踩離合器怎么防止腿抖

　　對(duì)于許多初學(xué)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)，相信大家都遇到過(guò)踩離合器時(shí)腿抖，那么在練車(chē)時(shí)，踩離合器怎么防止腿抖呢，下面就一起來(lái)看看吧。

　　踩離合器怎么防止腿抖

　　腳踩離合器發(fā)抖，說(shuō)明你離合器放得太快，一般來(lái)說(shuō)，踩離合器腿抖有三個(gè)原因：一個(gè)原因是因?yàn)槟阈睦硖o張了，這種的話放輕松心情就好，畢竟即使操作失誤教練那邊也會(huì)幫忙看著。第二個(gè)原因就是練車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了，這樣腿長(zhǎng)期保持一個(gè)姿勢(shì)就會(huì)有抖動(dòng)、抽搐感，稍稍休息一會(huì)兒或活動(dòng)一下腿再繼續(xù)就行。最后一個(gè)原因是你的駕駛姿勢(shì)可能不對(duì)，座椅沒(méi)有調(diào)整好的話也會(huì)感覺(jué)特別累。

　　前兩種原因就不細(xì)說(shuō)了，這里來(lái)說(shuō)一下怎么調(diào)整駕駛姿勢(shì)：

　　1、首先，上車(chē)之后要先調(diào)節(jié)座椅的高度，調(diào)節(jié)空間以頭部上方留出一拳以上的距離最好。這樣既不覺(jué)得壓抑，也能避免遇到顛簸路段導(dǎo)致頭部與車(chē)頂碰撞的情況出現(xiàn)。

　　2、調(diào)整完座椅的高低，就可以開(kāi)始調(diào)整前后距離，首先要把右腳踩到剎車(chē)他班上，用力踩到底，然后將大腿彎曲成120度左右的樣子，以此標(biāo)準(zhǔn)來(lái)調(diào)整座椅的前后位置。這樣彎腿既能保證遇到緊急情況時(shí)可以及時(shí)將剎車(chē)踩到底，又能起到一定的緩沖作用。

　　3、接下來(lái)就是調(diào)整靠背的角度了，這里有個(gè)小竅門(mén)：將雙手自然地搭在方向盤(pán)上，不要過(guò)分伸直，手腕能碰到方向盤(pán)時(shí)，靠背的角度最為合適。

　　4、最后需要調(diào)整一下頭枕的位置，這是很多人都容易遺忘的一步。調(diào)節(jié)時(shí)讓自己的后腦勺中間對(duì)準(zhǔn)頭枕的中間位置，大約于頭部距離兩根手指的寬度就可以。

　　總得來(lái)說(shuō)，要防止踩離合器腿抖，可以從以上三個(gè)方面原因來(lái)克服，因此大家在練車(chē)過(guò)程中可以逐步改進(jìn)，適度放松，經(jīng)常鍛煉，踩習(xí)慣了就好了。

　　踩離合器的技巧

　　1、腳跟著地

　　平時(shí)開(kāi)車(chē)和考試不同，平時(shí)開(kāi)車(chē)可以懸空控制半離合，因?yàn)槌掷m(xù)時(shí)間不長(zhǎng)，懸空腿部控制離合還有種瀟灑的感覺(jué)。但是考試需要長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定速度，腳跟著地就變得很重要。

　　2、如何尋找腳跟支點(diǎn)

　　有腳跟支點(diǎn)并不足夠，腳跟支點(diǎn)準(zhǔn)確位置更重要。有些學(xué)員一上車(chē)就把腳跟支點(diǎn)固定，然后挪動(dòng)腳尖或前腳掌尋找控制點(diǎn)，這是不正確的。

　　正確有效的做法是：先把前腳掌踏住離合踏板，踩到底。踩住不放，這時(shí)感受找出前腳掌最舒服的點(diǎn)。懸空腳后跟抬起腿部，慢慢放離合。

　　注意：這個(gè)時(shí)候還不需要腳跟支點(diǎn)，懸空腳跟讓腿部跟隨離合的彈力自由回收。當(dāng)感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始抖動(dòng)時(shí)，保持前腳掌不再回收腿部，迅速壓下腳后跟。記住，這時(shí)的腳后跟支點(diǎn)是準(zhǔn)確有效的。

　　3、踩離合的正確方法

　　起步：起步最大的問(wèn)題就是熄火，這也是沒(méi)有踩好離合器造成的。起步時(shí)，要平穩(wěn)控制抬離合的速度，不要太快。剛開(kāi)始可以稍微快一點(diǎn)，抬到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，先穩(wěn)住一兩秒，這時(shí)候車(chē)已經(jīng)起步了，速度很慢。再慢抬一點(diǎn)離合，穩(wěn)穩(wěn)地把它放開(kāi)。

　　以上就是關(guān)于踩離合器怎么防止腿抖的介紹，希望對(duì)大家有幫助。

　　推薦閱讀：駕考科目二控制離合器的三大訣竅

　　推薦閱讀：駕照考試時(shí)不適應(yīng)考試車(chē)的離合高低怎么辦