10萬元自主車型推薦 高性價(jià)比大空間

　　10萬元自主車型一：長城騰翼C50

　　推薦：2012款 1.5T手動(dòng)尊貴型（售價(jià)：9.18萬元）

　　特點(diǎn)：全系1.5T動(dòng)力是亮點(diǎn)，空間大配置高
 

10萬元自主車型推薦 高性價(jià)比大空間 

　　騰翼C50車身整體造型圓潤，一分為二的大嘴式進(jìn)氣口與精致的鍍鉻設(shè)計(jì)與機(jī)蓋上兩條犀利的線條相互呼應(yīng)，充分體現(xiàn)出車型大氣。 而騰翼C50側(cè)面線條比較動(dòng)感，前低后高的造型有點(diǎn)前傾的運(yùn)動(dòng)趨勢，而車尾飽滿協(xié)調(diào)，雙排氣管在同級(jí)車型中十分少見。進(jìn)入車內(nèi)，不難看出，騰翼C50內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是相對(duì)保守的，大量采用了平直線條的設(shè)計(jì)，銀色的裝飾板把中控臺(tái)上功能區(qū)劃分的很清晰。

　　分體式儀表讓我們想起了思域的風(fēng)格，下方依次是油量表、轉(zhuǎn)速表、水溫表一字排開，清晰直觀，在轉(zhuǎn)速表之間還有一塊尺寸不算小的行車電腦屏幕，最為醒目的數(shù)據(jù)則是胎壓監(jiān)測數(shù)據(jù)，不但可以提供胎壓報(bào)警，還能直接顯示每個(gè)輪胎氣壓，清晰而直觀，對(duì)行車安全起到了極大的保障。像思域一樣，騰翼C50時(shí)速表被設(shè)置到了中控臺(tái)頂部，同樣用數(shù)字的方式顯示。內(nèi)飾做工還算精致，雖然材質(zhì)仍然是硬質(zhì)為主，但裝配工藝還算不錯(cuò)。

　　騰翼C50整車尺寸為4650*1775*1455mm，軸距為2700mm，空間看數(shù)據(jù)都比一般同級(jí)2610-2650mm軸距的車型寬敞。實(shí)際體驗(yàn)來看，176CM身高男性前排還有3指頭部空間，而后排則有兩指余量。后排腿部還有一拳半的距離，如果個(gè)頭更高的人士，倒也可以略躺的方式解決頭部空間不足的矛盾。

　　騰翼C50的前排座椅的設(shè)計(jì)偏向于舒適，寬大厚實(shí)，包裹性和支撐表現(xiàn)皆不錯(cuò)。后排的座椅也比較舒適，只是中間乘客沒有頭枕，靠背的凸起也比較明顯。所幸的是，后排中間地板幾乎全平，即便坐上三個(gè)人，中間乘客也不會(huì)感到腿部局促。

　　騰翼C50全系配備的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體缸蓋等輕量化設(shè)計(jì)，燃油多點(diǎn)噴射、可變氣門正時(shí)(VVT)、雙頂置凸輪軸、鏈傳動(dòng)、壓力與飛濺復(fù)合潤滑、進(jìn)氣中冷等先進(jìn)技術(shù)，最大功率98kW/5600rpm，峰值扭矩188N.m/2000-4500rpm。和最熱門的大眾的1.4TSI相比，長城推出的1.5T動(dòng)力功率上基本持平，排量差別也不大，而扭矩卻落后了整整32N.m之多?？梢娺@是一款渦輪增壓并不強(qiáng)勁的車型。不過使用上沒有問題，畢竟功率和主流的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)基本持平，油耗經(jīng)濟(jì)性也值得肯定。

　　體現(xiàn)性價(jià)比的不僅僅是空間和動(dòng)力，騰翼C50的配置也十分突出，雖然雙安全氣囊、ABS+EBD還有前后碟剎都很平常，不過舒適方面卻十分豐富，像電動(dòng)天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盤、定速巡航、GPS導(dǎo)航、可視倒車一應(yīng)俱全。盡管沒有優(yōu)惠，但相對(duì)于9.18萬元的售價(jià)，騰翼C50性價(jià)比不可謂不出色。