作者: 林戽 2015-07-08 09:08 [查查吧]:m.uabf.cn
去過(guò)日本旅游的朋友都知道,日本國(guó)土面積有限,因此你能在日本見(jiàn)到各種以節(jié)省空間為目的的新鮮事物,比如膠囊酒店和日本特有的K-car,而K-car正是起源于戰(zhàn)后的日本。K-car又稱(chēng)Kei car和Keijidosha,是日語(yǔ)“軽自動(dòng)車(chē)”的發(fā)音直譯,譯為中文就是“輕型車(chē)”的意思。
眾所周知,戰(zhàn)前及戰(zhàn)時(shí)的日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主要為軍方服務(wù),因此日本戰(zhàn)敗后汽車(chē)產(chǎn)業(yè)被視為軍需產(chǎn)業(yè)予以取締,直到1949年才得以解禁。然而當(dāng)時(shí)日本很多工廠(chǎng)都在戰(zhàn)爭(zhēng)中被摧毀,盡管有美國(guó)的援助,就業(yè)和人民生活水平仍然發(fā)展緩慢。自行車(chē)是當(dāng)時(shí)人們主要的交通工具,但無(wú)法滿(mǎn)足部分小商戶(hù)的商用需求,日本政府開(kāi)始鼓勵(lì)車(chē)企嘗試打造新型交通工具,配備二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的自行車(chē)和三輪小貨車(chē)逐漸走入人們生活中。
起初輕自動(dòng)車(chē)并無(wú)詳細(xì)的劃分定義,可以是兩輪、三輪和四輪,戰(zhàn)后初期最受消費(fèi)者青睞的是三輪輕自動(dòng)車(chē),主要原因是當(dāng)時(shí)的日本正處于城市重建時(shí)期。為了建立行業(yè)準(zhǔn)則,輕自動(dòng)車(chē)最初的標(biāo)準(zhǔn)于1949年7月8日公布,其中最重要的就是對(duì)整車(chē)尺寸和發(fā)動(dòng)機(jī)排量的限定。
標(biāo)準(zhǔn)指出,輕自動(dòng)車(chē)整車(chē)尺寸不應(yīng)超過(guò)長(zhǎng)2800mm,寬1000mm,高2000,四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)排量不超過(guò)150cc,二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)排量不超過(guò)100cc。然而這樣的動(dòng)力即便在那時(shí)候都無(wú)法滿(mǎn)足人們的基本需求,用美國(guó)人的話(huà)說(shuō)就是連割草機(jī)都有100cc。
于是到了1950年7月26日,關(guān)于K-car的定義標(biāo)準(zhǔn)中,車(chē)長(zhǎng)被提升到3000mm,車(chē)寬提升到1300mm,四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)排量升至300cc,二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)排量升至200cc。1951年8月16日,K-car標(biāo)準(zhǔn)再次被放寬到四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)排量不超過(guò)360cc,二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)排量不超過(guò)240cc。K-car之所以在日本如此盛行,除了其體積嬌小、停車(chē)便捷和燃油經(jīng)濟(jì)性出眾等特點(diǎn)外,離不開(kāi)日本政府的大力支持。
不難看出,最初的K-car定義標(biāo)準(zhǔn)并不能滿(mǎn)足人們對(duì)這種實(shí)用性極強(qiáng)的廉價(jià)車(chē)型的需求,然而1949年7月8日制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)卻推動(dòng)了日本汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,也造就了日本獨(dú)有的K-car文化。如今,K-car在日本國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率已到達(dá)40%,街頭隨處可見(jiàn)掛著黃色車(chē)牌的袖珍小車(chē)穿梭往來(lái),這也算是日本街頭一道獨(dú)特的風(fēng)景線(xiàn)。
以上是給大家介紹的車(chē)史上的今天,希望對(duì)您有所幫助!
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