新手上路 這些教訓(xùn)咱得吸取

　　三四月份是我省交通事故的高發(fā)期，據(jù)省公安廳交警總隊統(tǒng)計，今年前3個月，全省共發(fā)生道路交通事故1138起，死亡415人，直接經(jīng)濟損失558.7萬元。以追尾、超速、超載、翻車等交通事故為主，其中因疲勞駕駛而引發(fā)的交通事故最為突出。 
 
　　俗話說“吃一塹長一智”，因“疲勞、酒后、超速、超載”等原因引起的交通事故屢見不鮮，其實從這些交通事故中我們都可以總結(jié)出經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，避免這些交通事故的發(fā)生

。為此，記者采訪了長春市公安局交警支隊的趙警官和陳警官，他們綜合了近幾年我省發(fā)生的典型交通事故，從中選取幾起因不同原因引發(fā)的交通事故進行總結(jié)，并提出相應(yīng)建議，希望廣大車主吸取教訓(xùn)，避免交通事故的發(fā)生。

　　疲勞駕駛——車毀人亡

　　背景：本報在2009年2月11日刊登《農(nóng)安一轎車越隔離帶撞上大客 轎車內(nèi)五人亡》的報道，今年2月10日，在302國道發(fā)生一起特大交通事故，一輛轎車在行駛中越過隔離帶，與一輛大客車迎面相撞，造成轎車內(nèi)5人死亡，轎車也毀了。

　　趙警官認(rèn)為，轎車駕駛員過度疲勞駕駛應(yīng)是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的根本原因。“由于疲勞駕駛會降低駕駛員聽覺和視覺的敏銳度，反應(yīng)能力、操縱能力、動作準(zhǔn)確性也會隨之下降，造成駕駛員短暫瞌睡或?qū)Φ缆放袛噱e誤，導(dǎo)致事故發(fā)生。《道路交通安全法》中對‘疲勞駕駛’已經(jīng)作出明確界定：駕駛員連續(xù)駕車超過3小時或在24小時內(nèi)累計駕車超過8小時，或駕駛前從事消耗體力過大的其他勞動，都屬疲勞駕駛。”趙警官說。

　　長途駕駛前駕駛員要保證睡眠充足，注意勞逸結(jié)合；行駛中，視線不要總放在路面上的標(biāo)示線，這樣更容易造成眼睛的疲勞；當(dāng)感覺疲勞時，不要“逞強”，適時停車做短暫休息。

　　酒后駕車——導(dǎo)致7人死亡

　　背景：本報2009年2月19日刊登《我省春運期間發(fā)生10起重特大事故》的報道，其中松原“1·28”事故因駕駛員醉酒超車，穿過隔離帶逆行與大客車相撞，導(dǎo)致7人死亡。

　　陳警官表示，酒后駕車是非常嚴(yán)重的違法行為，長春市公安局交警支隊還專門針對酒后駕車多次進行集中整治。而《道路交通安全法》中也加大了“酒后駕車”的處罰力度，根據(jù)不同程度的“酒后駕駛”將處以罰款200～2000元、暫扣駕照1～6個月、15天以下拘留，如一年內(nèi)連續(xù)兩次以上“酒后駕車”將被吊銷駕照。

　　談到“酒后駕車”，陳警官語重心長的說：“很多酒后駕車的司機事后都表示后悔，但后悔也于事無補，如果需要代駕，我們也非常愿意提供幫助?？傊瑸榱思胰?，也為了自己，千萬不要酒后駕車。”

　　超速、超載——害人害己

　　背景：本報2009年2月28日刊登《掛車逆行致一輛保時捷跑車車毀人亡》的報道，一輛解放掛車越過中央隔離帶撞上一輛保時捷跑車，將跑車頂出100多米遠才停下，導(dǎo)致跑車車毀人亡，交警初步斷定事故原因為掛車超速、超載。

　　趙警官說，超速和超載都屬于嚴(yán)重違法行為，也是每次集中整治的重點。車輛超速行駛，輪胎與地面的接觸面積開始變小，嚴(yán)重影響車輛的制動性，如果突然猛打方向，車輛就會失去控制， 造成翻車，后果不堪設(shè)想。超載的貨增加了車輛高度，降低了穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)彎時極易發(fā)生側(cè)翻。此外，由于車輛超負(fù)荷運行，也容易發(fā)生車輛爆胎，導(dǎo)致失控翻車的事故，害人害己。

　　新手上路——3個月后易出大事故

　　背景：本報2008年3月18日刊登《誤把油門當(dāng)剎車 新手撞倒兩女子》的報道，一名女子因誤踩油門，將兩名路人撞傷。事發(fā)后，女司機說，自己開車三個月左右，誤把油門當(dāng)成了剎車！

　　陳警官說：“新手剛上路時，開車都很小心，也比較慢，即使發(fā)生事故也多是刮刮碰碰的小事故。但隨著駕車時間和路面經(jīng)驗的增加，新手覺得自己的技術(shù)可以了，車也敢開快了。可一旦遇到險情，新手缺乏經(jīng)驗，情急之下很容易作出錯誤的判斷，導(dǎo)致事故發(fā)生，而這段危險時期一般會出現(xiàn)在新手駕車3個月以后。”

　　因此，陳警官建議，新手上路要養(yǎng)成眼界開闊的習(xí)慣，不要只盯著前面；開車時一定要給自己留出充裕的空間應(yīng)對可能發(fā)生的險情。