嫦娥二號衛(wèi)星10月1日-3日擇機發(fā)射飛行約112小時

嫦娥二號發(fā)射示意圖

昨天，中國探月工程新聞發(fā)言人發(fā)布消息稱，嫦娥二號衛(wèi)星和火箭已完成發(fā)射場區(qū)的測試和檢查，測試結(jié)果正常，完全滿足發(fā)射的技術條件，將于10月1日18時59分57秒在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。如果遇到氣候等原因，不能在第一窗口時間發(fā)射，還選擇了10月2日和3日擇機發(fā)射。

>>任務概述奔月飛行約需112小時

本次發(fā)射將使用長征三號丙運載火箭，將嫦娥二號衛(wèi)星送入近地點高度200公里、遠地點高度約38萬公里的直接奔月軌道。衛(wèi)星奔月飛行約需112小時，其間計劃進行2-3次軌道修正，并開展X頻段測控、紫外導航等試驗和空間環(huán)境探測。

當衛(wèi)星到達月球附近，將實施近月制動，進入近月點100公里的橢圓軌道。再經(jīng)過兩次軌道調(diào)整，進入100公里的極月圓軌道。之后，衛(wèi)星將擇機變軌，進入100公里×15公里橢圓軌道，拍攝后續(xù)任務著陸的虹灣預選著陸區(qū)圖像，分辨率優(yōu)于1.5米，并驗證快速測定軌等相關技術。1-2天后，衛(wèi)星返回100公里環(huán)月軌道，繼續(xù)技術試驗和科學探測。

>>記者探訪飛控大廳進行最后演練

北京航天飛行控制中心是繼俄羅斯、美國之后誕生的世界第三、中國第一大載人航天飛行控制中心，也是我國繞月探測工程的飛行控制中心。昨天，記者走進飛控大廳，嫦娥二號發(fā)射前的最后一次演練正在緊張進行中。廳正前方一個長12米、寬4米的巨幅大屏幕，一分為四，分別顯示著來自發(fā)射場的畫面、反映衛(wèi)星飛行軌跡的三維動畫圖以及各測控站、測量船分布圖。身著藍色工作服的科研人員端坐在顯示屏前，收集從各測控站(船)發(fā)來的數(shù)據(jù)。位于飛控大廳后側(cè)的終端機房的科技人員，與前方人員遙相呼應，密切監(jiān)視衛(wèi)星的飛行狀態(tài)。

>>探測意義 為開發(fā)月球資源做準備

嫦娥二號衛(wèi)星是我國第二顆探月衛(wèi)星。那么，開展月球探測究竟有何意義呢？

中國航天科技集團有關專家說，實施月球探測工程，具有經(jīng)濟、科技和國家發(fā)展戰(zhàn)略等方面的重大意義。實施月球探測工程，將為人類開發(fā)利用月球資源做準備。人類已取得的月球探測成果表明，月球上特有的能源和礦產(chǎn)，是對地球資源的重要補充和儲備。

實施月球探測工程，將促進我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。我國月球探測工程所帶動的基礎科學和高新技術的進步，對于促進經(jīng)濟的發(fā)展將帶來牽引和推動作用。

>>專家揭秘 奔月經(jīng)過五個飛行階段

昨天，北京飛控中心主任朱民才向記者介紹，“嫦娥二號絕不是嫦娥一號的簡單重復，技術狀態(tài)變化多達60多項。”他表示，嫦娥二號衛(wèi)星要經(jīng)過發(fā)射入軌段、地月轉(zhuǎn)移軌道段、月球捕獲軌道段、環(huán)月運行段、試驗軌道段等五個飛行階段，中途要經(jīng)過多次變軌，控制過程非常復雜。“任何一次軌控異常均可能導致衛(wèi)星飛行軌道偏離設計軌道，如果不能及時進行應急控制，將會影響整個任務。因此，風險和挑戰(zhàn)前所未有。”朱民才說。

>>氣象保障 天氣平穩(wěn)不會影響發(fā)射

中國氣象局應急減災與公共服務司司長陳振林昨天在氣象局新聞發(fā)布會上回答記者提問時說，從29日到10月3日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心天氣以陰天間多云為主，有陣性降水。

根據(jù)中國氣象局國家空間天氣預警中心的判斷，預計9月30日到國慶假期前期，空間天氣平穩(wěn)，太陽活動水平低，對“嫦娥二號”發(fā)射沒有不利的影響。陳振林表示，氣象部門會為發(fā)射中心做好滾動氣象保障服務。