經(jīng)典永不過時(shí) 8-15萬元高安全的經(jīng)典車型導(dǎo)購

 　　感受操控--?？怂?市場(chǎng)參考價(jià)格：11.58 萬-14.98 萬

　　優(yōu)點(diǎn): 外形運(yùn)動(dòng), 操控出色

　　缺點(diǎn):4 速變速箱表現(xiàn)不好, 系列車型油耗較高

　　推薦用戶: 追求駕馭感受的年輕消費(fèi)者

經(jīng)典永不過時(shí) 8-15萬元高安全的經(jīng)典車型導(dǎo)購

　　?？怂乖谕庑位蚺渲蒙隙急容^令人滿意，特別是兩廂版本，更為時(shí)尚引人注目。福克斯的操控優(yōu)點(diǎn)很多。尤其是過人的操控能力更加吸引人，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，踏實(shí)的尾部，扎實(shí)的底盤都是值得稱道的。

　　?？怂刮樟烁Ｌ厝蜃钚略O(shè)計(jì)元素，也考慮了國內(nèi)用戶的最新需求變化，進(jìn)一步突出其動(dòng)感設(shè)計(jì)，同時(shí)也增強(qiáng)了安全防護(hù)性能。精準(zhǔn)的駕馭操控性依舊是07款福特福克斯凸顯于同級(jí)車的最大亮點(diǎn)。

　　三廂的福克斯比兩廂車型更多了一些沉穩(wěn)，由于增加了后備箱，相比兩廂車型更適合家庭使用。另外，三廂車型同樣擁有不錯(cuò)的操控和動(dòng)力，對(duì)于那些追求時(shí)尚，想擁有出色駕駛感受的消費(fèi)者，?？怂故莻€(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　點(diǎn)評(píng)：操控出色 動(dòng)力充沛 油耗有些偏高 內(nèi)飾粗糙 4速自動(dòng)變速箱匹配性不好

　　福克斯車型最大的優(yōu)點(diǎn)就是操控性能和緊湊的手動(dòng)換檔感受。對(duì)于?？怂苟裕?.8L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠提供充沛的動(dòng)力，但不足的是油耗有些偏高，而且4速自動(dòng)變速箱匹配性不好。如果消費(fèi)者購買的話，更關(guān)注手動(dòng)檔不僅更實(shí)惠而且更能體會(huì)到?？怂沟鸟{馭樂趣。

　　除了油耗偏高的不足之外，福克斯更多的不足則是內(nèi)飾的粗糙表現(xiàn)。說實(shí)話，甚至連許多國產(chǎn)緊湊車型都不如。目前福克斯車型價(jià)格優(yōu)惠幅度都比同平臺(tái)的馬自達(dá)3車型表現(xiàn)更出色。當(dāng)然，和馬自達(dá)3相比較，精致的內(nèi)飾做工和純運(yùn)動(dòng)儀表設(shè)計(jì)是?？怂棺畲蟮牟患啊?/p>

　　B級(jí)享受--奔騰 市場(chǎng)參考價(jià)格：13.08-15.38 萬

　　優(yōu)點(diǎn)：空間大，動(dòng)力強(qiáng)勁，性價(jià)比高

　　缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工一般，細(xì)節(jié)不如馬6

　　推薦用戶: 高性價(jià)比B級(jí)車型追求群體

經(jīng)典永不過時(shí) 8-15萬元高安全的經(jīng)典車型導(dǎo)購

　　憑借馬自達(dá)6車型良好口碑和58%的通用率，再加上自身更高的性價(jià)比而言，奔騰的確是一款不錯(cuò)的中型車;雖然在各個(gè)外觀以及內(nèi)飾細(xì)節(jié)的調(diào)整上確實(shí)還有很大的提升空間。

　　但通過外觀線條的硬朗大氣塑造，奔騰幾乎完全擺脫了馬自達(dá)6追求運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的風(fēng)格，轉(zhuǎn)而將消費(fèi)者的注意力引至豪華、穩(wěn)重的購買印象上。除大氣穩(wěn)重的感覺，奔騰更比馬自達(dá)6增添了幾分商務(wù)氣息的造型，似乎也更能吸引國人對(duì)低價(jià)中型車的消費(fèi)欲望。

　　奔騰2.0L車型采用了雙頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，帶S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)以及VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)提供了充足的進(jìn)氣量，從而在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下提供更好的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　其最大輸出功率為108千瓦，最大扭矩183牛.米。最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)。全鋁材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅重量更輕，散熱效果也更好。這款LFX引擎卻還可以在2000-6000的轉(zhuǎn)速區(qū)間始終將最大扭矩的90%爆發(fā)出來。較大的扭矩持續(xù)發(fā)揮，對(duì)提速以及保持不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能有較大幫助。

　　點(diǎn)評(píng)：馬6血統(tǒng) 駕馭感強(qiáng) 07款奔騰優(yōu)惠幅度大 性價(jià)比高

　　奔騰方向盤指向準(zhǔn)確，擁有不錯(cuò)的路感。減震調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)化，具有典型日系車的特點(diǎn)——缺少韌性，硬朗的懸掛風(fēng)格的確帶來不錯(cuò)的操控性能，但無疑在舒適度方面降低了奔騰應(yīng)有的表現(xiàn)。

　　奔騰的懸掛結(jié)構(gòu)跟馬自達(dá)6車型一樣，采用前雙橫臂、后E型多連桿的設(shè)計(jì)，懸掛調(diào)?；旧先匀痪S持原車的設(shè)定，就連阻尼部分也幾乎也沒有加以變動(dòng)，因此底盤的表現(xiàn)和馬自達(dá)6車型有較多的類似，駕馭感覺仍然沒有被硬朗的外觀線條風(fēng)格所掩蓋。

　　性價(jià)比是07款奔騰最大的特色，盡管現(xiàn)在08款奔騰已經(jīng)開始逐步上市，但增加的配置仍然敵不過現(xiàn)在的07款奔騰優(yōu)惠的幅度。因此我們應(yīng)該抓住當(dāng)前有利環(huán)境，爭(zhēng)取在新老車型交替時(shí)刻，選取合適且價(jià)格實(shí)惠的車型。

　　思域 市場(chǎng)參考價(jià)格：12.88 萬-15.48 萬

　　優(yōu)點(diǎn): 外觀內(nèi)飾相當(dāng)時(shí)尚前衛(wèi)，油耗低

　　缺點(diǎn): 缺乏操控感受以及動(dòng)力激情

　　推薦用戶:30歲以下的男性或女性白領(lǐng)

經(jīng)典永不過時(shí) 8-15萬元高安全的經(jīng)典車型導(dǎo)購

　　思域搭載了本田1.8L直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī);最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通過在行駛狀態(tài)下控制氣門關(guān)閉時(shí)間，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)或者加速時(shí)令進(jìn)氣效率最大化，實(shí)現(xiàn)最大扭矩的行駛，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)通過推遲關(guān)閉吸氣閥門以降低油耗。

　　因此1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到2.0L級(jí)動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)，而油耗僅為1.5L級(jí)。進(jìn)一步提高的發(fā)動(dòng)機(jī)支架剛性，徹底實(shí)現(xiàn)了各零件的輕量化、小巧化，同時(shí)提高了靜音性能。懸掛采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架的經(jīng)典搭配，205/55 R16 的輪胎最少在外觀上體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)特色，但更多的是配合時(shí)尚外觀的需要。

　　點(diǎn)評(píng)：車身時(shí)尚動(dòng)感 I-VTEC技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī) 油耗表現(xiàn)出色 車內(nèi)空間比較有限

　　思域外形時(shí)尚修長(zhǎng)，與同級(jí)車比較，思域的優(yōu)點(diǎn)集中在其時(shí)尚動(dòng)感的車身外觀以及科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的完美結(jié)合。

　　思域儀表盤采用本田引以自豪的數(shù)字式多層次設(shè)計(jì)，上層儀表只顯示時(shí)速、水溫和油量，目視前方駕駛時(shí)只需用眼睛的余光便能看清巨大的時(shí)速顯示，下層儀表也是自發(fā)光式的，深邃的藍(lán)色顯得科技感十足。而且由于使用了I-VTEC技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗方面也得到了很好的控制。特別深受20-30歲的年輕消費(fèi)者和時(shí)尚女性用戶的青睞。

　　不足的是，雖然思域的軸距達(dá)到了緊湊摧毀性前所未有的2700MM，不過為了配合外觀流線和中控臺(tái)巨大占地空間需求，實(shí)際上，思域縱向車內(nèi)空間仍然比較有限。所幸的是，后排平直地板設(shè)計(jì)讓思域后座變得更為實(shí)用和人性化。