汽車輪胎氣壓多少合適 單位如何換算

       汽車胎壓問題大家都很關注，因為這關系到行駛的舒適性、燃油的經(jīng)濟性以及車輛的安全性和輪胎壽命等很多方面。

       一、保持正常胎壓的重要性

       （一）胎壓不足的危害：1.輪胎偏軟，輪胎與地面接觸面積過大，行駛阻力就大，油耗也就大了；2.輪胎與地面接觸的部分變形大，時間長了容易使輪胎橡膠及里面的簾布產(chǎn)生疲勞，影響輪胎使用壽命；3.接地面加大，當路面有鐵釘、玻璃碴子時，扎胎的可能大大增加；4.剎車性能降低。

       （二）胎壓過高的危害：1.車輛顛簸，乘坐舒適性降低；2.與路面接觸面積小，抓地力下降；3.在夏天或者高速行駛時易發(fā)生爆胎危險。

       二、轎車胎壓多少合適

       補胎打氣的地方有一套說法，只要是轎車，就是四個輪子都是2.5，基本不考慮前輪與后輪的區(qū)別；

       很多老司機們也有一套判斷的方法，因為大部分司機沒有氣壓表，所以都是用眼睛看，俗稱“看胎花”，標準是輪胎與地面同時接觸的胎花小于三個就行。

       那么到底應該多少才合適哪？我還是傾向于汽車生產(chǎn)廠家提供的有關數(shù)據(jù)，因為這是廠家根據(jù)各種情況綜合而得出的，應該是最合適的、最權威的數(shù)據(jù)。以下是捷達使用說明書里關于輪胎氣壓的數(shù)據(jù)，與TX們重溫一下：

       計量單位：Kpa              

       測量環(huán)境：輪胎冷態(tài)

       承載狀態(tài)  輪 胎 規(guī) 格 前輪壓力 后輪壓力 備胎壓力

       半載狀態(tài) 185/60R14 200 180 260

       195/50R15 190 190

       全載狀態(tài) 185/60R14 200 260

       195/50R15 210 250

       看了上表，大家可能會有一個問題，就是車輛是半載還是全載，在很多情況下并不是固定的，總不能趕上半載時放點氣、趕上全載時再打點氣吧？那樣也很不方便哪。

       我的建議是：對于出租車，全載是經(jīng)常的事，所以應該按照全載的數(shù)值保持輪胎的氣壓；如果是私家車就得區(qū)別對待了，比如我的伙伴是185/60R14的輪胎，很少全載，所以輪胎氣壓取的中間值：前輪200Kpa、后輪220Kpa。

       表中的數(shù)值是指的輪胎在冷態(tài)的氣壓值，行駛過程中輪胎受熱，氣壓會有所上升，但是沒有必要為此而降低氣壓值。

       三、氣壓的計量單位

       氣壓的計量單位一般有五種：kg/cm2、bar、Kpa、Psi、大氣壓。它們之間的換算關系是：

       1kg/cm2=0.98bar=98.0665Kpa=14.2Psi

       1個大氣壓=1.03327 kg/cm2

       為了容易記憶和換算方便，我建議大家使用社會上通行的kg/cm2、bar、Kpa、大氣壓作為日常測量胎壓的計量單位，它們之間的換算關系可以簡化為：

       1kg/cm2≈1bar≈100Kpa≈1個大氣壓

       如前輪全載氣壓是200Kpa，可以表述為2.0公斤（kg/cm2 ）或者2.0巴（bar）或者200千帕（Kpa）或者2個壓（大氣壓）。