10萬元自主車型推薦 高性價比大空間(2)

　　10萬元自主車型二：比亞迪G6

　　推薦：2011款 1.5TI手動尊貴型（售價：9.98萬元）

　　特點(diǎn)：小排量渦輪增壓非但擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)，性能不錯
 

10萬元自主車型推薦 高性價比大空間

　　作為F6的升級版本，比亞迪G6看上去給人以非常大氣、穩(wěn)重之感，在它身上我們可能找不到太多花哨的造型，亦或是夸張的棱角造型，而車身側(cè)面線條流暢，整體輪廓盡管沒有多少亮點(diǎn)，不過看上去倒是十分舒服。和各處模仿借鑒的F6不同，這次G6有了明顯的進(jìn)步，增加了不少自主的元素。更令人高興的是，諸如縫隙大小，比亞迪G6都能左右一致，這證明了其鈑金工藝有了明顯進(jìn)步。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，比亞迪G6采用了上深下淺的配色樣式，突出了家用、商務(wù)皆宜的氣質(zhì)。作為一款中級車，比亞迪G6遵循了較為保守的原則，并沒有任何突兀新奇的設(shè)計(jì)，但功能分區(qū)清晰，內(nèi)飾裝配也算齊整，挑不出什么毛病。照搬比亞迪S6的G6的儀表盤很具有科技感，不僅有常規(guī)的指針式顯示，還融合了兩個電子顯示屏，行車信息十分齊全。

　　另外，比亞迪G6搭載了一套“智能疲勞式駕駛預(yù)警系統(tǒng)”（BAWS），該系統(tǒng)通過感應(yīng)裝置，可實(shí)現(xiàn)“全天候?qū)崟r監(jiān)測；人工智能識別；多媒體語音報(bào)警；疲勞等級自動調(diào)整”四大功能。這不但在自主車型中十分少見，就連更高價位的合資車型也難以企及。很遺憾的是，這只有頂配1.5TI自動擋才能擁有。

　　動力方面，比亞迪G6搭載了自主研發(fā)的1.5TID渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大輸出功率為113kW/5200rpm，峰值扭矩為240N.m/1750-3500rpm，從數(shù)據(jù)上看要比大眾1.4TSI強(qiáng)悍不少，功率勝過17kW，扭矩超過20N.m，諸如缸內(nèi)直噴、分層燃燒、BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)等先進(jìn)的技術(shù)都是比亞迪的最新技術(shù)。

　　在渦輪沒介入之前，比亞迪G6的動力輸出與普通1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)并無太大區(qū)別，而一旦將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升至渦輪1750-3500轉(zhuǎn)之間，便可清晰感受到速度的明顯提升，官方0-100加速可達(dá)9.9秒。不過相比大眾1.4TSI，比亞迪G6的渦輪增壓溫柔了許多，不過和騰翼C50相比，動力性能已經(jīng)十分的的突出。當(dāng)然，為了速度的提升，我們也不得不付出97號汽油的代價。盡管6速雙離合自動車型還沒有確切消息，但6擋手動匹配這款1.5TI發(fā)動機(jī)已經(jīng)十分的不錯了。

　　在底盤的設(shè)計(jì)方面，比亞迪G6與F6沒有太多的區(qū)別，都是采用了前雙橫臂與多連桿后獨(dú)立懸掛，這種形式的懸掛最大的好處就是可以提供不錯的舒適性，在彎道行駛中相比非獨(dú)立車身側(cè)傾小許多。同時，比亞迪G6的空間也不錯，4860mm車身長度不僅大氣，并且配合2745mm軸距，足夠大部分家庭需要。身高1.76米的男性無論是前排還是后排，無論頭部還是腿部空間都相當(dāng)充裕。

　　作為高性價比自主車，比亞迪G6的配置著實(shí)也夠豐富，像前后8個安全氣囊、GPS導(dǎo)航、電動天窗、真皮座椅、前排電動座椅調(diào)節(jié)帶加熱、自動空調(diào)、多功能方向盤等等一應(yīng)俱全。對于新手而言，比亞迪G6還有一個絕活，不但擁有后倒車視頻，另外右后視鏡還擁有一個攝像頭，只要通過方向盤右側(cè)的控制按鈕，駕駛者可啟動位于右側(cè)外后視鏡下方的視頻攝像，右后視野立馬可以變得清清楚楚。