最危險(xiǎn)的五大駕車(chē)錯(cuò)覺(jué) 新手開(kāi)車(chē)特別注意

　　由于受到工作的壓力、外界因素、心理的變化等等，這都會(huì)使我們?cè)谝曈X(jué)上出現(xiàn)錯(cuò)覺(jué)或視線(xiàn)的錯(cuò)覺(jué)。這樣對(duì)開(kāi)車(chē)人員會(huì)有很大的影響，導(dǎo)致操作失誤而發(fā)生事故，所以我們一定要了解一下這些特性，避免發(fā)生意外。下面我們就一起來(lái)看下五大常見(jiàn)的駕車(chē)錯(cuò)覺(jué)。

　　光線(xiàn)錯(cuò)覺(jué)

　　太陽(yáng)光、物體反射光、迎面車(chē)頭光、夜間遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光等都會(huì)使駕駛員視覺(jué)一時(shí)難以適應(yīng);如平頭車(chē)的明亮車(chē)窗、陽(yáng)光下路旁樹(shù)木交替變換的陰影、冬季積雪的反光、進(jìn)出隧道時(shí)光線(xiàn)的變化等，很容易使駕駛員產(chǎn)生眩暈，形成光線(xiàn)錯(cuò)覺(jué)，導(dǎo)致操作失誤。

　　速度錯(cuò)覺(jué)

　　行車(chē)過(guò)程中駕駛員大多是根據(jù)觀察到的景物移動(dòng)作參照物來(lái)估計(jì)車(chē)速的，并不是完全依靠車(chē)輛自身車(chē)速表的指示針來(lái)判斷。路邊景物多時(shí)易高估車(chē)速，景物少時(shí)易低估車(chē)速;長(zhǎng)時(shí)間以某一速度行駛后會(huì)對(duì)該速度產(chǎn)生適應(yīng)，對(duì)其余速度易于錯(cuò)估，特別是誤將高速低估是非常危險(xiǎn)的。機(jī)動(dòng)車(chē)從郊區(qū)駛進(jìn)城區(qū)易發(fā)生追尾撞車(chē)事故，就是這個(gè)原因。

　　距離錯(cuò)覺(jué)

　　由于路上的車(chē)輛車(chē)尺寸不一，在停車(chē)入位時(shí)因?yàn)楣浪沐e(cuò)誤而導(dǎo)致發(fā)生一些碰撞或摩擦。還有就是在紅綠燈或堵車(chē)時(shí)估錯(cuò)前車(chē)的距離而發(fā)生碰撞，怎么樣判斷前車(chē)與后車(chē)的距離?以小轎車(chē)為例，剛好能見(jiàn)到前車(chē)尾部全身的，前車(chē)大概離你5米左右，見(jiàn)到后保險(xiǎn)杠以上大概里2米左右;后方車(chē)距，如果后視鏡見(jiàn)到后方車(chē)輛占后視鏡的一半，則離車(chē)輛大概5米左右，能見(jiàn)到全車(chē)大概為10米，占你后視鏡三分一，大概為15米開(kāi)外。

　　顏色錯(cuò)覺(jué)

　　在市區(qū)等交通復(fù)雜的路段，兩邊商店林立，周?chē)伾寤ò碎T(mén)，很容易分散駕駛員的視覺(jué)，尤其在夜晚，很容易看錯(cuò)紅綠燈的位置;看多了周?chē)牟薀簦苋菀装亚败?chē)的后尾燈的停止尾燈當(dāng)行駛尾燈，把剎車(chē)尾燈當(dāng)尾燈等。

　　彎度錯(cuò)覺(jué)

　　駕駛員在公路上行駛的快慢，經(jīng)常隨公路的彎度而改變;變速的程度如何也會(huì)造成錯(cuò)覺(jué);一般對(duì)于未超過(guò)半圓的圓弧，駕駛員往往感覺(jué)到的曲率半徑總是比實(shí)際的小，圓弧的長(zhǎng)度越短越感到曲率半徑小。在連續(xù)轉(zhuǎn)彎的山路上行駛，駕駛員會(huì)感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎，所以在行駛中高速連續(xù)急轉(zhuǎn)彎是很危險(xiǎn)的。

　　以上是給大家介紹的最危險(xiǎn)的五大駕車(chē)錯(cuò)覺(jué) 新手開(kāi)車(chē)特別注意，希望對(duì)您有所幫助!