作者: 付沓 2012-09-25 13:23 [查查吧]:m.uabf.cn
對于大部分購車者來說,都希望能夠以最實惠的價格購買到一款非常有面子的車。外觀大氣、內(nèi)飾豪華、空間寬敞舒適、動力充沛又不會有太夸張的油耗無疑是這些購車者共同追求的目標。也許很多人會覺得這樣的車都會價格不菲,實際上并非如此。編輯今天就為大家推薦幾款性價比超高的中級轎車,讓你不足15萬就能滿足愿望、實現(xiàn)夢想。
2011款 雪佛蘭新景程
價格區(qū)間:10.88-16.19萬
雪佛蘭新景程在車身尺寸和空間上的優(yōu)勢都得到了繼承。2700mm的長軸距和1807mm的車身寬度讓雪佛蘭景程的橫、縱向空間都在同價位車中達到了較高水平。U型大嘴設(shè)計無疑是整個車頭的亮點,鍍鉻裝飾條將寬大的進氣格柵圍分成上下兩部分,并在中間巧妙的以雪佛蘭的金領(lǐng)結(jié)標志相連,充滿氣勢。
新景程的內(nèi)飾采用了雅米色的基調(diào),上層深色內(nèi)飾,采用皮質(zhì)及塑料材質(zhì),做工比較考究,除了減少玻璃反光外,也顯得成熟穩(wěn)重。而在雙色調(diào)內(nèi)飾中間,起到銜接作用的銀色裝飾條,也進行了彰顯莊重氣質(zhì)的亞光處理,使整車內(nèi)外風(fēng)格一致。新款景程增加了座椅按摩和"e路享"系統(tǒng)。而這兩項配置僅在豪華版車型上出現(xiàn),但也是景程車系的一大看點。
景程的軸距為2700mm雖然屬于中級車,但是這樣的軸距尺寸雖然在同價位車型中名列前茅,但是和同級別的競爭對手相比,并沒有特別大的優(yōu)勢。
雪佛蘭新景程匹配全系搭載的是一款1.8升排量的發(fā)動機,雖然在配置上略顯吝嗇,但是從參數(shù)上看,這款發(fā)動機的動力輸出還是相當(dāng)出色的,甚至超過了一部分的2.0升發(fā)動機,推動景程的車身亦不成問題。6擋的手自一體變速箱在高速的燃油經(jīng)濟性上要好于原來的4擋自動變速箱,動力順出的平順性表現(xiàn)也有所提升。
比亞迪F6黃金版
價格區(qū)間:8.98-15.98萬
如今在售的是比亞迪公司推出的比亞迪F6黃金版系列,擁有1.8LMT、2.0MT、2.0CVT、2.4AT四種動力組合的車型,售價為8.98-15.98萬元。
比亞迪F6以七代雅閣為設(shè)計主線,再加入另外幾款車型的亮點融合在一起。相比F3,F(xiàn)6的“拼合”功力又提升了,沒有拼湊的感覺,整體形象大方體面。
比亞迪F6黃金版本標配了ABS+EBD、四輪盤式制動、雙安全氣囊、帶前排座椅高低調(diào)節(jié)、真皮座椅、CD、自動頭燈、帶溫度分區(qū)控制的自動空調(diào)等等,應(yīng)該說該有的都有,而相比一些合資品牌緊湊車型或同檔次中型車,其配置更為豐富齊全。
F6黃金版的長、寬、高分別為4846mm×1822mm×1465mm,軸距達到了2740mm,但相比那些緊湊車甚至于一些尺寸不大的B級車而言,其后排空間對于中等身材的乘客絕對有富余。另外橫向空間也很充足,并排乘坐三名乘客也不會太擁擠。
F6黃金版1.8L排量的版本最具性價比,額定功率90KW/6000rpm,最大扭矩160N·M/3700-4200rpm。不僅滿足大多數(shù)人特別是家庭代步需求,而且油耗控制非常優(yōu)秀。只是1.8L排量車型全部匹配5速手動變速器。如果對動力有更高需求,還有2.0L和2.4L排量車型可供選擇,其中2.0L車型匹配有5速手動或帶手動模式的CVT無級變速器,2.4L車型則全部匹配4速手自一體變速器。
2011款 帝豪EC8
價格區(qū)間:10.58-15.98萬
帝豪EC8的出現(xiàn)有力地拉低了中級車的門檻,也因此獲得了極高的關(guān)注??v觀帝豪EC8,從EC8的外觀來看,其尺寸甚至超越了主流中級車的水平,配置方面也不會遜色,但是售價最高只有15.98萬元,可謂性價比極高。
從外觀尺寸上看,EC8在同價格車型中難遇對手,身材上的優(yōu)勢使得EC8的外觀看起來更加大氣飽滿。從造型上看EC8的外觀比較方正,更符合公商務(wù)用車的外形。但是在頭燈和尾燈的設(shè)計上EC8多少顯得有些另類,缺乏一絲公務(wù)用車的沉穩(wěn)。
帝豪EC8的內(nèi)飾采用了流行的上深下淺的雙色內(nèi)飾風(fēng)格,全景式中控臺布局規(guī)整、簡潔大氣??臻g是中高級轎車非常核心的競爭力。帝豪EC8車身長寬高的優(yōu)勢毫無疑問的延續(xù)到內(nèi)部乘坐空間上,軸距方面就達到2805mm。乘員無論是腿部空間,還是頭部空間,都相當(dāng)充裕。
EC8的動力采用了2.0升和2.4升兩種排量的發(fā)動機,從輸出的參數(shù)來看,兩款發(fā)動機在同排量車型中并沒有什么明顯的優(yōu)勢,不過對于推動EC8來說還是比較輕松的。變速箱方面,EC8提供了手動和自動兩種變速箱可供選擇,不過比較令人遺憾的是,自動擋車型所采用的手自一體變速箱僅為4擋設(shè)計,較少的檔位在一定程度上影響了高速行駛的燃油經(jīng)濟性。
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