6款性價比高的自主品牌中級車推薦(3)

　　6款性價比高的自主品牌中級車推薦車型五：一汽奔騰B70

　　售價：11.98～14.18萬元

　　特色：源自成熟平臺，有了新的進步

　　奔騰B70和傳祺地位有點類似，都是自主產(chǎn)品購買了成熟的合資車或進口平臺。而不同的是，傳祺采用的阿爾法166技術平臺并沒有在國內(nèi)使用，而奔騰B70的平臺源自于知名度和保有量很高的馬自達6。

　　2012款奔騰B70除了價格外，變動比較大的有前臉、尾部造型和發(fā)動機。外觀只是小改，不過音叉式中網(wǎng)變得更為簡潔，只有兩條。霧燈和尾燈也做了一些改動。后視鏡上集中了轉向輔助燈，這一點跟上時代潮流。除此之外，他還是維持B70那種風格，看上去比較大氣雄厚一些，而不像馬自達6那般經(jīng)典運動。

　　進入車內(nèi)，2012款B70儀表盤樣式簡單，行車信息也顯示得不多，但藍色冷光的設計看起來很清新，視覺效果十分不錯?？酒崦姘鍘硇碌臋n次，不過很容易被指紋弄臟。2675mm對于一款中型車來說，顯得不是那么稱職。不過家用或代步問題不大，在這個年代，如果要想商務一些，那么B70恐怕不能勝任。

　　2012款奔騰B70搭載的是一臺具有S-VT可變正時氣門技術的1.8L發(fā)動機，最大功率為102kW/6500rpm，峰值扭矩為172N·m/4000rpm，與之匹配有6擋手自變速箱和一款6擋手自一體變速箱。參數(shù)性能相較于原有的2.0L發(fā)動機有所降低，不過自動變速箱更先進了，能夠更為勝任家庭用車需求。而發(fā)動機也不用擔心可靠性和性能，畢竟他是馬自達2.0L動力縮小氣缸容積而成。

　　底盤還是那個結構，雙橫臂+多連桿，前后都帶有橫向穩(wěn)定桿，操控是有口皆碑。很遺憾的是，2012款奔騰B70同樣找不到ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這對于一款底盤不錯的運動功底轎車而言會有些遺憾。

　　配置上，奔騰B70還是夠用的，雙安全氣囊是標配，中高配車型增加了前排側氣囊，頂配有前后8個安全氣囊。同時還引入了胎壓監(jiān)測功能。低配也能找到電動天窗、多功能方向盤、自動空調(diào)等功能?？偟膩碚f相比2011款或其他老款有一定進步，主要是更加符合國情。

　　6款性價比高的自主品牌中級車推薦車型六：上汽榮威950

　　售價：18.89～31.99萬元

　　特色：價格堪比合資，平臺和核心都源自君越

　　盡管與別克君越有著不少的淵源，但是經(jīng)過上汽的吸收和創(chuàng)新，榮威950的外觀看上去更加漂亮、同時也兼顧穩(wěn)重和大氣。關于外觀，可能大家看法有所不同，但就榮威現(xiàn)在的設計來看，除開源自羅孚平臺的750有些老套的英倫風格之外，以后的550,350都很漂亮，950也更加名正言順成為榮威品牌新旗艦。

　　榮威950的一體式中控臺設計給人感覺非常漂亮，和君越大包圍式中控有一些相似之處，不過擁有自己的創(chuàng)新之處。啞光的質(zhì)感不僅沒有降低內(nèi)飾的檔次，反而讓它看上去更加豪華。中控臺和車門處都采用了軟性材料和皮質(zhì)作為覆蓋物，盡管手感偏硬，但出色的工藝仍然是所有自主品牌中最出色的。

　　和君越一樣的2837mm軸距，讓榮威950空間布置余地綽綽有余。前后排空間在正常情況下表現(xiàn)已經(jīng)相當不錯，身高178cm的男性在前排獲得了1拳左右頭部空間;來到后排，甚至可以達到接近1拳半的頭部余地，而腿部空間則更加寬裕，實測達到了2拳以上。從空間這個設計來看，榮威950吸收了君越不足，表現(xiàn)更好。真皮座椅柔軟舒適但又不失包裹性，就自主領域而言，榮威950做到了極致。

　　榮威950采用了2.0L、2.4L以及3.0L V6自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機和君威相同，而2.4L和3.0L V6發(fā)動機同樣源自君越缸內(nèi)直噴技術。950全系配備6速手自一體變速箱，這方面都與君越相同。榮威950采用了中型車里常見的前麥弗遜后多連桿的四輪獨立懸掛結構，最大限度的提升車輛行駛過程中的穩(wěn)定性和舒適性。

　　榮威950的2.4車型配置豐富，擁有前后8個安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、內(nèi)置硬盤、GPS導航、可視倒車、氙氣大燈、雙區(qū)自動空調(diào)等等。就家用來說，榮威950已經(jīng)無可挑剔，不過價格真心不便宜。

　　總結：5款自主車中，比亞迪G6在空間與動力技術還有配置方面擁有不錯表現(xiàn)。同比來看，奇瑞旗云5還只是以功能平衡價格相對較低而代替老東方之子繼續(xù)進攻B級車市場。傳祺知名度不如奔騰B70，但配置以及綜合素質(zhì)方面還是讓人肯定的。奔騰B70已經(jīng)活躍國內(nèi)數(shù)年時間，這次降低發(fā)動機排量增加配置也算是對老產(chǎn)品壽命周期的新延生。榮威950做工和品質(zhì)絕對不會比同級合資車差，配置也足夠豐富，不過沒有核心技術仍然是個大問題。相同價位下，很多人會愿意選擇君越，這也是這種高端自主產(chǎn)品的尷尬之處。