2013年2月suv銷量排行榜推薦(4)

　　No.4 東風(fēng)本田 CR-V

　　2月銷售8103輛 同比下降10.52% 環(huán)比下降48.72%

　　官方指導(dǎo)價(jià)：19.38-26.28萬元

　　本田CR-V絕對是國內(nèi)城市SUV車型的鼻祖人物了，一直以來，CR-V都占據(jù)著該級別銷量榜的重要位置。雖然受到釣魚島事件的影響銷量2012年整體銷量有所下滑，但是依然在實(shí)際銷售中取得了不錯(cuò)的成績。

　　2012款CR-V的外觀造型相比老款發(fā)生了非常明顯的變化，與上次進(jìn)行中期改款的CR-V不同，這次改款將CR-V的整體風(fēng)格全部更換一新，老款雖然說細(xì)節(jié)處體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚，但是整體身材還是比較高大硬朗的，基本上還是一副傳統(tǒng)SUV車型的樣子。但是在新款車型上，不光是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)時(shí)尚前衛(wèi)，且年輕充滿活力，就連整體線條也都按照時(shí)下最流行的設(shè)計(jì)進(jìn)行了修飾調(diào)整，側(cè)面造型流暢動(dòng)感，尾部也沒有那么的硬朗的呆板，融入了更多運(yùn)動(dòng)與新潮的設(shè)計(jì)元素，與近兩年推出的ix35、起亞智跑等城市SUV車型有異曲同工之妙。

　　內(nèi)飾方面，雖然也秉承著與外觀一樣的時(shí)尚新潮動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念，但是卻與老款并沒有發(fā)生過于激烈的沖突，整體來說層次感略有增強(qiáng)，同時(shí)提供全黑色的內(nèi)飾，配合銀色的裝飾面板，是與運(yùn)動(dòng)化外觀最好的組合。儀表在新款CR-V上更換成了與新思域類似的設(shè)計(jì)，中央大號儀表配合兩側(cè)小號表盤，中央布置有圓形的液晶屏幕，設(shè)計(jì)感比較強(qiáng)，相比老款左右兩側(cè)對等布局的表盤配合中央方形的顯示屏來說，卻是更優(yōu)新意了。

　　新款CR-V的內(nèi)部空間基本與老款車齊平，在車身尺寸減小的情況下能做到這一點(diǎn)實(shí)屬不易，日系車在空間布置方面精打細(xì)算的本領(lǐng)一直有口皆碑，新CR-V也是在細(xì)節(jié)上一點(diǎn)點(diǎn)擠出來更多的空間：它的方向盤傾角/伸縮的調(diào)節(jié)幅度增加到40mm，比上一代車型多了10mm;駕駛席座椅高度調(diào)節(jié)范圍亦從40mm提升到50mm，這兩個(gè)10mm雖然看著微不足道，但它能讓身高1.55-1.9米身高的駕駛員都能輕松找到舒適合理的坐姿。

　　新CR-V的發(fā)動(dòng)機(jī)與老款相同，依然是那兩款2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率、最大扭矩分別為110kW、190N·m和125kW、220N·m，這樣的動(dòng)力配備滿足日常需求是沒有問題的。配合日系品牌車型的低轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)，在城市道路駕駛比較輕松。自動(dòng)變速的規(guī)格與上一代CR-V一致，就是本田雅閣、奧德賽等車型上泛用度很高的5速自動(dòng)擋。盡管現(xiàn)在城SUV產(chǎn)品中搭配6AT技術(shù)的車型越來越多，但論及調(diào)教功力，本田的5AT和豐田的4AT依然堪稱楷模。

　　車型點(diǎn)評：新款CR-V的均衡性完全有實(shí)力把城市SUV優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)抬到更高層次，時(shí)尚和質(zhì)感的提升、出色的靜音程度、順滑成熟的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)以及豐富實(shí)用的配置比老款本已不錯(cuò)的素質(zhì)作出進(jìn)一步提升。出色的銷量成績再加上五星+的安全碰撞測試成績，是讓人放心且受歡迎的選擇。

　　No.3 長城汽車 哈弗H6

　　2月銷售10140輛 去年同期哈弗系列未按單一車型統(tǒng)計(jì) 環(huán)比下降38.99%

　　官方指導(dǎo)價(jià)：10.08-15.18萬元

　　在SUV級別中，長城哈弗長期占據(jù)銷量前三，但與以往有所不同的是，定位城市使用的H6已經(jīng)迅速超越了曾經(jīng)象征哈弗的H3/H5等硬派越野SUV，在與合資品牌幾大高手的對抗中絲毫不落下風(fēng)。從一開始推出汽油版2.0L和2.4L車型，到后來新增的1.5T車型，以及綠靜2.0T柴油車型，哈弗H6從動(dòng)力級別到車型配置提供了消費(fèi)者非常豐富的選擇，這也是其熱賣的原因之一。

　　哈弗H6與自家大哥H3/H5相比，定位的不同導(dǎo)致它們在造型上也是大相徑庭。H3和H5不論是哪個(gè)版本，我們都能感覺到粗狂不羈的野性，讓人一眼就知道它能夠去野地里撒歡。H6則不同，從整體到細(xì)節(jié)，處處都流露著城市的溫情，而且處理的也更精細(xì)一些，所以它與城市消費(fèi)者之間不再有隔閡感，甚至可以說互相感覺很親切。

　　車身的線條并不復(fù)雜，整體比例也很協(xié)調(diào)，這也是長城汽車對合資品牌成功車型借鑒和學(xué)習(xí)的結(jié)果，并且H6車身上中庸的感覺也把握的很到位，既不會(huì)讓人覺得太單調(diào)，也不會(huì)有過于突出夸張的效果。雖然有借鑒其他車型，但長城還是賦予H6自己獨(dú)特的外觀，從前臉和車尾的細(xì)節(jié)處理上可見，而且也受到了普通消費(fèi)者的肯定。

　　哈弗H6長4640mm、寬1820mm、高1690mm，軸距為2680mm，相比哈弗H3和H5的2700mm軸距短了20mm，這也是它城市化的定位所決定的。2680mm的軸距與市面上主流的城市SUV車型智跑、ix35、CR-V等車型相比，還是比較有優(yōu)勢的。

　　內(nèi)飾部分，長城哈弗H6同樣秉承著簡潔低調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。哈弗H6的整體風(fēng)格更加統(tǒng)一，轎車化的元素越來越多，同時(shí)配色以及做工用料也更加細(xì)膩精致，適合家用，坐進(jìn)車內(nèi)感覺非常敞亮且舒適，頗有一種日系品牌的感覺。在H6上，方向盤換成了帶有打孔皮質(zhì)面料的三幅式設(shè)計(jì)，大氣與時(shí)尚的造型更加吸引人。

　　配置方面，低價(jià)入市的哈弗H6同時(shí)提供豐富的裝備。像是電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、大燈高度可調(diào)、藍(lán)牙電話、液晶顯示屏、多功能方向盤、定速巡航、藍(lán)牙電話等各種高端的配置都一應(yīng)俱全，高配車款甚至還提供座椅電加熱，天窗在高配車款上也有出現(xiàn)。低價(jià)格高配置，也是哈弗H6熱銷的重要原因之一。

　　主力銷售車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)由長城自主研發(fā)，可以獲得110kW的最大功率和210N.m的峰值扭矩，但其增壓器介入時(shí)間相對較晚，在2200轉(zhuǎn)的時(shí)候，增壓器才開始工作，提供充沛的扭矩輸出。變速箱提供6速手動(dòng)一種，目前只有前置前驅(qū)車型。H6為更適合城市的承載式車身，采用了四輪獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。

　　車型點(diǎn)評：哈弗H6憑借均衡的綜合表現(xiàn)贏得了自主品牌SUV銷量排行榜的冠軍，價(jià)格便宜、空間寬敞的SUV，絕對是省錢又有面子的選擇。不過從本質(zhì)來看很大程度上存在模仿老款CR-V的痕跡，動(dòng)力的匹配上還需要多下功夫。