發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能好不好及利弊分析(2)

　　用戶體驗(yàn)較差 易產(chǎn)生積碳

　　各個(gè)品牌的不同車型，自動(dòng)啟停系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也不同。一些車型的啟停邏輯不是很好，介入時(shí)間拿捏不準(zhǔn)，有時(shí)候長時(shí)間停車啟停系統(tǒng)沒有動(dòng)作，而在收費(fèi)站刷卡時(shí)輕輕一腳剎車卻讓它不請自來。另外，啟動(dòng)時(shí)噪音和震動(dòng)較大，也是乘坐者最為詬病的一項(xiàng)缺點(diǎn)。

　　此外，如果遇上嚴(yán)重堵車，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作的時(shí)間較長，燃燒室溫度降低，未完全燃燒的碳?xì)溲趸锖褪灂纬煞e碳附著在氣缸內(nèi)壁。如果油品不好，情況會更嚴(yán)重。積碳會令油耗變高、動(dòng)力變?nèi)?，本是為降低油耗設(shè)計(jì)的自動(dòng)啟停功能，反倒增加了油耗。

　　總結(jié)：

　　發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)設(shè)計(jì)的初衷是為了環(huán)保節(jié)能，在理論環(huán)境下它也確實(shí)可以達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。但如果結(jié)合我國的路況——堵車時(shí)間較長，長時(shí)間的走走停停勢必會給起動(dòng)機(jī)增加負(fù)擔(dān)。

　　所以，在長時(shí)間擁堵時(shí)，最好將自動(dòng)啟停功能關(guān)閉，這樣更有利于延長起動(dòng)機(jī)和蓄電池的壽命。而如果在開空調(diào)的情況下，蓄電池負(fù)擔(dān)較大，為了給下一次啟動(dòng)積蓄電量，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會在剛停下沒多久就啟動(dòng)。此時(shí)也盡量不要開自動(dòng)啟停功能。

　　而在交通路況較好的情況下，如果紅燈較多(比如長安街)，那自動(dòng)啟停功能就可以發(fā)揮它的作用?？傊?，事在人為，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中可能不太適合我國的路況，但隨著技術(shù)的日漸成熟，這套系統(tǒng)終會得到廣泛的普及。

　　啟停永久關(guān)閉技巧

　　條件：車輛停在太陽下暴曬，溫度超過35度即可操作

　　1，在太陽底下暴曬后，啟動(dòng)汽車，看溫度大于35度即可。

　　2，然后點(diǎn)開發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能停用的界面，你會發(fā)現(xiàn)已經(jīng)是關(guān)閉著的。

　　3，接下你要做的是，長按發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能停用圖標(biāo)，紅圈內(nèi)的小黃杠消失(即開啟停)，然后放掉。

　　4，你會發(fā)現(xiàn)幾秒后小黃杠又出現(xiàn)了(也就是自己又關(guān)閉了)。這樣就可以了，就算溫度下來，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停也是關(guān)閉的，隔天冷車啟動(dòng)還是關(guān)閉的。這樣車子啟動(dòng)時(shí)，啟停就默認(rèn)關(guān)閉了。

　　再次要啟動(dòng)啟停功能也很簡單，在車子符合啟停條件的情況下，點(diǎn)下中控屏幕的啟停鍵，就可以恢復(fù)默認(rèn)的啟停開啟狀態(tài)。

　　以上就是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能好不好及利弊分析的全部內(nèi)容分享，希望對大家有所幫助。