躲過15年強制報廢卻躲不過這4種汽車報廢政策

　　汽車報廢是每位買車司機都會遇到的事情，而汽車報廢也是有相關條例的，在2000年頒布的《汽車報廢標準規(guī)定》中將私家車強制報廢的年限從之前的10年延長到15年，但司機們覺得這樣太過于浪費，所以在新的汽車報廢標準規(guī)定中，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制，但就算躲過15年強制報廢，但卻躲不過下面介紹的這4種汽車報廢政策，一起來看一看吧。

　　躲過15年強制報廢卻躲不過這4種汽車報廢政策

　　1、不按時年檢

　　對于私家車來說15年強制報廢是取消了，但年檢制度仍然保留，根據(jù)《機動車強制報廢標準規(guī)定》第四條規(guī)定：已注冊機動車在檢驗有效期屆滿后，連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)，未取得機動車檢驗合格標志的，應當強制報廢，但連續(xù)3個機動車檢驗周期并不是指3年，而是要視車輛用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況而定，例如，目前新車實行所謂的“6年一檢”，但需要每2年到車管所報到，換取新的機動車檢驗合格標志(也可以通過各地交警小程序或APP在線辦理)，這里一個機動車檢驗周期就是2年，連續(xù)三個周期就是6年，相當于買了新車就什么都不管。

　　順便一提，汽車每滿一個檢驗周期就必須要換取新的檢驗合格標志才能交車船稅，而不交車船稅就無法購買保險，最后也會影響車輛年檢，因此保險顧問都會提醒車主辦理年檢，至于滿6年車齡的汽車則一年一檢，滿15年的汽車則需要每半年一檢，連續(xù)三個檢驗周期分別是3年和1年半。

躲過15年強制報廢卻躲不過這4種汽車報廢政策(圖片來源：攝圖網(wǎng))

　　2、年檢費用增加

　　去年是國六排放標準正式實施之年，因此自2019年11月1日起在年檢中增加了新的OBD(車載診斷系統(tǒng))檢測項目，檢查范圍為2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車、2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽油車以及2018年1月1日以后生產(chǎn)的柴油車，由于檢測項目的增加，根據(jù)國家發(fā)改委(2019)798號文件《國家發(fā)展改革委關于進一步清理規(guī)范政府定價經(jīng)營服務性收費的通知》精神，結(jié)合各地實際情況，機動車年檢費用將有所增加，其中小型轎車費用由140元/次調(diào)整為290元/次。

　　3、不滿足排放標準限制

　　汽車尾氣排放標準在去年國六開始正式實施的時候就是一個十分熱門的話題，根據(jù)《機動車強制報廢標準規(guī)定》第四條第三款規(guī)定：經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的，應當強制報廢，國六排放標準實施后，很多地方的新車只有國六車型才能上牌，也限制了國四、國五以下的二手車在不同省市之間流轉(zhuǎn)，至于更老舊的車輛可能無法通過年檢中的尾氣檢測，這與車輛本身的車況或發(fā)動機技術有關，如果用各種手法都無法通過年檢，不好意思，等待愛車的就只有報廢了，或者在自家后花園耍耍。

　　4、行駛里程達到60萬公里

　　取消了15年強制報廢，只是代表沒有了年限規(guī)定，根據(jù)《機動車強制報廢標準規(guī)定》第七條，國家會引導行駛里程達到一定的車輛報廢，其中我們的私家車標準為60萬公里，即使每年行駛3萬公里，也要用足20年才能達到60萬公里這個標準，對于絕大多數(shù)人來說是一個絕對寬松的數(shù)字了，遠超一般家用車的使用強度，而且引導報廢也不相當于強制報廢，即使您的愛車真的開到60萬公里，會由檢測機構(gòu)引導報廢，只要有辦法可以通過年檢，車輛就可以繼續(xù)上路行駛，但要注意取消15年強制報廢的只是通俗來說的私家車，其他用途車輛仍按原有標準進行強制報廢，如教練車10-15年、出租車8-12年、公交車10-15年，而皮卡仍為15年強制報廢，但有部分地區(qū)可能有計劃松綁，跟隨私家車的標準。

　　以上就是躲過15年強制報廢卻躲不過這4種汽車報廢政策的相關內(nèi)容，希望對您有所幫助!