汽車(chē)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)標(biāo)志是怎樣

　　對(duì)于許多新車(chē)主們來(lái)說(shuō)，因?yàn)閷?duì)汽車(chē)的不了解，常常會(huì)因?yàn)椴皇煜っ總€(gè)開(kāi)關(guān)按鈕的圖標(biāo)，而出現(xiàn)不會(huì)開(kāi)啟的情況，比如汽車(chē)的內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)就有許多車(chē)主不認(rèn)識(shí)圖標(biāo)而不會(huì)開(kāi)啟，那么汽車(chē)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)標(biāo)志是怎樣呢，下面就一起來(lái)看看吧。

　　汽車(chē)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)標(biāo)志是怎樣

　　調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)空氣流動(dòng)和溫度的一個(gè)主要功能就是這個(gè)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)，咱們?cè)S多新手朋友們經(jīng)常容易被空調(diào)面板上的復(fù)雜的功能按鈕搞糊涂，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)在空調(diào)控制面板上有些車(chē)是兩個(gè)分開(kāi)的按鈕，有的車(chē)是集合成一個(gè)的，也很好理解，如下：

　　1、內(nèi)循環(huán)

　　內(nèi)循環(huán)就是讓車(chē)內(nèi)的空氣在封閉的時(shí)候，循環(huán)流動(dòng)，圖標(biāo)是一個(gè)封閉的汽車(chē)內(nèi)部有個(gè)循環(huán)的箭頭。

　　2、外循環(huán)

　　而外循環(huán)是把車(chē)外的空氣流動(dòng)到車(chē)內(nèi)，圖標(biāo)是一個(gè)不封閉的汽車(chē)，外部有一個(gè)空氣箭頭指向車(chē)內(nèi)。

　　外循環(huán)與內(nèi)循環(huán)相比，汽車(chē)空調(diào)外循環(huán)最大的特點(diǎn)是能保持車(chē)內(nèi)空氣的新鮮度(特指車(chē)外空氣較好的地方)。因?yàn)?，外循環(huán)是鼓風(fēng)機(jī)從車(chē)外部吸入空氣吹入車(chē)內(nèi)。同樣因?yàn)檫@個(gè)特點(diǎn)，外循環(huán)的制冷效果就不明顯。

　　內(nèi)外循環(huán)開(kāi)啟方法：

　　汽車(chē)空調(diào)的循環(huán)模式通常都默認(rèn)為外循環(huán)，只有內(nèi)循環(huán)有實(shí)體按鍵，因此所謂的內(nèi)外循環(huán)的開(kāi)啟方法就是指內(nèi)循環(huán)的開(kāi)啟。駕駛員只要按下就可將空調(diào)模式轉(zhuǎn)為內(nèi)循環(huán)。不過(guò)有些奔馳汽車(chē)，在切換到內(nèi)循環(huán)模式5分鐘后空調(diào)系統(tǒng)又會(huì)自動(dòng)切換到外循環(huán)。

汽車(chē)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)標(biāo)志是怎樣（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

　　與奔馳相比，寶馬的空調(diào)系統(tǒng)就顯得貼近中國(guó)市場(chǎng)。寶馬汽車(chē)空調(diào)一般默認(rèn)為外循環(huán)，然后有強(qiáng)制內(nèi)循環(huán)和自動(dòng)循環(huán)兩個(gè)檔位。這樣就可以滿足不同駕駛員和不同天氣情況的需求。

　　汽車(chē)內(nèi)外循環(huán)正確使用方法

　　先來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)外循環(huán)，它的作用就是把車(chē)外的新鮮空氣流動(dòng)到車(chē)內(nèi)，給車(chē)內(nèi)換氣。如果我們不會(huì)用外循環(huán)的話，一般是會(huì)直接打開(kāi)車(chē)窗透氣，其實(shí)，達(dá)到的目的是一樣的，但效果是不同的。

　　首先開(kāi)車(chē)窗透氣的話，這個(gè)空氣是直接進(jìn)來(lái)的，如果路上有風(fēng)沙尾氣，都就一并進(jìn)入車(chē)內(nèi)了。而外循環(huán)進(jìn)來(lái)的空氣是首先被車(chē)子的空調(diào)濾清器過(guò)濾后，再進(jìn)入車(chē)內(nèi)，另外，如果車(chē)子開(kāi)的速度比較快，尤其是開(kāi)高速，如果打開(kāi)車(chē)窗換進(jìn)來(lái)的風(fēng)力量比較大，吹的也不舒服，外循環(huán)的風(fēng)就更溫和多了。

　　最后，就是高速上打開(kāi)車(chē)窗，哪怕你只是開(kāi)一個(gè)很小的縫隙，對(duì)油耗都是影響比較大的，因?yàn)檐?chē)子在高速的時(shí)候，大概要有60%的油耗是為了克服風(fēng)的阻力，開(kāi)車(chē)窗，風(fēng)阻更大。

　　而外循環(huán)的換氣模式更科學(xué)，它是從咱們前擋風(fēng)雨刷下面有一個(gè)進(jìn)風(fēng)口，在車(chē)尾部又有一個(gè)排風(fēng)口，就是當(dāng)我們開(kāi)高速的時(shí)候，風(fēng)從車(chē)頭近來(lái)，再?gòu)能?chē)尾排出去。這一進(jìn)一出，都是順著風(fēng)阻的壓力，所以，對(duì)油耗幾乎不影響，甚至還可以減小風(fēng)阻。

　　所以說(shuō)，需要我們開(kāi)外循環(huán)的第一種情況就是高速開(kāi)車(chē)。除此之外，如果咱們是新車(chē)，也要常開(kāi)外循環(huán)，把車(chē)?yán)锏募兹?、苯這些有害物質(zhì)對(duì)流出去，尤其是冬天天氣冷，開(kāi)車(chē)窗都不方便的情況;還有喜歡在車(chē)上抽煙的，多開(kāi)外循環(huán)，另外，車(chē)內(nèi)開(kāi)了長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)循環(huán)的，也要每隔那么一小時(shí)換成外循環(huán)，讓車(chē)內(nèi)空氣對(duì)流一下。

　　所以，外循環(huán)是給車(chē)內(nèi)通風(fēng)換氣，讓車(chē)內(nèi)污濁、含氧量少的空氣排出去，流進(jìn)新鮮空氣。那我們內(nèi)循環(huán)是做什么用的呢?

　　有兩個(gè)作用，一個(gè)是關(guān)掉了外循環(huán)，阻止車(chē)外不好的空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)，另外就是保持車(chē)內(nèi)部的溫度。一般有這么幾種環(huán)境最好是開(kāi)內(nèi)循環(huán)，地庫(kù)、堵車(chē)、風(fēng)沙這些路段，防止汽車(chē)尾氣、地庫(kù)的污濁空氣和風(fēng)沙塵土進(jìn)入車(chē)內(nèi)。

　　但我們一般在冬天和夏天總是會(huì)用到汽車(chē)空調(diào)，應(yīng)該怎么配合來(lái)用內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)呢?

　　剛我們說(shuō)了，內(nèi)循環(huán)可以保溫，冬天可以保持溫暖，夏天可以保持冷氣涼爽。所以，一般我們無(wú)論是暖風(fēng)還是冷風(fēng)的時(shí)候，首先是開(kāi)內(nèi)循環(huán)，但是，持續(xù)的內(nèi)循環(huán)，車(chē)內(nèi)雖然溫度降下來(lái)了，可車(chē)內(nèi)的人呼出的二氧化會(huì)增多，所以，要每隔1小時(shí)最好調(diào)到外循環(huán)，換一換空氣。

　　咱們之前看過(guò)有的在車(chē)內(nèi)窒息而死的新聞，許多時(shí)候，就是因?yàn)橐恢遍_(kāi)的是內(nèi)循環(huán)，停車(chē)后，在車(chē)?yán)锼笥X(jué)，把自己關(guān)到一個(gè)完全封閉的小空間，沒(méi)有新鮮空氣流進(jìn)來(lái)，最后窒息而死。

　　那最后給大家總結(jié)一下，一般我們開(kāi)啟空調(diào)制冷或者暖風(fēng)的時(shí)候，可以先打開(kāi)內(nèi)循環(huán)，快速的讓車(chē)內(nèi)的溫度降下來(lái)或者升上來(lái);當(dāng)溫度穩(wěn)定后，適當(dāng)切換到外循環(huán)，跟車(chē)外換換氣，但是如果車(chē)外空氣環(huán)境不太好，比如堵車(chē)路段尾氣多，地庫(kù)空氣也不好等等就不要開(kāi)外循環(huán)了。如果是跑高速，一定不要開(kāi)車(chē)窗，打開(kāi)外循環(huán)就可以了?？傊?，一句話，車(chē)外空氣好的時(shí)候，感覺(jué)到車(chē)內(nèi)悶了，就趕緊打開(kāi)外循環(huán)換氣，想保持車(chē)內(nèi)的話，開(kāi)內(nèi)循環(huán)。

　　以上就是關(guān)于汽車(chē)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)標(biāo)志是怎樣的介紹，希望對(duì)大家有幫助。

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