四輪定位和動(dòng)平衡的區(qū)別是怎樣

　　對(duì)于換過(guò)輪胎的車主朋友們，相信都聽過(guò)動(dòng)平衡和四輪定位，雖然聽過(guò)，但相信許多車主們也還是不太清楚兩種到底是怎樣的，有著什么區(qū)別，其實(shí)　動(dòng)平衡與四輪定位都是保證車輛安全性、穩(wěn)定性及車輛耐用性的重要因素，但本質(zhì)上是有區(qū)別的，那么四輪定位和動(dòng)平衡的區(qū)別是怎樣呢，下面就一起來(lái)看看吧。

　　四輪定位和動(dòng)平衡的區(qū)別是怎樣

　　什么是動(dòng)平衡

　　汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于加工技術(shù)等的原因，使車輪的各部分質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，為了避免或是消除這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。也就是，動(dòng)平衡是通過(guò)矯正車輪(輪胎+輪轂)的配重平衡，從而使車輛輪胎一直處于同心運(yùn)動(dòng)。動(dòng)平衡主要是調(diào)整車輪。

　　什么時(shí)候做動(dòng)平衡

　　一般情況下，只要更換或維修過(guò)輪胎系統(tǒng)(輪胎或輪轂)后，都要做動(dòng)平衡，而且有的個(gè)別車輛，因?yàn)槭褂脮r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，也會(huì)造成“動(dòng)平衡配重塊”脫落，會(huì)造成輪胎的配重平衡失衡。

　　需要做動(dòng)平衡的情況：

　　1、更換新輪胎時(shí)，只要更換或維修過(guò)輪胎系統(tǒng)(輪胎或輪轂)后，都要做動(dòng)平衡。

四輪定位和動(dòng)平衡的區(qū)別是怎樣（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

　　2、常規(guī)保養(yǎng)，拆下輪胎檢查時(shí)，應(yīng)該檢測(cè)動(dòng)平衡，個(gè)別車輛，因?yàn)槭褂脮r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，也會(huì)造成“動(dòng)平衡配重塊”脫落，會(huì)造成輪胎的配重平衡失衡。

　　3、高速行車，車身、方向盤抖動(dòng)時(shí)，可能需要做動(dòng)平衡。

　　當(dāng)動(dòng)平衡不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)什么故障現(xiàn)象

　　1、油耗增加。

　　2、會(huì)縮短金屬的疲勞周期。

　　3、會(huì)對(duì)車輛各緊固連接部位造成松動(dòng)。

　　4、會(huì)造成輪胎的不正常磨損現(xiàn)象。

　　5、會(huì)對(duì)車輛造成運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)及穩(wěn)定性降低，影響乘坐舒適性。

　　什么是四輪定位

　　由于車輛的四輪、懸掛、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后車軸之間的安裝應(yīng)具有一定的相對(duì)位置，這個(gè)相對(duì)位置是遵照廠家制定的標(biāo)準(zhǔn)值的。調(diào)整恢復(fù)這個(gè)位置的安裝，就是四輪定位。由于涉及汽車車輪、懸掛、轉(zhuǎn)向拉桿等之間的相對(duì)安裝位置，因此四輪定位用到的設(shè)備、技術(shù)都要比動(dòng)平衡復(fù)雜得多，價(jià)格自然也要高。

　　四輪定位是通過(guò)調(diào)教輪胎與轉(zhuǎn)向、懸掛等各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結(jié)合。

　　什么時(shí)候做四輪定位

　　四輪定位是一種維修項(xiàng)目，沒有出現(xiàn)上面情況的話，沒有必要定期做四輪定位，如果在不必要的情況下進(jìn)行各部件的系數(shù)調(diào)整，有可能改變車輛的各部件的原始系數(shù)，反而造成車輛的四輪定位不準(zhǔn)確。更換或維修過(guò)減震、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)后，必須做四輪定位，對(duì)底盤系統(tǒng)各部件間的角度精密度進(jìn)行調(diào)校，如果四輪定位不準(zhǔn)確，會(huì)過(guò)度磨損車輛底盤系統(tǒng)。

　　需要做四輪定位的情況：

　　1、 更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后。

　　2、 前后輪胎單側(cè)偏磨。

　　3、 駕駛時(shí)方向盤過(guò)重或飄浮發(fā)抖。

　　4、 直行時(shí)汽車向左或向右跑偏。

　　5、 車輛日常維護(hù)：新車在駕駛3個(gè)月后，之后每半年或一萬(wàn)公里做一次四輪定位。

　　但是，并不是說(shuō)只要發(fā)生這些情況，馬上就盲目的去做四輪定位，胎壓不正常也會(huì)導(dǎo)致方向盤過(guò)重。胎面磨損嚴(yán)重也會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏，所以，大家在考慮做四輪定位時(shí)，可以先做做排除法。而且，四輪定位不需要像做常規(guī)保養(yǎng)那樣定期做，而應(yīng)該視情況而定。

　　當(dāng)四輪定位不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)會(huì)有什么現(xiàn)象

　　1、油耗增加。

　　2、對(duì)前懸掛及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)造成損傷。

　　3、會(huì)造成輪胎的不正常磨損現(xiàn)象。

　　4、容易產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象。

　　5、會(huì)造成縮短金屬的疲勞周期。

　　6、影響乘坐舒適性。

　　總結(jié)

　　動(dòng)平衡只是調(diào)整輪胎的配重平衡，一般只要“動(dòng)”過(guò)輪胎之后，都需要做。

　　而四輪定位是調(diào)整車輛底盤系統(tǒng)間的角度系數(shù)，是一種維修保養(yǎng)項(xiàng)目，建議一：每隔20000公里做一次四輪定位。

　　總的來(lái)說(shuō)，動(dòng)平衡是調(diào)整輪胎平衡，解決輪胎、輪轂的問(wèn)題，四輪定位是解決底盤和懸掛系統(tǒng)的問(wèn)題，是對(duì)于懸架參數(shù)的調(diào)整，兩種檢測(cè)不能混為一談，這兩者雖然關(guān)系密切，但是很多路邊店，只要上架子就讓車主把兩項(xiàng)都做了的做法是絕對(duì)不對(duì)的。

　　以上就是關(guān)于四輪定位和動(dòng)平衡的區(qū)別是怎樣的介紹，希望對(duì)大家有幫助。

　　推薦閱讀：四輪定位多少錢 四輪定位價(jià)格

　　推薦閱讀：輪胎磨損到什么程度需要更換