長安汽車召回旗下10款車型

作者: pmzxu  2015-04-02 14:54 [查查吧]:m.uabf.cn

   從重慶長安汽車股份有限公司(以下簡稱“長安汽車”)獲悉,該公司已經(jīng)根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求,向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃,決定自3月31日起,召回旗下10款車型,共計121003輛。盡管本次召回僅占到長安汽車去年總銷量的不到兩成,但召回的車輛全部集中在今年前兩個月,而且占據(jù)了長安汽車今年前兩個月銷量60%以上的車型。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這次長安汽車出現(xiàn)問題召回,與其激進(jìn)擴(kuò)張發(fā)展不無關(guān)系。

  對于本次召回的原因,長安汽車給出的理由是由于供應(yīng)商生產(chǎn)批次,召回范圍內(nèi)車輛的冷卻液抗氧化能力不足,可能引起冷卻性能下降,會影響冷卻系統(tǒng)的冷卻效果,極端情況可能造成水溫升高,存在安全隱患。

  據(jù)了解,這已不是長安汽車第一次大范圍的召回,去年12月31日,長安汽車即發(fā)布召回公告,2007年1月13日至2012年4月30日期間生產(chǎn)的志翔、CX30、杰勛汽車,共計20828輛。

  雖然主動召回體現(xiàn)了企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量的責(zé)任心,但是在汽車質(zhì)量問題頻發(fā)背后,卻是汽車產(chǎn)銷量的高速增長,使得整體生產(chǎn)鏈條“蘿卜快了不洗泥”。

  在汽車分析師賈新光看來,處于高速發(fā)展期的長安汽車,增長速度遠(yuǎn)超行業(yè)平均值,可質(zhì)量體系卻依然沒有跟上,導(dǎo)致質(zhì)量問題屢屢曝光。

  統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,去年長安汽車?yán)塾嬩N售710276輛,排名自主品牌第一,今年1-2月,長安汽車?yán)塾嬩N售同比激增72.6%至20.58萬輛。作為中國四大汽車集團(tuán)之一,長安集團(tuán)多年穩(wěn)坐“第四把交椅”,在2013年長安汽車集團(tuán)還有被北汽集團(tuán)超越的危險。2013年長安集團(tuán)產(chǎn)銷量超過220萬輛,而北汽集團(tuán)則實(shí)現(xiàn)整車銷量216.4萬輛,與長安的距離逐漸拉近。但是在2015年1月長安汽車集團(tuán)就以30.35萬輛超越一汽集團(tuán),奪得國內(nèi)汽車集團(tuán)季軍。

  實(shí)際上,由于擴(kuò)張過于迅速,走下坡路的自主企業(yè)并非沒有先例。先是由于產(chǎn)業(yè)鏈和融資規(guī)模雙重縮水,最終不得不在高速擴(kuò)張后“大瘦身”的比亞迪汽車,再就是曾經(jīng)自主品牌銷量第一,但由于擴(kuò)張過快導(dǎo)致產(chǎn)品研發(fā)質(zhì)量不足最終銷量下滑的長城汽車。

  賈新光認(rèn)為,長安汽車銷量大漲,與其在自主乘用車領(lǐng)域的發(fā)力密不可分,但是長安汽車最致命的問題就在于缺乏自主品牌知名度。對于自主品牌而言,激進(jìn)擴(kuò)張固然可以實(shí)現(xiàn)銷量提升,但若想提升品牌,就必須提高產(chǎn)品質(zhì)量,才能在激烈的市場競爭中分得一杯羹。

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