發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低和過(guò)高的原因

作者: hosdp  2013-02-25 14:24 [查查吧]:m.uabf.cn

  發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低和過(guò)高的原因:發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力高低標(biāo)志著潤(rùn)滑系技術(shù)狀況的好壞,一旦機(jī)油壓力出現(xiàn)反?,F(xiàn)象,應(yīng)立即查明原因,予以排除?,F(xiàn)將機(jī)油壓力常見(jiàn)的反?,F(xiàn)象及原因簡(jiǎn)述如下。

  一、機(jī)油壓力一直很低

  無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)處于何種轉(zhuǎn)速或何種溫度情況下,機(jī)油壓力表指示油壓始終低于0.05Mpa,機(jī)油壓力警報(bào)燈閃亮。其原因主要有:

  1.機(jī)油油量、油質(zhì)不符合要求。如油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)少;機(jī)油變稀、變質(zhì),粘性下降;機(jī)油中混入水分、柴油、汽油等。

  2.機(jī)油泵嚴(yán)重磨損或裝配不當(dāng),泵油壓力達(dá)不到要求,機(jī)油在泵內(nèi)內(nèi)漏過(guò)多。

  3.機(jī)油集濾網(wǎng)或?yàn)V清器被油泥嚴(yán)重堵塞,機(jī)油難以進(jìn)入主油道。

  4.機(jī)油泵進(jìn)油管接頭密封不嚴(yán),存在嚴(yán)重吸氣現(xiàn)象。

  5.潤(rùn)滑油路有嚴(yán)重泄漏現(xiàn)象,使主油道內(nèi)機(jī)油從泄漏處大量流回油底殼而卸壓。泄漏的部位主要有:機(jī)體上的工藝油堵松動(dòng);機(jī)油管破裂;曲軸頸離心凈化油腔螺塞松脫;曲軸軸承或凸輪軸軸承配合間隙過(guò)大等。

  6.機(jī)油壓力表和感應(yīng)塞失靈(將感應(yīng)塞導(dǎo)線(xiàn)拆下直接搭鐵,此時(shí)若壓力恢復(fù)正常,說(shuō)明感應(yīng)塞損壞)。

  二、機(jī)油壓力突然降至零

  發(fā)動(dòng)機(jī)工作中,機(jī)油壓力由正常值突然降至零,此時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查,以免釀成燒瓦事故。機(jī)油壓力突然消失的原因主要有:

  1.油底殼放油螺塞松脫,或機(jī)油管折斷、裂損,機(jī)油大量漏失。

  2.回油閥調(diào)壓螺栓松脫,機(jī)油從回油閥處流回底殼。

  3.機(jī)油集濾器濾網(wǎng)突然被異物堵死,機(jī)油無(wú)法進(jìn)入主油道。

  4.機(jī)油泵傳動(dòng)軸、傳動(dòng)銷(xiāo)斷,機(jī)油泵突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

  5.機(jī)油壓力表突然損壞。

  三、機(jī)油壓力突然升高許多

  發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)油壓力由正常值0.3-0.4Mpa突然升高,超過(guò)限壓閥的限壓值0.6-0.7Mpa,有時(shí)表針指向刻度外。其原因主要有:

  1.限壓閥、回油閥突然卡死不能開(kāi)啟,使主油道內(nèi)多余的機(jī)油不能流回油底殼。

  2.主油道內(nèi)有異物突然堵塞,使油壓急劇升高(可擰下主油道工藝螺塞檢查)。

  3.轉(zhuǎn)子式機(jī)油細(xì)濾器噴孔堵塞,使機(jī)油全部由粗濾器進(jìn)入主油道,異致油壓升高。

  4.機(jī)油壓力表?yè)p壞(發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后,機(jī)油壓力表仍指示在高油壓處不動(dòng))。需要指出的是,機(jī)油壓力過(guò)高并非好事,它不僅使機(jī)油泵負(fù)荷增加,而且可使安全閥常開(kāi),機(jī)油未經(jīng)粗濾器過(guò)濾就直接送往摩擦表面,加劇摩擦副的磨損;若安全閥卡滯,還會(huì)沖壞粗濾器濾芯,并引起主油道被濾芯碎片堵塞。

  四、機(jī)溫升高后機(jī)油壓力下降發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)(剛啟動(dòng))時(shí)機(jī)油壓力正常,隨著機(jī)溫的升高,機(jī)油壓力逐漸下降。其主要原因是機(jī)溫升高后機(jī)油粘度下降,潤(rùn)滑油路泄漏損失增加,如機(jī)油變質(zhì)、牌號(hào)不符,或曲軸頸與軸承、凸輪軸頸與軸承的配合間隙過(guò)大等,都會(huì)出現(xiàn)這種情況。

  五、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,機(jī)油壓力越低

  發(fā)動(dòng)機(jī)中、小油門(mén)時(shí)油壓正常,加大油門(mén)后油壓表指示值下降甚至趨于零,減小油門(mén)后油壓又趨于正常。其原因主要有:

  1.油底殼內(nèi)留有洗車(chē)布、紙片、絮膠狀雜質(zhì)。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)油泵的真空吸力小,雜物懸浮于油底殼機(jī)油底部,供油正常。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后,機(jī)油泵的真空吸力增大,將懸浮于機(jī)油中的雜物吸附在濾網(wǎng)上,堵住了濾網(wǎng)使機(jī)油供應(yīng)不暢,油壓下降。減小油門(mén)后機(jī)油泵吸力又減小,雜物在自重的作用下又落下懸浮于機(jī)油中,供油正常、油壓又上升。

  2.塑料質(zhì)地集濾網(wǎng)在熱機(jī)時(shí)變軟,加大油門(mén)后濾網(wǎng)中心的凸起部分被吸起,堵住進(jìn)油管口,使供油突然中斷。

  3.調(diào)壓閥、回油閥彈簧折斷,加大油門(mén)后球閥打開(kāi)卸壓,但油壓降低后彈簧不能使球閥回位,造成油壓持續(xù)降低。

  六、機(jī)油壓力大幅度波動(dòng)

  當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油壓正常,中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)油壓力幅度波動(dòng)(油壓表指針在0-0.6MPpa之間來(lái)回?cái)[動(dòng)或顫動(dòng)),其原因主要有:

  1.機(jī)油泵吸入空氣。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)油泵吸力增大,空氣從機(jī)油管路密封不嚴(yán)處乘虛而入,由于空氣具有可壓縮性,從而造成油壓波動(dòng)(進(jìn)氣嚴(yán)重時(shí)無(wú)油壓)。

  2.調(diào)城市閥或回油閥彈簧受異物卡滯,或彈簧彎曲與座孔碰擦,使彈簧運(yùn)動(dòng)受阻,球閥的打開(kāi)和關(guān)閉都顯得比較困難。當(dāng)主油道內(nèi)油城市升高、球閥打開(kāi)時(shí),主油道內(nèi)卸壓,但因彈簧的阻滯作用,直至油壓降至很低甚至接近于零時(shí)球閥才關(guān)閉,接著主油道內(nèi)油壓又上升,球閥又打開(kāi)……如此循環(huán)往復(fù),造成機(jī)油壓力大幅度波動(dòng)。

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