車史上的7月27日 德國首臺電動車誕生

　　1888年7月27日，工程師Andreas Flocken在德國打造出第一臺真正意義上的電動汽車。而在此之前幾十年間，人類從未停止對這個領(lǐng)域的探索。早在19世紀三四十年代，匈牙利科學家便研發(fā)出可驅(qū)動馬車的電動機，此后化學家Robert Davidson使用伽伐尼電池組(原電池組)為電動機供電，打造出一臺極度接近電動汽車的可行駛車輛，只不過不僅電池無法充電，整車在試驗過程中只是以4英里/小時的速度行駛了1.6英里，最終沒能實現(xiàn)生產(chǎn)。

　　1867年巴黎世博會上，奧地利發(fā)明家Franz Kravogl帶來一款電動兩輪車，雖說當時這款車已初具電動汽車的模樣，但人們還是以道路行駛不安全為由沒有接納這款新產(chǎn)品。隨著時間的推移，人們對電動機及汽車技術(shù)認知不斷深入，第一臺內(nèi)燃機汽車的出現(xiàn)更是啟迪了一直在電動汽車領(lǐng)域探索的科學家們。

　　1884年，英國發(fā)明家Thomas Parker利用自己發(fā)明的可充電電池打造出真正意義上的電動汽車，只不過當年他關(guān)注的方向是有軌電車及鐵路方面。1888年，Thomas Parker與競爭對手合作成立“電力建設(shè)總公司”，這家公司在19世紀末期幾乎壟斷了英國電動汽車及有軌電車市場。

　　4年之后電動汽車首次在德國亮相，它的出現(xiàn)同時意味著電動汽車技術(shù)已逐漸受到認可且能夠真正為人類所用。從那以后，電動汽車便在全世界各地開花結(jié)果，在美國，第一臺電動汽車出現(xiàn)在1890-1891年間，當時它的最高時速為14英里/小時(約23公里/小時)，而到了1899年，比利時車手Camille Jenatzy駕駛電動車達成105.88km/h的極速成績，為電動汽車的發(fā)展揭開了嶄新篇章。

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