受青睞的SUV 20萬左右的suv高性能車型導購

　　受青睞的SUV 20萬左右的suv高性能車型導購

　　華泰圣達菲

　　華泰汽車生產(chǎn)的圣達菲是在韓國現(xiàn)代老款圣達菲。經(jīng)過多年國產(chǎn)化后，目前圣達菲分為圣達菲和圣達菲C9兩款車型，圣達菲C9是在圣達菲的基礎上升級車身內(nèi)外飾而來。圣達菲匹配1.8T汽油發(fā)動機、2.0T柴油發(fā)動機和2.7L汽油發(fā)動機，其中1.8T汽油機采用渦輪增壓技術(shù)，最大功率和最大扭矩分別為118/5500kW/rpm和215/2500-4500N.m/rpm，發(fā)動機動力較為充沛;2.0T柴油機采用高壓共軌和VGT技術(shù)，最大功率和最大扭矩分別為92.6/4000kW/rpm和290/2000N.m/rpm，這款發(fā)動機在去除柴油發(fā)動機振動噪聲大和排放高等缺點的同時大幅提高了動力性能;2.7汽油發(fā)動機采用V6結(jié)構(gòu)，最大功率和最大扭矩分別為131.6/6000kW/rpm和225/4000N.m/rpm。在驅(qū)動形式方面，華泰圣達菲有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。

　　SUV都很容易在內(nèi)部空間上顯現(xiàn)出闊綽，2620mm的軸距為車內(nèi)的5座椅布局提供了充分的變化空間，后排座椅可以輕松折疊，前排座椅的靠背還能向后放平，不過現(xiàn)在SUV車內(nèi)的多功能性有了更新的設計理念，圣達菲的座椅變化也并沒有太多優(yōu)勢可言。圣達菲的行李艙容積在正常情況下為690L，需要時還可以擴展成2100 L，與很多對手一樣，圣達菲車尾后門上的小窗是可以獨立開啟的，這在靠墻停車，后門無法完全開啟的時候非常實用。

　　編輯點評：圣達菲作為一款從韓國現(xiàn)代引進生產(chǎn)的車型(注意并非合資，僅僅是車型引進)，華泰汽車對車型國產(chǎn)化的自主權(quán)較高，其零部件較低，反映到價格上就是圣達菲較同級別的合資品牌SUV的價格都要低很多，性價比較高。

　　北京現(xiàn)代途勝

　　北京現(xiàn)代途勝在動力上采用2.0L和2.7L兩款發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機是現(xiàn)代β系列發(fā)動機，采用CVVT技術(shù)，最大功率和最大扭矩分別為104/6000kW/rpm和184/4500N.m/rpm;2.7L發(fā)動機是現(xiàn)代δ系列發(fā)動機，采用V6結(jié)構(gòu)，最大功率和最大扭矩分別為127/6000kW/rpm和241/4000N.m/rpm。與兩款發(fā)動機相匹配，途勝采用5速手動、4速自動和4速手自一體變速器，不過4速手自一體變速器僅2.7L車型才配置。在懸架方面，途勝前懸架采用麥弗遜式結(jié)構(gòu)，后懸架采用連桿支柱式(麥佛遜式結(jié)構(gòu)變種)，這種懸架結(jié)構(gòu)乘坐較為舒適，但操控性一般。在驅(qū)動形式上，途勝有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動型式，四驅(qū)系統(tǒng)采用電控多片離合差速器來向后輪傳遞力矩，較黏性耦合適時四驅(qū)先進的地方在于，由于是剛性連接向后輪分配的力矩更大。

　　途勝途勝采用了現(xiàn)代流行的淺色調(diào)內(nèi)飾設計，金屬質(zhì)感的中控臺不同于伊蘭特、索納塔的風格，簡潔利落?？臻g上，途勝的內(nèi)部空間比想象中的還要寬敞。數(shù)據(jù)顯示，途勝的內(nèi)部空間有2905升，在座椅正常放置時，后行李艙的容積為325升;而折疊后排座椅后行李艙的空間可變?yōu)?05升。1070mm前座空間和945mm的后座空間為高個子顧客提供了更舒適的乘座感受。

　　編輯點評：途勝是在伊蘭特平臺上開發(fā)的一款SUV車型，不過其將伊蘭特底盤的后懸由拖曳臂式半獨立懸架升級為兩連桿式獨立懸架，提高了乘坐舒適性。