作者: itbxwu 2016-12-06 15:49 [查查吧]:m.uabf.cn
汽車一般都有兩個(gè)剎車,一個(gè)手剎一個(gè)腳剎,那汽車手剎和腳剎有什么區(qū)別呢?下面一起來看看相關(guān)內(nèi)容。
一、腳剎
腳剎就是車輛主制動(dòng)器,剎車力的傳遞是剎車踏板的機(jī)械力傳遞給液壓,剎車油液的液壓力通過管路傳遞到制動(dòng)盤的做動(dòng)器,剎車力度很大,且控制輕松省力。是正常行駛中的制動(dòng)裝置。
二、手剎
手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動(dòng)器(駐車制動(dòng)器),與主制動(dòng)器的原理不同,其是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上,以對(duì)車子進(jìn)行制動(dòng)。長期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形,由于這種變形是不可恢復(fù)的,所以長期使用會(huì)降低效用,手剎的行程也會(huì)增加。 與手剎配套使用的還有回復(fù)彈簧。拉起手剎制動(dòng)時(shí),彈簧被拉長;手剎松開,彈簧回復(fù)原長。長期使用手剎時(shí),彈簧也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)變形。任何零件在長期、頻繁使用時(shí),都存在效用降低的現(xiàn)象。但這并不是意味著“不使用”,而是說針對(duì)零件的特點(diǎn)應(yīng)該“正常使用”。新車手剎較緊,而使用年限長的車手剎行程增長就是這些原因?qū)е隆?/p>
兩種剎車通過不同的途徑控制剎車卡鉗的做動(dòng)。手剎僅作用在后輪,這也是為什么傳統(tǒng)飄移靠拉手剎來實(shí)現(xiàn),就是使后輪失去抓地力打滑而是車輛發(fā)生側(cè)向移位滑動(dòng),WRC專業(yè)賽車的手剎機(jī)械強(qiáng)度更大,手柄更長,離駕駛員也更近,很多人會(huì)誤以為是變速桿。主制動(dòng)器失靈時(shí)可以采取手剎來應(yīng)急輔助制動(dòng),但不能太猛力操作,除非你在車輛主剎車實(shí)效時(shí)還想玩飄移!
汽車手剎和腳剎有什么區(qū)別
三、手剎與腳剎的區(qū)別
手剎是輔助制動(dòng)器(駐車制動(dòng)器),與主制動(dòng)器的原理不同,其是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上,以對(duì)車子進(jìn)行制動(dòng),轎車手剎沒有液壓,而且只作用于后輪,不作用于前輪,其結(jié)構(gòu)跟自行車剎車差不多,這種裝置結(jié)構(gòu)簡單,不依賴于液壓系統(tǒng),不需要發(fā)動(dòng)機(jī)就能工作,故障小,是作為液壓腳剎的一種備份,也就是說,一旦你開車時(shí)候發(fā)現(xiàn)液壓失靈,你還能用最原始最可靠的手剎來做最后一道防線。
腳剎是車輛主制動(dòng)器,剎車力的專遞是剎車踏板的機(jī)械力傳遞給液壓 剎車油液的液壓力通過管路傳遞到制動(dòng)盤的做動(dòng)器,剎車力度很大,且控制輕松省力,是正常行駛中的制動(dòng)裝置,它作用于全部四個(gè)輪子,更重要的是,液壓系統(tǒng)只有在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候起作用。
四、手剎使用注意事項(xiàng)
1、斜坡停車必須拉手剎
如果在半坡中遇到堵車,車主忘記拉手剎,那就非常危險(xiǎn)了,此時(shí)車主的精力都用在踩油門和松離合上,而忽視了腳剎,此時(shí)車輛就會(huì)下滑,加上身后其他車輛在不斷按喇叭的警示聲,使車主感到更加緊張,慌忙中抬起離合,車就會(huì)熄火,然后急速后倒,以至于碰到身后的車輛,一旦在必須在斜坡上停車,必須要拉好手剎。
2、高速行駛不宜使用手剎
手剎的主要作用是控制車輛后輪的速度。但在快速行駛中,手剎的制動(dòng)力作用是很小的。如果車主在高速行駛時(shí)拉動(dòng)手剎,那么會(huì)很容易使后輪抱死,拉線被拉斷,此時(shí)將會(huì)發(fā)生車輛側(cè)滑,甚至翻車等現(xiàn)象。同時(shí)在急轉(zhuǎn)彎或者雨天、冰雪地中行駛,也不要急速使用手剎,否則ABS系統(tǒng)就會(huì)失效,后輪完全沒有轉(zhuǎn)速信號(hào),容易發(fā)生跑偏和甩尾現(xiàn)象。
3、不宜長時(shí)間使用手剎
手剎是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上,以對(duì)車子進(jìn)行制動(dòng),長期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形,由于這種變形是不可恢復(fù)的,所以長期使用會(huì)降低效用,手剎的行程也會(huì)增加。
以上就是關(guān)于汽車手剎和腳剎有什么區(qū)別的全部內(nèi)容分享,希望對(duì)大家有所幫助。
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