315權(quán)益日 汽車(chē)維權(quán)頒布新條例

如今擁有汽車(chē)的人越來(lái)越多，汽車(chē)維權(quán)也成了消費(fèi)者關(guān)心的一個(gè)話題。隨著國(guó)家新規(guī)定新條例的不斷頒布，汽車(chē)維權(quán)也變得相對(duì)比較容易。如今315權(quán)益日，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)有得到了很好的規(guī)范。

315是消費(fèi)者提出訴求、維護(hù)自己合法權(quán)益的最佳時(shí)期，也是廠商發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、完善服務(wù)體系的一個(gè)好的契機(jī)。近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的不斷擴(kuò)大，汽車(chē)投訴量大幅升高?？焖侔l(fā)展的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)和相對(duì)滯后的行業(yè)服務(wù)能力之間存在著矛盾，廣大消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)的滿意度還不是很高，尤其是質(zhì)量、合同和售后服務(wù)構(gòu)成了家用轎車(chē)投訴的三大主要問(wèn)題。

今年的315汽車(chē)維權(quán)活動(dòng)正在如火如荼地進(jìn)行，我們可以看到，消費(fèi)者對(duì)自身權(quán)益越來(lái)越重視，這就對(duì)廠商和經(jīng)銷(xiāo)商們提出了更高的要求。關(guān)于質(zhì)量問(wèn)題的投訴主要集中在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、安全氣囊等方面。涉及到的品牌比較多，投訴量和銷(xiāo)量成正比，如合資品牌中的一汽大眾，豪華品牌中的捷豹路虎，隨著銷(xiāo)量的大幅提升，來(lái)自消費(fèi)者的訴求也越來(lái)越多。不過(guò)，今年關(guān)于質(zhì)量問(wèn)題的投訴比例有下降趨勢(shì)，尤其是合資品牌，投訴越來(lái)越多集中在售前、售后服務(wù)方面。服務(wù)質(zhì)量正在影響汽車(chē)品牌在消費(fèi)者心目中的地位。

今年對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的投訴大幅增長(zhǎng)，比如銷(xiāo)售欺詐、貨不對(duì)單、坐地漲價(jià)、以及售后服務(wù)糾紛。以亂加價(jià)售車(chē)為例，以往多存在于奔馳、寶馬之類的熱門(mén)豪華品牌上，近年來(lái)早已蔓延到各大汽車(chē)品牌，如一汽大眾的高爾夫等熱賣(mài)車(chē)型，就出現(xiàn)過(guò)嚴(yán)重的亂加價(jià)現(xiàn)象，以至于一汽大眾官方下發(fā)通知，禁止加價(jià)賣(mài)車(chē)，違者重罰。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，熱賣(mài)車(chē)型的加價(jià)的確是一個(gè)難以避免的問(wèn)題，但汽車(chē)市場(chǎng)還存在著很多不規(guī)范之處，加價(jià)售車(chē)有很大的隨意性，消費(fèi)者只能接受或改選其他車(chē)型。

《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》于今年1月1日起正式實(shí)施，條例規(guī)定，生產(chǎn)者或經(jīng)營(yíng)者未停止生產(chǎn)、銷(xiāo)售或者進(jìn)口缺陷汽車(chē)產(chǎn)品的、生產(chǎn)者經(jīng)責(zé)令召回拒不召回的，將被處缺陷汽車(chē)產(chǎn)品貨值金額2%以上10%以下的罰款;如生產(chǎn)者未按照規(guī)定備案有關(guān)信息、召回計(jì)劃的、經(jīng)營(yíng)者未按照規(guī)定建立汽車(chē)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)臺(tái)賬、維修記錄等情況，都將被處5萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下的罰款;違反條例規(guī)定：生產(chǎn)者、經(jīng)營(yíng)者不配合質(zhì)檢部門(mén)缺陷調(diào)查的，由質(zhì)檢部門(mén)責(zé)令改正，拒不改正的，處50萬(wàn)元以上100萬(wàn)元以下的罰款。這一系列的規(guī)定，意味著以往最高僅3萬(wàn)元的罰金有可能上升至億元級(jí)別。

新條例的實(shí)施對(duì)于規(guī)范汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)起到了很好的推動(dòng)作用，今年車(chē)企們對(duì)待投訴更加重視了，在召回問(wèn)題上更加積極了。2012年10月10日到2013年1月1日的兩個(gè)月緩沖期內(nèi)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)就展開(kāi)了大力的召回，包括一汽豐田、馬自達(dá)、奔馳、鄭州宇通、福田等多家企業(yè)共實(shí)施了16起召回，召回?cái)?shù)量達(dá)60萬(wàn)輛，月均召回?cái)?shù)量是此前的3倍多。廠商加大召回力度、甚至提前召回，主要是因?yàn)樾碌臈l例大大提高了違法的成本，能提前召回盡量提前，尤其是對(duì)于以往很少召回的自主品牌來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)提前的演練。有些品牌力不足的車(chē)企，如一些自主車(chē)企，很擔(dān)心召回會(huì)引起消費(fèi)者對(duì)其品質(zhì)的不信任，影響其品牌形象的構(gòu)建，但相信隨著市場(chǎng)管理的日益規(guī)范，召回會(huì)逐步被客戶所認(rèn)可，變成一個(gè)常規(guī)的市場(chǎng)行為。

總體來(lái)說(shuō)，2013的汽車(chē)投訴有增無(wú)減，并且設(shè)計(jì)的品牌、車(chē)型、問(wèn)題更為廣泛。消費(fèi)者的維權(quán)意識(shí)以及消費(fèi)訴求越來(lái)越多，廠商們處理投訴的效率也在不斷的跟上，相信今年的315維權(quán)行動(dòng)會(huì)取得比以往更大的成效，在大家的共同努力下，我們的汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境一定會(huì)日益規(guī)范，并能更好更快地促進(jìn)完善的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)監(jiān)督體制的建立。