預(yù)想中理想。值得一提的是,新歐藍(lán)德依然保持了其公路性能出色的特點,在日常駕駛中,歐藍(lán)德的駕駛感覺和轎車很接近,同時也是這幾款7座SUV中操控最好的。
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