發(fā)動(dòng)機(jī)大修注意事項(xiàng)有哪些

　　發(fā)動(dòng)機(jī)大修一般包括拆卸和安裝，那發(fā)動(dòng)機(jī)大修注意事項(xiàng)有哪些呢?下面一起來看看相關(guān)內(nèi)容。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)大修注意事項(xiàng)有哪些

　　一、 發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸時(shí)注意事項(xiàng)。

　　1、 螺栓要按順序拆卸

　　按順序拆卸目的是防止拆卸時(shí)斷裂或變形。

　　2、 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后進(jìn)行拆卸

　　發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸時(shí)變形，因?yàn)闇囟雀?，剛性變?nèi)酰鬃冃巍?/p>

　　3、 經(jīng)常水溫高的車輛注意什么

　　對(duì)經(jīng)常是水溫高的車(特別出現(xiàn)機(jī)油呈乳白色，已變質(zhì)情況)要重點(diǎn)進(jìn)行缸體水壓檢測(cè)。機(jī)油散熱器滲水，水泵失效，缸套破裂或有細(xì)微裂縫，均在檢測(cè)范圍。

　　4、 油底殼拆卸不要翹變形

　　五菱B系類發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是鐵的油底殼，由于拆卸時(shí)上面有膠，所以不容易拆卸，切忌不要在高溫時(shí)硬翹，發(fā)生變形，否則安裝后漏油。最佳方式：拆卸時(shí)使用專用工具。

　　5、 使用專用工具進(jìn)行檢測(cè)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)分解后需要對(duì)每個(gè)零件檢測(cè)，更多“老師傅”是按經(jīng)驗(yàn)的方法“看”或者“摸”，對(duì)于剛剛接觸或者經(jīng)驗(yàn)不是足的，需要專業(yè)工具去檢測(cè)(當(dāng)然這也是最精準(zhǔn)，提倡的方法)。按照維修手冊(cè)方法進(jìn)行，借助游標(biāo)卡尺、外徑千分尺、百分表等。

　　6、 對(duì)有異響的車輛進(jìn)行大修時(shí)注意什么

　　對(duì)有異響，燒機(jī)油車，在拆缸蓋后，要注意檢查多缸缸套是否拉拉缸。(涉及連桿是否扭、彎曲、變形)。

發(fā)動(dòng)機(jī)大修注意事項(xiàng)有哪些

　　二、 發(fā)動(dòng)機(jī)安裝時(shí)注意事項(xiàng)。

　　1、 裝配環(huán)境要良好

　　保持環(huán)境清潔，最好有單獨(dú)的大修間。

　　2、 螺栓按規(guī)定力矩?cái)Q緊

　　發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，緊固螺栓很重要。從兩個(gè)方面考慮：

　　第一，螺栓緊固順序

　　比如缸蓋螺栓、油底殼螺栓、前蓋螺栓等，都有很多螺栓，大約10-20個(gè)，像這樣的分多次緊固，確保受力均勻，而且緊固的順序也是由內(nèi)向外順時(shí)針進(jìn)行;

　　第二，緊固的力矩

　　發(fā)動(dòng)的螺栓有“塑性螺栓”或“非塑性螺栓”。一般手冊(cè)需要打角度的都是塑性螺栓，

　　比如

　　缸蓋螺栓：第一次先緊固20牛米，第二步再次基礎(chǔ)上打個(gè)90度角等等，像類似的都是塑性螺栓。所以說要按照維修手冊(cè)要求去緊固(關(guān)于塑性螺栓為什么要打角度，不打角度會(huì)有什么危害在這里不再重復(fù)了)。

　　另外：五菱B系類發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條導(dǎo)軌最上面固定螺栓，力大容易斷裂，請(qǐng)安裝時(shí)注意。

　　3、 螺絲孔內(nèi)不要有膠和水

　　安裝螺栓時(shí)，確保螺絲孔清潔，螺栓孔內(nèi)不要有水或膠。在緊固螺栓不易緊固或把螺絲孔頂漏。比如，五菱B系類發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼在緊固時(shí)沒有清除里面的膠，易把螺絲孔頂漏，螺絲孔后面就是機(jī)油泵，造成機(jī)油泵泄壓，發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸等。

　　4、 連桿上的噴油嘴方向要正確

　　如果你拆卸活塞連桿，活塞連桿不要裝反，因?yàn)樯厦嬗袨闅飧罪w濺潤(rùn)滑的機(jī)油口，一般口的位置方向朝向運(yùn)轉(zhuǎn)方向的前方。

　　5、 氣門彈簧不要裝反

　　五菱采用的是不等間距的螺旋彈簧，安裝時(shí)有方向的，一般有黃色標(biāo)識(shí)的朝上，如果時(shí)間長(zhǎng)了，看不清標(biāo)記。要記住彈簧密度大的朝下放置。

　　6、 螺栓型號(hào)不要搞混

　　關(guān)于螺栓的安裝，不要混亂，有的螺栓長(zhǎng)度和大小都不多。只是螺距不一樣，尤其在安裝五菱B系類發(fā)動(dòng)機(jī)歧管的14#螺栓與飛輪盤的14#螺栓不要搞混，因?yàn)槁菥嗖灰粯印?/p>

　　7、 安裝凸輪軸確保曲軸退回90度

　　安裝凸輪軸時(shí)，確保曲軸不要在上止點(diǎn)位置，往回退回90度角，一定保持四個(gè)活塞在同一個(gè)水平面上，目的是：活塞頂住氣門，緊固凸輪軸，凸輪軸受力過大易斷裂。

　　8、 安裝時(shí)不要人太多

　　裝配最好1到2個(gè)人進(jìn)行，其中一個(gè)人必須主修，如果人多容易忘記安裝或力矩忘記緊固等，相信同行們都經(jīng)歷過類似的事情。比如：發(fā)動(dòng)機(jī)都裝配完后最后發(fā)現(xiàn)螺栓多出一個(gè)或某個(gè)元件忘記安裝，再重新拆裝一次浪費(fèi)了時(shí)間。或者是發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到車輛后試車，發(fā)現(xiàn)異響，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)某個(gè)螺栓忘記緊固，再緊固都是比較麻煩的事情。

　　9、 安裝大小瓦必須保持足夠的潤(rùn)滑

　　安裝曲軸軸瓦或連桿軸瓦時(shí)需要保持足夠潤(rùn)滑(多使用機(jī)油)，否則會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于沒有油膜會(huì)造成對(duì)軸的拉傷。

　　10、 膠涂抹不要太多

　　密封膠不要涂太多，容易擠壓到油底殼，造成機(jī)油油路堵塞。當(dāng)然也出現(xiàn)類似現(xiàn)象，由于曲軸箱通風(fēng)不良，造成油底殼密封后啟動(dòng)會(huì)有氣泡出現(xiàn)，密封不良。

　　11、 活塞安裝方向問題

　　一般活塞都有標(biāo)識(shí)，比如B系類發(fā)動(dòng)機(jī)有小箭頭指向前方，或圓點(diǎn)等標(biāo)記。切忌不要分析活塞上的氣門槽，槽大的不一定對(duì)準(zhǔn)的是進(jìn)氣門啊(五菱B系類發(fā)動(dòng)機(jī)要注意)!

　　12、 凸輪軸瓦蓋螺栓容易滑

　　五菱B系類發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸蓋是鋁合金的，采用兩個(gè)10#螺栓緊固，反復(fù)拆卸或用力過大會(huì)導(dǎo)致滑扣，在這里要引起注意。標(biāo)準(zhǔn)力矩是12牛米。

　　13、 氣門間隙的調(diào)整方法

　　a) 使用千分尺測(cè)量間隙異常的氣門挺柱的實(shí)際厚度。

　　b) 記錄此前測(cè)得的此氣門的間隙值。

　　c) 使用以下公式選配新氣門挺柱。

　　d) 優(yōu)選尺寸 = 實(shí)際尺寸 + 實(shí)測(cè)間隙 — 間隙標(biāo)準(zhǔn)

　　e) 安裝新的氣門挺柱，重新檢測(cè)所有氣門的間隙，確保其符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　14、 確保機(jī)油泵里有足夠的潤(rùn)滑油

　　確保機(jī)油泵里有足夠的潤(rùn)滑油，如果機(jī)油泵是空的，起初著車后機(jī)油也不易上來。