POLO常見的故障原因及解決方法

       POLO常見的故障有一下幾種，那么原因是什么呢？又有什么解決方法呢？

　　行駛時發(fā)動機震動大

　　診斷：由于POLO對排放的要求特別嚴格，氣缸壓縮比要求較高，而當液缸常處于工作不正常的狀態(tài)下時，車上的電腦就會將問題識別為氣缸失火，然后就會自動切斷供油，導(dǎo)致車子發(fā)動時產(chǎn)生更大的抖動。

　　解決辦法：當車子進行維修時，要檢查氣缸蓋，當發(fā)現(xiàn)液缸氣門積碳特別嚴重時要適當增加汽油添加劑。并且在選擇汽油時嚴禁用90號汽油，因為用不符合要求的汽油會導(dǎo)致發(fā)動機損壞，氣缸發(fā)出異響。

　　空調(diào)不夠涼

　　診斷：電子扇沒有正常轉(zhuǎn)動往往是由于水箱里水溫過高所導(dǎo)致。一般來說，剛加完水時，如果水沒有經(jīng)過大循環(huán)，節(jié)溫器沒有及時開就會導(dǎo)致水溫過高。而當水溫達到118℃時，空調(diào)就會自動停止工作。

　　解決方法：空調(diào)不涼時，要及時檢查水溫，如果水溫過高就要檢查水箱是否缺水如果不是缺水問題就要檢查電子扇是不是在正常工作。另，如果車輛行駛時空調(diào)正常，但停車后空調(diào)停止，那就一般是車的散熱不好所造成。

　　EPC燈亮

　　在行駛了6200公里之后，EPC燈亮，但又沒發(fā)現(xiàn)車子出現(xiàn)問題(一般如果EPC燈亮了，表示車子某處出現(xiàn)故障，提醒車主及時維修)，這似乎是POLO的通病。

　　診斷：由于最早在中國市場上銷售的POLO是由德國原裝進口，一切標準都按德國要求制造，包括發(fā)動機排放監(jiān)測。按照德國標準來說，使用中國汽油時車子的尾氣排放是不合格的，所以就導(dǎo)致電腦監(jiān)測警報車子出現(xiàn)問題。

　　解決方法：這種情況可以說是由于德國車不合中國國情所導(dǎo)致。上海大眾的特約維修站都準備有電腦升級程序，車主可以自己去將電腦升級。

　　變速箱有異響

　　豪華手波的波羅，開了4個多月了，里程10000公里，變速箱有異響，尤其在1、2擋起步時，油給得不足時變速箱里有摩擦的聲音。

　　診斷：駕駛習(xí)慣不良。

　　解決方法：一般要一檔起步，輕載或下坡時也可以二檔。一檔起步時車動起來即掛二檔。一般到1500轉(zhuǎn)即升檔，低于800轉(zhuǎn)即降檔。前提是不太急地加速。這樣省油噪音又小。如需急加速則應(yīng)按說明書，2000升檔，1200降檔。一般正常行駛保持1200-1400轉(zhuǎn)左右為最佳，當然上高速后加到5檔。平路或下坡行駛，升擋時可以在2000轉(zhuǎn)上下向上跳1-2檔，根據(jù)對車速的感覺定，以免損車。