B級(jí)車(chē)有哪些 2013年3月銷(xiāo)量前十名排行榜

　　B級(jí)車(chē)有哪些?B級(jí)車(chē)，即中型車(chē)。中國(guó)自主品牌B級(jí)車(chē)領(lǐng)先者有比亞迪速銳、長(zhǎng)城C50等，以?xún)r(jià)格、質(zhì)量、技術(shù)、功能、配置、操控、動(dòng)力、售后服務(wù)諸多因素取勝。今天，小編就來(lái)與大家分享2013年3月銷(xiāo)量前十名排行榜。

　　春節(jié)后的季節(jié)性銷(xiāo)量上漲已成每年的慣例。只是今年春節(jié)后的B級(jí)車(chē)上漲，似乎過(guò)于生猛了一些。3月份B級(jí)排名前五位的均銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，七千以下的，連TOP10的門(mén)都摸不到。

　　本月，大眾雙雄勢(shì)頭依然強(qiáng)勁，上海大眾的帕薩特以20533臺(tái)銷(xiāo)量繼續(xù)居于B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍的寶座，而它的親兄弟邁騰則以18227臺(tái)的銷(xiāo)量緊隨其后，本月排名第二。雖然兩款車(chē)型的位次雖沒(méi)有發(fā)生變化，但是與上月不同的是，本月邁騰的銷(xiāo)量隨著其終端力度的加大，從上個(gè)月的9377臺(tái)，狂增近一倍，直逼帕薩特，兩兄弟間也僅有2300余臺(tái)的差距。看來(lái)邁騰是想嘗一嘗從未染指過(guò)的B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍的滋味。當(dāng)然，不管這倆親兄弟怎樣爭(zhēng)，近階段內(nèi)B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍的寶座多半依然會(huì)屬于大眾。

　　另外，大眾家的奧迪A4本月以10968臺(tái)的銷(xiāo)量位列第四，其實(shí)A4真沒(méi)什么好多講的，能用B級(jí)車(chē)的價(jià)錢(qián)買(mǎi)到C級(jí)車(chē)，好賣(mài)是在情理之中的事，不過(guò)從2月份的6672臺(tái)，暴增4000多臺(tái)，應(yīng)該說(shuō)還是一個(gè)有些小意外的好成績(jī)。

　　但是，無(wú)論是帕薩特是邁騰，亦或是奧迪A4，都是DSG的大用戶(hù)，“315”的DSG召回事件會(huì)對(duì)大眾家的這幾個(gè)B級(jí)兄弟(當(dāng)然還包括昊銳)造成怎樣的負(fù)責(zé)影響，還得慢慢走著瞧。各地關(guān)于消費(fèi)者“未受影響”的“相關(guān)報(bào)道”，有幾分真，又有幾分是廠家安撫市場(chǎng)人心的公關(guān)技量?能夠檢驗(yàn)的只有時(shí)間。

　　日系車(chē)的強(qiáng)力反彈是3月B級(jí)TOP10的又一看點(diǎn)。雖然上榜的依舊是這三款車(chē)型，但本月的名次卻有了大幅度的提升。本月廣豐凱美瑞以17170臺(tái)的銷(xiāo)量繼續(xù)位列第三，而這也是凱美瑞今年連續(xù)第三個(gè)月排名第三。雖說(shuō)還是第三，但與第二名的大眾邁騰的銷(xiāo)量也僅有1000臺(tái)左右的差距，與冠軍帕薩特相差也不過(guò)3300余。隨著大眾DSG事件的影響的真正顯現(xiàn)，不知道凱美瑞有沒(méi)有機(jī)會(huì)擠掉大眾兄弟，重溫一下久違了的B級(jí)榜首舊夢(mèng)。

　　當(dāng)年“日系三強(qiáng)”之一的本田雅閣上升的勢(shì)頭也很明顯。2月份還只是以6268臺(tái)的銷(xiāo)量排在第八，而3月份銷(xiāo)量就以達(dá)到10820臺(tái)，猛增4500臺(tái)，成功擠掉了的雪佛蘭邁銳寶，成為月銷(xiāo)量第五。

　　另一個(gè)TOP10中的日系車(chē)型是馬自達(dá)6。2月份，馬自達(dá)6的銷(xiāo)量不過(guò)3830臺(tái)，勉強(qiáng)擠進(jìn)TOP10榜單，而3月8359臺(tái)的銷(xiāo)量，力壓通用三款車(chē)型排名第七，可以說(shuō)是充分顯示出這款車(chē)壇老將不老的寶刀。

　　顯然“安培貶值”已經(jīng)對(duì)在華的日系汽車(chē)品牌的境遇帶來(lái)的極大的改善，從一汽轎車(chē)公布的報(bào)表來(lái)看，由于日元的貶值，使得一汽轎車(chē)通過(guò)馬自達(dá)的實(shí)現(xiàn)了大幅盈利。

　　此外，我們不得不提一下在TOP10榜單外的另一款日系車(chē)，那就是原本“日系三強(qiáng)”之一的東風(fēng)日產(chǎn)天籟。這款號(hào)稱(chēng)近期絕不降價(jià)的“拉皮新車(chē)”，3月18日上市，不到半個(gè)月銷(xiāo)量為5118臺(tái)，雖說(shuō)里面必然包涵了大量的前期預(yù)訂單，但是這樣的成績(jī)對(duì)于一款變化不大的“拉皮”偽新車(chē)而言，已經(jīng)很值得慶幸了，4月份，趁著DSG持續(xù)發(fā)酵的良機(jī)，再搶些市場(chǎng)，擠入B級(jí)TOP10榜單，不是不可能。

　　除大眾外，另一個(gè)有3款車(chē)型進(jìn)入B級(jí)TOP10的品牌是通用。不過(guò)相比對(duì)手而言，3月份通用旗下的B級(jí)車(chē)似乎都有些疲軟。2月份還在第五的雪佛蘭邁銳寶，3月份掉到了第七，上個(gè)月第四的君威，這個(gè)月掉到第八，上個(gè)月第九的君越，再下降一位，僅比第十一位的豐田銳志高出500臺(tái)，勉強(qiáng)留在的B級(jí)TOP10榜單里。其實(shí)，這三款車(chē)3月份的表現(xiàn)都不算差，比起2月份都有了15%左右的漲幅，邁銳寶、君威、君越的銷(xiāo)量分別別為8287臺(tái)、8258臺(tái)和7134臺(tái)，應(yīng)該說(shuō)成績(jī)都還可以。這里，我們只能套用一句老電影的臺(tái)詞：“不是你們無(wú)能，而是對(duì)手太強(qiáng)悍。”