發(fā)動機漏油是什么原因 發(fā)動機漏油原因盤點

 　　生活中，我們有時候會遇到汽車發(fā)動機漏油的情況，那發(fā)動機漏油是什么原因呢?下面一起來看看發(fā)動機漏油原因盤點。

　　發(fā)動機漏油是什么原因

　　1.正時罩蓋墊。

　　如果發(fā)動機正時罩蓋墊老化，發(fā)動機側面從上到下都會有油跡，但是該罩相比油底殼和氣門罩蓋較難拆，所以本人建議去修理廠更換正時罩蓋墊。

　　對于修理廠人員來說，安裝時一定要把原來的密封膠清理干凈，再次涂抹時，拐角處作為重點對象，涂抹均勻，然后再按照標準力矩均勻、對角擰緊螺栓。

　　2.氣門罩蓋墊。

　　如果氣門罩蓋墊處漏油，發(fā)動機從上到下都有油跡。因氣門罩蓋墊老化而漏油的情況很多，尤其是四個角處。在網(wǎng)上買個墊子也花不了多少錢，記得舊的密封墊和密封膠一定要清理干凈，新的密封膠一定要涂均勻，尤其是拐角處。

發(fā)動機漏油是什么原因

　　3.曲軸后油封。

　　如果曲軸后油封漏油，在變速器和發(fā)動機的連接處，你會看到滴下的機油，這個地方一般還會有個防塵板，拆下防塵板后，會看的更清晰。

　　曲軸后油封雖然便宜，但必須要拆卸變速器、飛輪或者撓性盤，所以工時費也較高，圖上這類曲軸后油封一般要整體更換。

　　4. 油底殼墊。

　　如果油底殼漏油，發(fā)動機只會下面有油，用手電筒即可以觀察的到，有的油底殼比較容易拆卸，可以網(wǎng)上自行購買配件更換，記得一定把密封膠涂均勻，螺栓不可太過用力，否則很容易斷掉。對于不容易拆卸的油底殼，建議去修理廠更換。另外如果是放油螺栓墊漏油的話，一般自己動手加裝墊子就能搞定。

　　5.渦輪增壓器。

　　如果渦輪增器下方有油跡，會一直流到下護板、線路、進氣管道上，也很容易被發(fā)現(xiàn)。

　　由于渦輪增壓器工作時需要潤滑，其上安裝的有進油管路和出油管路，一般常見就是管路接口密封墊老化，機油從渦輪增壓器中間卡箍處漏出。維修時不僅要更換管道密封墊，還要進一步檢查其接口處是否發(fā)生變形(平面度達不到標準)。

　　6.曲軸前油封。

　　如果曲軸前油封壞了，密封不良，則外邊的皮帶盤內側會有油跡，一直流到底盤下護板上，如圖所示，像這類曲軸前油封外邊是正時皮帶，而非正時鏈條的，最外側沒有鋁制的正時罩蓋。油封雖便宜，但工時費要上千元。建議去修理廠更換，因為要拆正時皮帶、裝的時候還要對正時，比較麻煩，需要專業(yè)人員才能完成。

　　7.機油散熱器或機油濾清器底座。

　　如果機油散熱器或機濾底座密封墊老化，導致密封不嚴漏油，沿著油跡，漏油原因很容易被找到，直接更換密封墊即可。另外上海大眾帕薩特B5的機濾底座就是機油散熱器。

　　上面介紹了發(fā)動機漏油是什么原因的相關內容，下面一起來看看發(fā)動機保養(yǎng)小常識。

　　1.保持曲軸箱通風良好?，F(xiàn)在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)，但竄氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。因此，須定期清除PCV閥周圍的污染物。

　　2.使用適當質量等級的潤滑油。對汽油發(fā)動機應根據(jù)進排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD-SF級汽油機油;柴油發(fā)動機則要根據(jù)機械負荷選用C。

　　B-CD級柴油機油，選用標準以不低于生產廠家規(guī)定要求為準。

　　3.定期清洗燃油系統(tǒng)，控制積炭的生成，能夠使發(fā)動機保持最佳狀態(tài)。

　　4.定期更換機油及濾芯。任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發(fā)生變化，為了避免故障的發(fā)生，應結合使用條件定期換油，并使油量適中(一般以機油標尺上限為好)。

　　5.保養(yǎng)三濾：三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器。三濾在汽車發(fā)動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，從而對發(fā)動機起到保護作用，同時也提高了發(fā)動機的工作效率。

　　6.定期清洗曲軸箱。發(fā)動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，應定期清洗曲軸箱，保持發(fā)動機內部的清潔。

　　7.發(fā)動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液的冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱作用，導致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機損壞。所以要定期清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢。

　　以上就是關于發(fā)動機漏油是什么原因以及發(fā)動機漏油原因盤點的全部內容分享，希望對大家有所幫助。