冬天熱車正確方法 冬天怎樣熱車才正確

　　冬天氣溫低，汽車啟動時需要熱車，那冬天怎樣熱車才正確呢?下面一起來看看冬天熱車正確方法。

　　冬天熱車正確方法

　　1、正確的熱車方法

　　冬季啟動后，水溫會低于正常溫度，要等到水溫正常后才可以逐漸加速。點火著車后在原地稍作等待(等待的時間取決于轉速下降后相對穩(wěn)定的時間，一般不超過一分鐘)。例如車輛剛著車時轉速在2000轉以上，約30秒～1分鐘以后，看發(fā)動機轉速表指針下降到約1200轉(但此時還沒降到正常怠速800～1000轉)，且已基本穩(wěn)定無明顯波動，車身也沒有明顯的抖動，這種情況下就可以掛檔起步了。

　　2、冷車上路轉速控制在2000轉以內(nèi)

　　自動檔車應在D檔維持2000轉以下行駛3～5分鐘，一般地，車況良好的自動擋車即使不踩踏油門，其怠速時的低轉速也足以使車輛緩慢向前行走(不少老手們正是借助此時的低速行走來熱車，呵呵，這可是個小竅門)。此時自動變速箱不會升檔，變速箱內(nèi)的油液得以充分循環(huán)，油液粘度逐步恢復正常。同樣地，當水溫表指針上升近60℃(水溫表的三分之一格以上)，才可正常加速。

　　值得提醒的是，如果經(jīng)常讓自動檔車在冬季冷車時瞬間踩踏油門，急速上升到3000～4000轉完成自動升檔，這樣無疑會對自動變速箱內(nèi)的離合器片和制動片，包括里面的滑閥機構，都會造成一定的異常磨損，同樣會縮短自動變速箱的使用壽命。

　　3、為什么要熱車?

　　很多人知道要熱車，但并不知道為什么要熱車。其實，熱車的主要原因在于：車子經(jīng)過長時間停放，發(fā)動機內(nèi)的機油又流回發(fā)動機下部之機油底殼內(nèi)。因此點火后，發(fā)動機的上半部是處于沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發(fā)動后30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發(fā)動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

冬天熱車正確方法

　　4、著車就走害處大

　　不知您是否注意到：我們在啟動車輛時通?？砂l(fā)現(xiàn)，轉速表指針會瞬間處在比正常怠速轉速高一倍以上的位置(自動檔車更為明顯)。這是點火著車時，現(xiàn)代轎車上的電腦自動控制模塊(俗稱ECU)在讓噴油系統(tǒng)多噴一些燃油到汽缸內(nèi)，來提升發(fā)動機的轉速，以便在冷車狀態(tài)下可迅速升溫。至于冷車轉速升高到什么程度，取決于每一款車所處的外部環(huán)境溫度和ECU的設置，并不是每輛車都會是相同的轉速值。

　　在車輛啟動后，怠速時潤滑油還沒有供應到位，所以最容易發(fā)生磨損。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，發(fā)動機機件部分的磨損有超過90%的比例，是在冷車發(fā)動后三分鐘內(nèi)造成的。因此，冬季、特別是嚴寒的冬季，原地怠速熱車很容易傷害發(fā)動機，建議車主采用低轉速緩慢行駛的方法熱車。

　　5、原地怠速熱車不可取

　　或許有人會說：既然冬季著車后不能立即正常行車，那就先把車打著怠速，等發(fā)動機轉速回落到正常水平，水溫表指數(shù)也上來后，再行車不是更好?原地長時間怠速熱車確實能夠令發(fā)動機完全預熱，但是這樣做有不小的副作用。

　　正確的熱車方法應該是，在發(fā)動一分鐘后上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發(fā)動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發(fā)動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發(fā)動機溫度上升至正常工作溫度后，再恢復正常駕駛即可。

　　上面介紹了冬天熱車正確方法的相關內(nèi)容，下面一起來看看冬天熱車誤區(qū)。

　　熱車之后提速駕駛。

　　很多車主常常在車子預熱幾十秒之后就直接提速駕駛。這樣做對車很不好。因為怠速熱車只是熱了發(fā)動機，并沒有熱轉向，傳動，制動機構。另外水溫表轉動前，發(fā)動機也尚未到達工作溫度。假如此時加油快速行駛，會造成活塞，連桿等的磨損和發(fā)動機熄火。

　　長時間原地熱車。

　　有些人認為長時間原地熱車，對車更有利，其實不然。由于控制系統(tǒng)不受空氣流速，溫度的影響、只要機油壓力升高，水溫達到50攝氏度左右就可。另外。由于變速箱并沒有齒輪油泵，原地熱車只有引擎在動，其余部分沒有動，只有等實際上路后，慢慢行駛一段時間后才能改善這一狀況。

　　以上就是關于冬天熱車正確方法以及冬天怎樣熱車才正確的全部內(nèi)容分享，希望對大家有所幫助。