合資+三廂車(chē)+經(jīng)濟(jì) 10萬(wàn)左右空間大的車(chē)型導(dǎo)購(gòu)

 　　由于工作的原因，周?chē)挠H戚朋友在買(mǎi)車(chē)時(shí)免不了要跟我交流一下，說(shuō)說(shuō)他們的需求，聽(tīng)聽(tīng)我的意見(jiàn)。而在這些需求中，十萬(wàn)元、合資車(chē)、三廂車(chē)、大空間這幾個(gè)條件又是出現(xiàn)最多的。由于大家對(duì)空間都有一定的要求，所以在這里小編就為大家推薦4款合資品牌的三廂緊湊型車(chē)，它們的價(jià)格都不算貴，品質(zhì)也比較有保證，算得上是十萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別中比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞 福瑞迪

　　官方指導(dǎo)價(jià)：9.88～13.98萬(wàn)

　　目前市場(chǎng)優(yōu)惠：1萬(wàn)元左右

合資+三廂車(chē)+經(jīng)濟(jì) 10萬(wàn)左右空間大的車(chē)型導(dǎo)購(gòu)

　　作為國(guó)內(nèi)第一款使用“虎嘯式”進(jìn)氣格柵的起亞車(chē)型，也正是從福瑞迪開(kāi)始，我們對(duì)于韓國(guó)車(chē)的設(shè)計(jì)有了新的認(rèn)識(shí)。提起韓國(guó)車(chē)我們想到的不再是中庸或保守，而是時(shí)尚的甚至有些激進(jìn)的設(shè)計(jì)

　　福瑞迪的中控設(shè)計(jì)同樣出色，黑色與銀色的搭配雖然不算新穎，但合理的搭配依然可以得到不錯(cuò)的視覺(jué)效果。誠(chéng)然福瑞迪的內(nèi)飾用料算不上出眾，摸上去都是硬邦邦的，但較為出色的做工在一定程度上彌補(bǔ)了用料上的不足。

　　福瑞迪的空間表現(xiàn)在同價(jià)位緊湊型車(chē)中屬于中等水平，身高175cm的體驗(yàn)者坐在前排，頭部尚有一拳的空間，而坐入后排時(shí)，頭部空間為三指，腿部空間一拳左右。這樣的空間表現(xiàn)只能算是夠用，想坐的放松一些則有些困難。

　　福瑞迪在加速測(cè)試中給了我們一個(gè)不小的驚喜，這臺(tái)現(xiàn)代集團(tuán)的γ發(fā)動(dòng)機(jī)用實(shí)力證明自己的動(dòng)力參數(shù)并不是虛高。最終0-100公里加速成績(jī)僅為10.1秒，在我們測(cè)試過(guò)的同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)緊湊型車(chē)中幾乎是最快的。

　　福瑞迪的后備廂空間在同級(jí)別車(chē)中算不上大，只能滿(mǎn)足一般使用的需求。而且福瑞迪還犯了部分韓系車(chē)的老毛病，后排座椅居然不能放倒，這對(duì)于后備廂的擴(kuò)展性有不小的影響，如果是比較長(zhǎng)的物件，那么對(duì)不起，福瑞迪拉不了。

　　小編點(diǎn)評(píng)：比我國(guó)起步更晚的韓國(guó)汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了自己的高速發(fā)展期，出色的設(shè)計(jì)、先進(jìn)的動(dòng)力讓還處在模仿階段的部分自主品牌相形見(jiàn)絀。福瑞迪這款車(chē)擁有著十分運(yùn)動(dòng)的外形以及還算相配的動(dòng)力，再加上市場(chǎng)上的優(yōu)惠，最終價(jià)格在十萬(wàn)內(nèi)很有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　一汽豐田 花冠

　　官方指導(dǎo)價(jià)：9.28～11.48萬(wàn)

　　目前市場(chǎng)優(yōu)惠：一萬(wàn)元以上

合資+三廂車(chē)+經(jīng)濟(jì) 10萬(wàn)左右空間大的車(chē)型導(dǎo)購(gòu)

　　兩代同堂甚至三代同堂在中國(guó)的車(chē)市上并不鮮見(jiàn)，德系的大眾自不用說(shuō)，日系的睿翼與馬自達(dá)6也算是成功的案例，然而和它們相比，花冠的市場(chǎng)表現(xiàn)卻有些不溫不火。這其中自然有豐田品牌危機(jī)的因素，另外價(jià)格降得不夠徹底也是一個(gè)重要原因，如今這款車(chē)再次降價(jià)至九萬(wàn)起，再加上一定的市場(chǎng)優(yōu)惠性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。

　　花冠的內(nèi)飾變化不大，依照現(xiàn)在的審美來(lái)看已經(jīng)顯得有些過(guò)時(shí)，中控臺(tái)的做工尚可但用料仍然有些廉價(jià)感。2011款花冠的音響主機(jī)增加了AUX接口算是與時(shí)俱進(jìn)，不過(guò)新機(jī)頭面板的質(zhì)感相比老款有所下降，只能算是有得有失吧。

　　花冠的空間表現(xiàn)同樣是中規(guī)中矩，身高185cm的體驗(yàn)者坐入前排能夠擁有一拳的頭部空間表現(xiàn)合格，而坐入后排時(shí)頭部空間降至3指，腿部依然有一拳空間，在同級(jí)車(chē)型中屬于中等水平，可以滿(mǎn)足一般家庭的使用。

　　很多人選擇花冠其實(shí)都是沖著這款發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的，采用雙VVT技術(shù)的1ZR-FR不僅擁有不錯(cuò)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性以及后期維修保養(yǎng)的費(fèi)用也讓人放心。與其搭檔的是一臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱和4擋自動(dòng)變速箱。

　　2011款在輪轂蓋上做了細(xì)微的調(diào)整，不過(guò)并沒(méi)有改變車(chē)輛中庸的特點(diǎn)。另外全系車(chē)型都使用了來(lái)自普利司通的搏天族輪胎，在同價(jià)位車(chē)型中十分少見(jiàn)。輪胎的尺寸上日本車(chē)依然沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，195/60 R15只能算是將將夠用。

　　小編點(diǎn)評(píng)：豐田車(chē)延續(xù)了其一貫的中庸主義，花冠看上去已經(jīng)難言時(shí)尚，但在同價(jià)位中也算不上過(guò)時(shí)。車(chē)輛簡(jiǎn)單舒適的駕駛感受和還算先進(jìn)且穩(wěn)定的動(dòng)力系統(tǒng)是車(chē)輛最大的賣(mài)點(diǎn)，能被廣泛應(yīng)用于出租車(chē)領(lǐng)域也可以看出他的實(shí)用性。

　　長(zhǎng)安鈴木 天語(yǔ)尚悅

　　官方指導(dǎo)價(jià)：7.98～12.38萬(wàn)

　　目前市場(chǎng)優(yōu)惠：低于5000元

合資+三廂車(chē)+經(jīng)濟(jì) 10萬(wàn)左右空間大的車(chē)型導(dǎo)購(gòu)

　　天語(yǔ)·尚悅其實(shí)就是原來(lái)的天語(yǔ)三廂版，兩車(chē)在動(dòng)力上并沒(méi)有太大變化，只是在外形和內(nèi)飾上做了一些調(diào)整。前臉最明顯的變化是增加了大面積的鍍鉻裝飾中網(wǎng)、車(chē)身側(cè)面則增加了防擦條，車(chē)尾方面尾燈組和高位剎車(chē)燈都產(chǎn)生了一些變化。

　　尚悅的中控臺(tái)依然延續(xù)了天語(yǔ)簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，上深下淺的配色也顯得十分家居。儀表和中控臺(tái)上的音響面板是改動(dòng)最大的地方。原有的多功能顯示屏被集成到儀表的中間，而轉(zhuǎn)速和速度表則分居兩側(cè)。

　　和SX4相比，三廂車(chē)的后備廂在裝載能力上要強(qiáng)出不少，廠家給出的行李廂容積便達(dá)到了450升，相比兩廂天語(yǔ)的225升足足多出了一倍。通過(guò)后排座椅上的機(jī)關(guān)還可以將座椅4/6分折放倒，進(jìn)一步增加了后備廂的擴(kuò)展能力。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)上尚悅依然延續(xù)之前的配置，鈴木的M系列發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，實(shí)際油耗也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。5擋手動(dòng)變速箱檔位十分清晰，駕駛起來(lái)頗有樂(lè)趣。至于那臺(tái)4擋自動(dòng)變速箱其換擋的平順性尚可，不過(guò)油耗方面恐怕會(huì)拖發(fā)動(dòng)機(jī)的后腿。

　　天語(yǔ)在中高配車(chē)型上使用了205/60 R16尺寸的輪胎，對(duì)于日系廠商來(lái)說(shuō)這樣的尺寸已經(jīng)算是比較厚道了，而低配車(chē)型的輪胎則要小上一拳，195/65 R15的輪胎尺寸和花冠相似，僅是扁平比上略有差別。

　　小編點(diǎn)評(píng)：從長(zhǎng)安鈴木推出天語(yǔ)超值版的那一刻起，這款沒(méi)有過(guò)多特點(diǎn)的車(chē)型便正式走上了降價(jià)搏銷(xiāo)量的這條不歸路。一款合資品牌的緊湊型車(chē)能賣(mài)到7萬(wàn)元區(qū)間還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，與同價(jià)位自主車(chē)型相比它的配置處于明顯劣勢(shì)，不過(guò)在動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)和調(diào)教上，大多數(shù)自主品牌車(chē)型還難以和它抗衡。

　　東風(fēng)日產(chǎn) 陽(yáng)光

　　官方指導(dǎo)價(jià)：8.28～11.28萬(wàn)

　　目前市場(chǎng)優(yōu)惠：5000元左右

合資+三廂車(chē)+經(jīng)濟(jì) 10萬(wàn)左右空間大的車(chē)型導(dǎo)購(gòu)

　　在新陽(yáng)光去年年底上市的時(shí)候，我還有點(diǎn)擔(dān)心它是那種只會(huì)出現(xiàn)在中國(guó)的車(chē)型，因?yàn)槿绻悄菢拥脑?huà)它在設(shè)計(jì)制造的水平上就很可能達(dá)不到日產(chǎn)那些"全球車(chē)型"的水平。好在這種擔(dān)心沒(méi)有持續(xù)太久，很快我們就在日產(chǎn)的美國(guó)官網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)這款車(chē)已經(jīng)作為三廂騏達(dá)(美國(guó)稱(chēng)為Versa Sedan)的接替者在美國(guó)正式上市銷(xiāo)售，總算打消了一些我對(duì)其出身以及品質(zhì)的擔(dān)憂(yōu)

　　陽(yáng)光的內(nèi)飾和瑪馳有很高的相似度，所以它似乎缺少更高級(jí)別日產(chǎn)車(chē)所具有的那種家居的感覺(jué)，而是和瑪馳一樣走活潑可愛(ài)的路線(xiàn)。車(chē)內(nèi)的用料并不讓人滿(mǎn)意，和主流的合資緊湊型車(chē)相比略有差距，我想這就是我們常說(shuō)的一分錢(qián)一分貨吧，誰(shuí)讓人家賣(mài)的就是合資小型車(chē)的價(jià)格呢。

　　后排空間是陽(yáng)光最大的賣(mài)點(diǎn)，花不到十萬(wàn)買(mǎi)輛合資緊湊型車(chē)已經(jīng)很誘人了，而陽(yáng)光在后排空間上甚至有向中型車(chē)靠攏的趨勢(shì)。編輯的表情雖然有些夸張，不過(guò)車(chē)輛的空間表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，這也是日產(chǎn)這幾款主力車(chē)型的共同特點(diǎn)。

　　就像減肥只能少吃多運(yùn)動(dòng)一樣，想要讓發(fā)動(dòng)機(jī)更加經(jīng)濟(jì)節(jié)油，提高燃燒效率是不二的法門(mén)。歐美廠商正不斷的將渦輪增壓器安裝在更小的發(fā)動(dòng)機(jī)上，而日系廠商則沒(méi)有完全放棄對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的挖掘，陽(yáng)光所采用的HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)除使用雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)外，還將每缸的噴油嘴數(shù)量加至兩個(gè)，這樣可以使噴出油粒更加細(xì)小、與空氣的混合也更加充分，從而進(jìn)一步提高燃油效率。

　　變速箱方面車(chē)輛擁有5擋手動(dòng)變速箱和一款全新的CVT變速箱可供選擇。其中CVT變速箱是與JATCO共同開(kāi)發(fā)的全新型號(hào)，增加了一組副變速機(jī)構(gòu)使得最大傳動(dòng)比達(dá)到7.3:1。車(chē)輛駕駛起來(lái)樂(lè)趣有限，但其平順性卻得到了編輯部的一致認(rèn)可，相比全油門(mén)狀態(tài)下CVT的打滑，我想真正想買(mǎi)它的車(chē)主還是更關(guān)心動(dòng)力的平順性和經(jīng)濟(jì)性吧。

　　小編點(diǎn)評(píng)：陽(yáng)光可能不是你最心儀的選擇，因?yàn)樗粔蚱烈膊荒敲淳拢踔榴{馭起來(lái)也平順的缺乏激情。但是如果你只是想花十萬(wàn)塊錢(qián)買(mǎi)輛過(guò)日子的車(chē)，那陽(yáng)光絕對(duì)適合你。它有足夠先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)可以保證其經(jīng)濟(jì)性，而空間也可以算是同價(jià)位合資車(chē)中的翹楚，便宜、好開(kāi)、省油還大空間，我覺(jué)得這些優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)足夠有競(jìng)爭(zhēng)力了。

　　總結(jié)：本文為大家介紹了4款十萬(wàn)元內(nèi)的合資品牌三廂緊湊型車(chē)，其中陽(yáng)光算是其中比較新的一款車(chē)型，空間、動(dòng)力各方面的表現(xiàn)也比較優(yōu)異，是這個(gè)價(jià)位值得考慮的車(chē)型;相比之下韓系的福瑞迪則擁有更加動(dòng)感犀利的外形，其性能也是四款車(chē)型中最優(yōu)秀的，比較適合男生選購(gòu);花冠和尚悅則是因?yàn)樯鲜袝r(shí)間較長(zhǎng)而選擇降低售價(jià)提高性?xún)r(jià)比的車(chē)型，從很多城市選擇它們作為出租車(chē)這點(diǎn)也可以看出二者皮實(shí)耐用的特性，比較適合務(wù)實(shí)、不注重車(chē)輛外形的年紀(jì)稍長(zhǎng)的用戶(hù)。