詳解東風(fēng)標(biāo)致發(fā)動(dòng)機(jī) 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)

 　　在渦輪增壓技術(shù)還沒(méi)有成為引擎主流技術(shù)時(shí)，PSA集團(tuán)與寶馬集團(tuán)就開(kāi)始了增壓引擎的研發(fā)，而后幾年增壓引擎如雨后春筍般出現(xiàn)在各大廠商不同車(chē)型上，其中大眾的TSI增壓引擎尤為突出并深受消費(fèi)者信賴。與寶馬合作研發(fā)的1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)即將引入東風(fēng)標(biāo)致，并且該引擎在性能上足以與大眾1.8TSI引擎相媲美。

詳解東風(fēng)標(biāo)致發(fā)動(dòng)機(jī) 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　1.6THP系列引擎擁有三種不同功率版本

　　1.6THP系列增壓引擎全部采用鋁制缸體，從這一點(diǎn)上來(lái)看可以使得搭載此款引擎車(chē)輛的重量得到減輕，從而在提速、駕駛等方面更加輕盈，另外從引擎所使用的技術(shù)來(lái)說(shuō)，如雙流道渦輪增壓中冷技術(shù)、電控變排量機(jī)油泵以及缸內(nèi)直噴和CVVT進(jìn)氣正時(shí)連續(xù)可變等技術(shù)也同樣使得車(chē)輛在整體性能以及油耗方面都會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

詳解東風(fēng)標(biāo)致發(fā)動(dòng)機(jī) 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　1.6THP系列引擎共可調(diào)教出三個(gè)不同功率版本，分別為低功率版本(120KW)、高功率版本(135KW)以及終極性能版本(147KW)。另外此系列引擎為四缸，配備了16氣門(mén)雙頂置凸輪軸，由于此系列引擎中低功率版本在1000rpm時(shí)渦輪增壓便開(kāi)始介入并且在1400rpm轉(zhuǎn)速時(shí)便可達(dá)到峰值扭矩240N·m，所以即便是搭載低功率版本引擎的車(chē)型在城市道路也可駕駛泰然自若。 (所以在同級(jí)別引擎中其性能上的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，尤其是在城市道路中較為重視短時(shí)間內(nèi)的提速，而搭載功率為120KW的1.6T引擎的車(chē)型便可應(yīng)付日常生活中所遇到的路況。)

　　低功率版引擎媲美大眾1.8TSI引擎

詳解東風(fēng)標(biāo)致發(fā)動(dòng)機(jī) 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在1.6THP系列引擎中低功率版本更廣泛的引用于車(chē)型上，而低功率版本引擎的數(shù)據(jù)與大眾1.8TSI引擎可以用相媲美來(lái)形容。在最大功率方面低功率版達(dá)到了120KW比大眾1.8TSI高出2KW，另外最大峰值扭矩兩者也相差無(wú)幾，在引擎的轉(zhuǎn)速達(dá)到1400轉(zhuǎn)時(shí)引擎便可達(dá)到最大峰值扭矩240N·m，而大眾1.8TSI在引擎轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)以后才可達(dá)到最大峰值扭矩250N·m。

　　在當(dāng)今主流增壓引擎中大眾的1.8TSI渦輪增壓引擎已經(jīng)相當(dāng)突出，而東風(fēng)標(biāo)致將要引入的1.6THP增壓引擎在性能上與大眾的1.8TSI引擎可以用“媲美”一詞來(lái)形容。未來(lái)東風(fēng)標(biāo)致車(chē)型搭載此款增壓引擎將會(huì)使得自身在車(chē)輛整體性能有一個(gè)長(zhǎng)足的進(jìn)步，并且在燃油經(jīng)濟(jì)性能上其低油耗的特性也更加符合當(dāng)下消費(fèi)者的需求。