過(guò)減速帶踩剎車傷車嗎 那怎么才是正確的做法

　　很多的司機(jī)其實(shí)并不清楚該的知道如何過(guò)減速帶，如果用不正確的方式，不僅車上的人不舒服，對(duì)車子的傷害是非常巨大的。

　　過(guò)減速帶踩剎車傷車嗎 那怎么才是正確的做法

　　為了減少顛簸感，保證駕乘的舒適性，當(dāng)然也是為了保護(hù)自己的愛(ài)車，很少有人會(huì)保持速度直接開(kāi)過(guò)去，所以必然要通過(guò)踩剎車來(lái)過(guò)減速帶。不過(guò)對(duì)于一些經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)看來(lái)，這種做法其實(shí)就是在嚴(yán)重的毀車。為什么這么說(shuō)呢，當(dāng)我們通過(guò)剎車來(lái)減速的時(shí)候，因?yàn)閼T性的關(guān)系，前懸掛就會(huì)被壓縮，也就是平時(shí)我們開(kāi)車時(shí)感受到的車頭一沉，而當(dāng)前懸掛的彈性在壓縮狀態(tài)下的時(shí)候過(guò)減速帶，對(duì)于懸掛系統(tǒng)，特別是前輪，傷害是非常大的，嚴(yán)重的情況下甚至?xí)绊懙角拜喌霓D(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　除此之外，還有很多人會(huì)選擇靠近路邊，以單邊過(guò)減速帶的方式來(lái)減少對(duì)車輛的沖擊，而實(shí)際上，這樣一來(lái)反而會(huì)導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)兩邊承受的力量不均衡，而導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)左右兩邊的磨損不均衡。那么踩剎車不是好選擇，單邊過(guò)也會(huì)對(duì)車子造成損傷，正確的做法是怎么樣呢?

過(guò)減速帶踩剎車傷車嗎 那怎么才是正確的做法（圖片來(lái)自攝圖網(wǎng)）

　　傷害最小的做法是在過(guò)減速帶之前就把車速控制好，以較慢的速度來(lái)通過(guò)減速帶，如果能將速度控制在20KM/H左右，車子將不會(huì)出現(xiàn)任何損傷，同時(shí)車內(nèi)的人的感受也會(huì)非常舒適。

　　正確的做法就是觀察到前方有減速帶時(shí)，提前把車速降下來(lái)。有研究表明車速在二三十公里每小時(shí)時(shí)，過(guò)減速帶時(shí)汽車是不會(huì)受到損傷的。因此，不要在過(guò)減速帶的過(guò)程中踩剎車，要做到提前把車速降下來(lái)，這樣才會(huì)使汽車使用的時(shí)間更長(zhǎng)。

　　還有一點(diǎn)需要指出的是，有的駕駛者在過(guò)減速帶時(shí)喜歡利用其和道路邊緣的那點(diǎn)空檔，讓一邊的車輪從那里駛過(guò)，另外一側(cè)的則從減速帶上碾壓過(guò)去，以為這樣會(huì)減少車輛受到的沖擊，其實(shí)這種操作方式也不可取，因?yàn)闀?huì)破壞車輛行駛時(shí)的整體平衡，并且受力以及磨損不均反而會(huì)對(duì)車輛造成更壞的影響。所以老司機(jī)說(shuō)了，正確的操作方式是這樣的，當(dāng)我們駕車看到前方有減速帶時(shí)應(yīng)該提前點(diǎn)踩剎車進(jìn)行減速，在到達(dá)減速帶時(shí)車輛的速度已經(jīng)完全降了下來(lái)，此時(shí)松開(kāi)剎車直接正常的低速駛過(guò)減速帶就行，不僅不會(huì)難受，還能避免對(duì)車輛的懸掛以及輪胎造成不必要的損傷，并且這樣操作對(duì)于提升交通安全性也有很大的積極意義。

　　而關(guān)于剎車的問(wèn)題，切忌剎車和離合一起踩，尤其是下坡的時(shí)候。很多手動(dòng)檔的車主害怕在剎車的時(shí)候不小心熄火，這其實(shí)是一種新手的表現(xiàn)。其實(shí)在下坡的時(shí)候即使你起步掛的是三擋，你的汽車是不會(huì)熄火的，因?yàn)楸旧硐缕缕嚲涂梢岳脩T性溜下去，根本不需要去踩油門，所以說(shuō)這點(diǎn)大家也要注意的。

　　通過(guò)以上可以得出結(jié)論，過(guò)減速帶踩剎車確實(shí)傷車，也希望通過(guò)以上的介紹可以幫助大家在過(guò)減速帶時(shí)可以采用正確的做法。