發(fā)動機(jī)進(jìn)水了怎么辦 發(fā)動機(jī)故障處理辦法(2)

　　保險(xiǎn)公司的定損員會根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)為依據(jù)來判斷受損車輛是否屬于免賠范疇。反過來，我們也可以通過了解一些真實(shí)情況后來維護(hù)自己的利益，請接著往下看。

　　空氣(水)為什么會吸入氣缸?

　　這聽上去倒是像個(gè)哲學(xué)問題，的確，越基礎(chǔ)的問題越不容易解答。在活塞下行的階段會產(chǎn)生負(fù)壓，隨后通過進(jìn)氣門釋放，如果你實(shí)在不能理解它，那就把它想象成一個(gè)沒裝針頭的注射器，用手指堵住一頭用力拉活塞推桿，這樣你就可以感受到負(fù)壓的存在了。

　　在轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)，負(fù)壓值也幾乎是恒定的，當(dāng)駕駛者踩下油門，節(jié)氣門的擺動會擴(kuò)大進(jìn)氣節(jié)流面積，此時(shí)，噴油量也會在發(fā)動機(jī)電腦的協(xié)同下做出修正，隨即轉(zhuǎn)速上升(活塞的往復(fù)運(yùn)動瞬間加快)，在這瞬間，負(fù)壓值會出現(xiàn)大幅度的波動。在電腦程序里，它們之間所呈現(xiàn)出的是個(gè)函數(shù)關(guān)系。

　　水在吸入氣缸之前還面臨著一個(gè)選擇，往哪個(gè)氣缸走?這是水在成功闖過空氣濾芯以及節(jié)氣門后的第一次選擇。進(jìn)氣歧管組成的岔路口通往各個(gè)氣缸，以四缸發(fā)動機(jī)為例，雖然不會有兩個(gè)氣缸同時(shí)處于進(jìn)氣行程，在理論上會出現(xiàn)單一氣缸進(jìn)水的可能，不過，即便發(fā)動機(jī)在怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，800rpm左右的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也足以在瞬間將涌入進(jìn)氣歧管的水完全瓜分。

　　水與燃油交融后進(jìn)入氣缸，這個(gè)過程就好像注射器在吸納藥劑一樣，此時(shí)的燃燒室從沒有像現(xiàn)在一樣被填得很滿過，就這樣，發(fā)動機(jī)被憋滅了。

　　水會從排氣管進(jìn)入氣缸嗎?

　　在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，即便是積水沒過排氣管也無大礙，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的排氣壓力足以將積水推開。但在發(fā)動機(jī)熄滅后，若水位高于排氣歧管的位置，那么積水一定會侵入到排氣管中，并通過某個(gè)開啟的排氣門進(jìn)入氣缸，從而造成了發(fā)動機(jī)進(jìn)水。

　　發(fā)動機(jī)進(jìn)水后怎么修?

　　首先要大致判斷發(fā)動機(jī)處于什么樣的狀態(tài)。情況基本分為三種，一，車輛在水里泡過后導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)水，更重要的是直到車輛拖回修理廠發(fā)動機(jī)都沒被啟動過;二，車輛在水中行駛，由于發(fā)動機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致其熄火;三，發(fā)動機(jī)進(jìn)水后(少量積水，不會阻止發(fā)動機(jī)啟動)，車主在不知情的情況下啟動發(fā)動機(jī)并進(jìn)行過一段距離的駕駛。這些問題我們是站在那些沒有購買相應(yīng)險(xiǎn)種車輛的角度上進(jìn)行討論的，其實(shí)話又說回來，即便有相應(yīng)的保險(xiǎn)，到定損時(shí)也是本著能省就省的原則。

　　情況一：

　　如果車輛只是被過了一遍水，事后又是被拖到修理廠的(沒有啟動過發(fā)動機(jī))，這基本不會給發(fā)動機(jī)造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷，主要的工作是對于發(fā)動機(jī)內(nèi)部積水進(jìn)行清理，但要視情況考慮清洗程度，更多的是將進(jìn)氣管以及進(jìn)氣歧管拆下，利用壓縮空氣將里面的水吹干。

　　氣缸內(nèi)的積水可以將火花塞拆下后，再吹干。在微博上，有很多人都提到了這方面的事情，但所給出的處理方法(拆下火花塞，轉(zhuǎn)動點(diǎn)火開關(guān)，利用起動機(jī)來驅(qū)動活塞的上下運(yùn)動，使積水排出來)真的有待商榷，首先要承認(rèn)的是，這樣方法可以把積水排干凈，但存在著一定的危險(xiǎn)性，因?yàn)樵谡麄€(gè)過程中發(fā)動機(jī)電腦是按照正常的啟動程序向各個(gè)執(zhí)行部件發(fā)送指令的，噴油系統(tǒng)也不例外，雖然在活塞達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)，排氣門會打開，但仍有可能導(dǎo)致少部分燃油從火花塞安裝孔位噴出，恰巧缸線因老化而漏電……如果你非要采用這種排水方法，那我建議你一定要把油泵的保險(xiǎn)絲先拔了，這個(gè)保險(xiǎn)絲有可能在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的保險(xiǎn)盒里，也有可能在司機(jī)側(cè)儀表臺下方，還有可能在儀表臺左側(cè)。

　　灌入氣缸中的水會流回油底殼嗎?

　　在確定發(fā)動機(jī)不必遭受解體之苦后，事情還沒結(jié)束，氣缸內(nèi)的積水會跟著機(jī)油一起流回油底殼嗎?