車企降價減配不稀奇 買主關鍵配置需甄別

　　如今，汽車行業(yè)大打價格戰(zhàn)，不少車企更是沒有最低，只有更低。其實，有關行業(yè)人士透露，其實降價減配置早就已經(jīng)是業(yè)內公開的秘密，減配才有降價的空間，尤其是到了旺季熱銷的時刻，低配的車型加上超低的價格，已經(jīng)成為在銷量上有所期待的廠家的首選方法。車企降價減配并不稀奇，買主對于關鍵配置要好好甄別。

　　這次上海車展現(xiàn)場不難發(fā)現(xiàn)，全新?lián)Q代車型成了B級車的主力。全新蒙迪歐、全新馬自達6、新一代雅閣、新款大眾邁騰、新款大眾CC、新款君威等均在本屆車展上進行了首發(fā)。此外亮相的還有改款斯柯達昊銳、改款索納塔、凱美瑞增值版等。

　　B級車價格普降

　　諸多新款、改款主流B級車的上市，意味著整個市場B級車大換代的來臨，勢必會導致新一輪激烈的競爭。

　　引人注意的是，眾多新款、改款B級車型，價格普遍下探，以往20萬元通常被視為B級車和A級車的分界線，而現(xiàn)在這一分界線已經(jīng)越來越接近于15萬元：全新一代馬自達6的豪華版預計售價23.88萬元，而其起售價格預計將在17萬元左右;2013新改款索納塔八起售價為16.69萬元;2013凱美瑞增值版起售價17.98萬元;新世代天籟起售價17.78萬元。由此來看，上海車展之后，或者就是價格戰(zhàn)打響之時。

　　一位前來觀展的大眾經(jīng)銷商告訴記者說，在目前的國內市場，“價格戰(zhàn)”無疑仍是奪取市場的有效手段，去年的一輪豪華車大降價已經(jīng)把B級車逼到了尷尬境地，借換代之機降價是不得已而為之的選擇，整個B級車的價格體系都將面臨全面下移。

　　淺層消費也是原因

　　車價下探本是利好消息，但車企在降價的同時減配置這一風氣卻漸漸成了市場一大困擾。

　　一位不愿透露姓名的行業(yè)人士透露，其實降價減配置早就已經(jīng)是業(yè)內公開的秘密，減配才有降價的空間，尤其是到了旺季熱銷的時刻，低配的車型加上超低的價格，已經(jīng)成為在銷量上有所期待的廠家的首選方法。事實上，上個月上市的凱美瑞“2013款增值版”，就是通過諸如將氙氣大燈改為鹵素前大燈，取消電動天窗、座椅加熱、藍牙免提、倒車影像等一系列功能來實現(xiàn)“最高性價比”的。此前不久上市的國產(chǎn)奧迪Q3也是取消了四驅系統(tǒng)、真皮座椅、彩色駕駛員信息系統(tǒng)以及導航系統(tǒng)等，入門級車型價格才得以下探到29.8萬元。而更早一點的新速騰、POLO減配，更是曾一度備受業(yè)界爭議。