2020新能源汽車國補將繳納增值稅

　　就在2019年的最后一天，新能源汽車迎來了一個重磅消息，國家稅務(wù)總局一則《關(guān)于取消增值稅扣稅憑證認證確認期限等增值稅征管問題的公告》引發(fā)行業(yè)的大震動，公告第七條規(guī)定：納稅人取得的財政補貼收入，與其銷售貨物、勞務(wù)、服務(wù)、無形資產(chǎn)、不動產(chǎn)的收入或者數(shù)量直接掛鉤的，應(yīng)按規(guī)定計算繳納增值稅;納稅人取得的其他情形的財政補貼收入，不屬于增值稅應(yīng)稅收入，不征收增值稅，對于這個消息，“此前新能源汽車企業(yè)拿到的國家補貼與車輛的銷售數(shù)量和運力掛鉤，如按照公告歸類，新能源汽車或也要繳納增值稅。”有國內(nèi)新能源車企負責人表示，對于中央為減稅降費、刺激經(jīng)濟，推出針對企業(yè)的減稅措施完全支持，但如果在現(xiàn)在這個銷量連降的特殊時期對新能源汽車財政補貼收取增值稅，對于行業(yè)的影響會非常大，那么，國家補貼如繳納增值稅有哪些影響呢?一起來看看吧。

　　2020新能源汽車國補將繳納增值稅

　　車輛售價可能提高

　　此前消費者購買新能源汽車是直接以補貼后價格支付的，因為這個價格包含了增值稅，如果國家補貼也需要繳納增值稅，那么車企極大可能會把這部分成本轉(zhuǎn)移給消費者，車輛的售價就會相應(yīng)提高。當然車企也可能通過其他方式壓縮成本，來抵消增值稅帶來的成本壓力。

2020新能源汽車國補將繳納增值稅(圖片來源：攝圖網(wǎng))

　　此前《國家稅務(wù)總局關(guān)于中央財政補貼增值稅有關(guān)問題的公告》(2013年第3號)明確“納稅人取得的中央財政補貼，不屬于增值稅應(yīng)稅收入，不征收增值稅”。也就是說，過去6年時間里車企拿到的新能源汽車補貼都是無需繳納增值稅的，在增值稅征管公告正式實施后需要繳納增值稅，增值稅征管公告中明確了實施時間，本公告第二條至第七條自2020年1月1日起施行。此前已發(fā)生未處理的事項，按照本公告執(zhí)行，已處理的事項不再調(diào)整，這表明，已拿到的新能源汽車國家補貼就按原來不交稅處理，未拿到的補貼則按現(xiàn)在要交稅處理。

　　新能源汽車補貼需創(chuàng)新形式給予社會支持

　　回望我國新能源車補貼政策，自2013年實施以來，主要是鼓勵客車和專用車的發(fā)展。2016年以后針對乘用車的補貼逐步占據(jù)主導地位。2018年以來，補貼的降低直接導致了新能源汽車車市趨勢性下滑，補貼政策的力度大小仍然是影響市場的核心因素，中國汽車流通協(xié)會市場研究分會秘書長崔東樹認為，德國、美國等國家并沒有給其他企業(yè)更多的優(yōu)惠，而是促進強勢企業(yè)、鼓勵整車企業(yè)做強。作為全球最大的新能源汽車市場，中國如何保持先發(fā)優(yōu)勢，如何平穩(wěn)度過無補貼時代值得關(guān)注，目前，中國需要創(chuàng)新新能源車的補貼與社會支持。同時個稅減免的政策是有利于居民消費的利好政策，家庭購車應(yīng)該與購房享受同樣的免個稅政策，多管齊下確保我國在與美國、德國等國家的新能源競賽中保持優(yōu)勢地位。

　　以上就是2020新能源汽車國補將繳納增值稅的相關(guān)內(nèi)容，希望對您有所幫助!