長城哈弗h6怎么樣 哈弗h6質(zhì)量怎么樣

 　　過去幾年，伴隨長城新車的幾個專屬名詞就是“成長、進步”，到了近期新出的H6這些名詞依舊要用,雖然筆者很不情愿，但不得不老生常談，因為H6的成長令人驚嘆，令人欣慰，也令人不可漠視。

　　長城進入乘用車領(lǐng)域是先SUV后轎車，當(dāng)年的哈弗SUV依靠皮實耐用、空間大，性價比高等特點贏得良好口碑，銷量也一直名列前茅。隨著哈弗的深入人心，長城索性將哈弗由車型名改為品牌名，H3、M1、M2、H5接踵而至。雖然哈弗旗下車型日多，但在SUV方面長城卻并沒放松，且一直熱衷于產(chǎn)品的改進和改款，“哈弗CUV”更名為“H3”，在H3基礎(chǔ)上又改進衍生出H5的諸多版本，而H6才算是一款全新產(chǎn)品。

　　H6有2.0L汽油機和2.0T柴油機，每個排量又有三個版本可供選擇，全系均為兩驅(qū)設(shè)置，價格區(qū)間為9.58—14.18萬。筆者從最初的哈弗CUV、H3、H5到H6都有試駕，所以對長城SUV的品質(zhì)進步感覺很深刻。舉擋桿抖動這個例子，H3表現(xiàn)的非常嚴(yán)重，到了H5則有所抑制，而試駕了H6后則基本感覺不到抖動，且擋位行程適中，換擋順暢。當(dāng)然H6的進步并不只是擋桿，還有車廂內(nèi)飾的做工和布置、機械質(zhì)感等方面，只要對比過H3、H5甚至親身試駕過H6的網(wǎng)友應(yīng)該都能感知到，接下來，我們一起見證下H6的進步!

　　筆者有責(zé)任將H6的優(yōu)勢和進步一一列舉以示眾人：在保證陽剛、大氣的傳統(tǒng)氣質(zhì)前提下外形更講究設(shè)計感，整車輪廓簡潔、深刻，造型成熟;內(nèi)飾做工和車廂設(shè)計感同樣有質(zhì)的提升，絲毫不遜于合資車型;機械質(zhì)感也基本成熟(檔桿抖動問題得到徹底解決，離合、剎車踏板的回饋力合理，駕駛輕松)。這些是最為明顯和突出的進步，至于寬裕的車內(nèi)空間，不錯的性價比等一直都是哈弗的優(yōu)勢，無需多說。和哈弗之前的SUV略有不同，H6沒有設(shè)定四驅(qū)版本，全系均為兩驅(qū)，顯然更偏重城市使用，不過H6還是延續(xù)了柴油機的使用，汽油和柴油一共有6個版本，選擇余地大。

　　綜合來看，除了2.0L動力稍顯拖累以外，在10萬左右的自主SUV中，H6算是比較完美的車型，基本能夠滿足一般消費者的所有需求，筆者個人覺得算是最值得購買的車型，當(dāng)然，具體到各位消費者身上還需要看個人喜好。

　　在2011年前十個月自主品牌乘用車企銷量統(tǒng)計中，無論是銷量還是增長速度長城都名列前茅，其銷量由去年同期的21.38萬輛增長31.9%至28.20萬輛。銷量增長和逆勢上揚算是對長城多年來扎根產(chǎn)品，不斷進取的最佳褒獎，得到這樣階段性肯定，我相信成長中的長城是快樂的!

　　優(yōu)點

　　1.外形陽剛大氣，輪廓簡潔、深刻

　　2.車廂布置簡潔，做工精致

　　3.后排座椅可以前翻，座椅組合方式多

　　4.尾廂空間大，滿足使用

　　5.動力系統(tǒng)成熟，檔桿換擋順暢

　　6.機械質(zhì)感成熟，駕駛輕松

　　7.配置不錯，性價比高

　　不足

　　1.2.0L動力一般，低扭疲軟

　　2.引擎噪音需要抑制