長城騰翼c50t怎么樣 整車動態(tài)有保障(2)

　　騰翼C50的尾部造型也與前臉一樣顯露出了不安分與運動的設計風格偏向，尾箱上的一道棱線形成了一個小型的尾翼低調(diào)的釋放出運動分子，而鍍鉻雙排氣管配合數(shù)據(jù)出色的1.5T引擎又一次增加了這種運動的味道，外擴的尾燈使整體更顯張力，行李箱下沿的鍍鉻銀條起到了增加層次感的效果，倒車探頭在中高配車型上有標配，雙出的排氣尾喉動感十足。

　　內(nèi)飾部分C50采用了黑色搭米色的配色方案，營造了一種更加居家的感覺，內(nèi)飾材質(zhì)上采用銀色面板、鍍鉻裝飾條、鋼琴烤漆塑料及真皮材質(zhì)。

　　騰翼C50的座椅采用皮質(zhì)面料包裹，中央部分特別獨立出來換成了打孔皮質(zhì)面料，以便增加透氣性，但是整體來說面料質(zhì)感還有欠缺，舒適性一般。不過座椅高度調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)的把手還是很好用的。

　　騰翼C50的方向盤很不錯，造型大方耐看，手握處還特別使用了打孔皮質(zhì)面料以加強透氣性，手感還不錯，上面還擁有各種多功能按鍵，很方便。透過方向盤看到極為簡單的儀表盤，轉速表碩大讀書清晰，我們拍攝的這輛車帶有胎壓監(jiān)測，而且是直接式胎壓監(jiān)測，能顯示每條輪胎的準確胎壓，很大程度上提高了駕駛的安全性。時速表被設置到了中控臺頂部，同樣用數(shù)字的方式顯示。

　　中控臺包括了多媒體控制區(qū)域和空調(diào)控制區(qū)域，做工較為細膩，按鍵手感還算不錯，最上面的單色屏幕可以顯示簡單的多媒體信息，只有頂配車型才具有導航功能和液晶屏幕。

　　儀表的布置為上下分層，最上面的為車速表，下方為轉速表加水溫與油表的設計，另外值得表揚的是高配車型還集成了直接式胎壓監(jiān)測功能，在轉速表中央藍色顯示屏上顯示實時壓力，這樣的設計很有時代感和科技感。

　　車門面板采用大量銀色面板為裝飾，車窗僅駕駛席帶一鍵式升降。騰翼C50的油箱蓋開關和行李箱蓋開關集成在同一個按鍵上，通過不同的操作方式予以區(qū)分，布置在駕駛席左側的地板上，按照圖片上所示，油箱蓋開關是PUSH，行李箱蓋開關是PULL。

　　在人性化儲物空間方面，騰翼C50基本上還是不錯的，前后車門上都有儲物空間，在中控臺左側，布置有一個開放的儲物空間，這個開口十分寬大的儲物空間乍一看似乎很大，但是實際上內(nèi)部設計很詭異，存放物品的真正容積十分有限，就算你放進去了，也會時刻擔心它會不會掉出來，并不合理。

　　后排得益于2700mm的軸距，后排腿部空間非常充足，頭頂處的凹槽位置似乎有些靠前，頭部靠后時，頭頂空間有些局促。寬度能夠輕松容納3個人同時乘坐，不過中間作為沒有獨立的頭枕會影響到舒適性，因此還是乘坐兩人為妙。

　　手套箱內(nèi)部的空間不是很大，且沒有絨布包裹，做工一般。手套箱內(nèi)部空間還算充足?？照{(diào)面板下有一個較深的儲物槽，12V電源接口和USB接口置于旁邊。多媒體接口和電源接口中間有一個很具人性化設計的儲物合，帶防滑墊的，放一些手機什么的會很放心。

　　行李箱容積為530l，空間已經(jīng)足夠大了，且形狀規(guī)整。加上后排座椅可以4/6放倒來擴大儲物空間。令我們有所玩味的是后排座椅放倒的拉手設計，在4/6分的后排座椅對應的尾箱末端，各有兩個座椅放倒的小拉手，真的很能體現(xiàn)設計巧思。

　　總結：C50就是這樣一個中庸的車型，全車內(nèi)外除了那臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機之外，幾乎找不到其他的亮點，但是你也很難找到什么缺點，把一輛車，做的如此均衡，相信也不是一件易事，C50上市不久，銷量方面還很難說，不過5年15萬公里的質(zhì)保，倒是讓人覺得長城對C50的品質(zhì)非常信賴。