10萬(wàn)元買(mǎi)什么車(chē)好 兩款緊湊型車(chē)推薦

　　10萬(wàn)元買(mǎi)什么車(chē)好 一汽豐田-花冠

　　官方指導(dǎo)價(jià)：9.28～11.48萬(wàn)

　　兩代同堂甚至三代同堂在中國(guó)的車(chē)市上并不鮮見(jiàn)，德系的大眾自不用說(shuō)，日系的睿翼與馬自達(dá)6也算是成功的案例，然而和它們相比，花冠的市場(chǎng)表現(xiàn)卻有些不溫不火。這其中自然有豐田品牌危機(jī)的因素，另外價(jià)格降得不夠徹底也是一個(gè)重要原因，如今這款車(chē)再次降價(jià)至九萬(wàn)起，再加上一定的市場(chǎng)優(yōu)惠性價(jià)比不錯(cuò)。
　　
　　花冠的內(nèi)飾變化不大，依照現(xiàn)在的審美來(lái)看已經(jīng)顯得有些過(guò)時(shí)，中控臺(tái)的做工尚可但用料仍然有些廉價(jià)感。2011款花冠的音響主機(jī)增加了AUX接口算是與時(shí)俱進(jìn)，不過(guò)新機(jī)頭面板的質(zhì)感相比老款有所下降，只能算是有得有失吧。

　　花冠的空間表現(xiàn)同樣是中規(guī)中矩，身高185cm的體驗(yàn)者坐入前排能夠擁有一拳的頭部空間表現(xiàn)合格，而坐入后排時(shí)頭部空間降至3指，腿部依然有一拳空間，在同級(jí)車(chē)型中屬于中等水平，可以滿足一般家庭的使用。

　　很多人選擇花冠其實(shí)都是沖著這款發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的，采用雙VVT技術(shù)的1ZR-FR不僅擁有不錯(cuò)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性以及后期維修保養(yǎng)的費(fèi)用也讓人放心。與其搭檔的是一臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱和4擋自動(dòng)變速箱。

　　2011款在輪轂蓋上做了細(xì)微的調(diào)整，不過(guò)并沒(méi)有改變車(chē)輛中庸的特點(diǎn)。另外全系車(chē)型都使用了來(lái)自普利司通的搏天族輪胎，在同價(jià)位車(chē)型中十分少見(jiàn)。輪胎的尺寸上日本車(chē)依然沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，195/60 R15只能算是將將夠用。

　　車(chē)型小結(jié)：豐田車(chē)延續(xù)了其一貫的中庸主義，花冠看上去已經(jīng)難言時(shí)尚，但在同價(jià)位中也算不上過(guò)時(shí)。車(chē)輛簡(jiǎn)單舒適的駕駛感受和還算先進(jìn)且穩(wěn)定的動(dòng)力系統(tǒng)是車(chē)輛最大的賣(mài)點(diǎn)，能被廣泛應(yīng)用于出租車(chē)領(lǐng)域也可以看出他的實(shí)用性。

　　10萬(wàn)元買(mǎi)什么車(chē)好 東風(fēng)日產(chǎn)-陽(yáng)光

　　官方指導(dǎo)價(jià)：8.28～11.28萬(wàn)

　　在新陽(yáng)光去年年底上市的時(shí)候，我還有點(diǎn)擔(dān)心它是那種只會(huì)出現(xiàn)在中國(guó)的車(chē)型，因?yàn)槿绻悄菢拥脑捤谠O(shè)計(jì)制造的水平上就很可能達(dá)不到日產(chǎn)那些"全球車(chē)型"的水平。好在這種擔(dān)心沒(méi)有持續(xù)太久，很快我們就在日產(chǎn)的美國(guó)官網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)這款車(chē)已經(jīng)作為三廂騏達(dá)（美國(guó)稱為Versa Sedan）的接替者在美國(guó)正式上市銷售，總算打消了一些我對(duì)其出身以及品質(zhì)的擔(dān)憂。

　　陽(yáng)光的內(nèi)飾和瑪馳有很高的相似度，所以它似乎缺少更高級(jí)別日產(chǎn)車(chē)所具有的那種家居的感覺(jué)，而是和瑪馳一樣走活潑可愛(ài)的路線。車(chē)內(nèi)的用料并不讓人滿意，和主流的合資緊湊型車(chē)相比略有差距，我想這就是我們常說(shuō)的一分錢(qián)一分貨吧，誰(shuí)讓人家賣(mài)的就是合資小型車(chē)的價(jià)格呢。

　　后排空間是陽(yáng)光最大的賣(mài)點(diǎn)，花不到十萬(wàn)買(mǎi)輛合資緊湊型車(chē)已經(jīng)很誘人了，而陽(yáng)光在后排空間上甚至有向中型車(chē)靠攏的趨勢(shì)。編輯的表情雖然有些夸張，不過(guò)車(chē)輛的空間表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，這也是日產(chǎn)這幾款主力車(chē)型的共同特點(diǎn)。

　　就像減肥只能少吃多運(yùn)動(dòng)一樣，想要讓發(fā)動(dòng)機(jī)更加經(jīng)濟(jì)節(jié)油，提高燃燒效率是不二的法門(mén)。歐美廠商正不斷的將渦輪增壓器安裝在更小的發(fā)動(dòng)機(jī)上，而日系廠商則沒(méi)有完全放棄對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的挖掘，陽(yáng)光所采用的HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)除使用雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)外，還將每缸的噴油嘴數(shù)量加至兩個(gè)，這樣可以使噴出油粒更加細(xì)小、與空氣的混合也更加充分，從而進(jìn)一步提高燃油效率。

　　變速箱方面車(chē)輛擁有5擋手動(dòng)變速箱和一款全新的CVT變速箱可供選擇。其中CVT變速箱是與JATCO共同開(kāi)發(fā)的全新型號(hào)，增加了一組副變速機(jī)構(gòu)使得最大傳動(dòng)比達(dá)到7.3:1。車(chē)輛駕駛起來(lái)樂(lè)趣有限，但其平順性卻得到了編輯部的一致認(rèn)可，相比全油門(mén)狀態(tài)下CVT的打滑，我想真正想買(mǎi)它的車(chē)主還是更關(guān)心動(dòng)力的平順性和經(jīng)濟(jì)性吧。

　　車(chē)型總結(jié)：陽(yáng)光可能不是你最心儀的選擇，因?yàn)樗粔蚱烈膊荒敲淳?，甚至駕馭起來(lái)也平順的缺乏激情。但是如果你只是想花十萬(wàn)塊錢(qián)買(mǎi)輛過(guò)日子的車(chē)，那陽(yáng)光絕對(duì)適合你。它有足夠先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)可以保證其經(jīng)濟(jì)性，而空間也可以算是同價(jià)位合資車(chē)中的翹楚，便宜、好開(kāi)、省油還大空間，我覺(jué)得這些優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)足夠有競(jìng)爭(zhēng)力了。