那些名為省油實(shí)則傷車的偽科學(xué)竅門

 　　國際油價(jià)近來跌跌不休，這對中國這樣的石油消費(fèi)大國無疑有很大利好，中國億萬車主也因此獲益。油價(jià)下降了，用車成本低了，那些名為省油實(shí)際傷車的省油偽科學(xué)還是別信了，為省那點(diǎn)燃油費(fèi)而造成車的損傷真的得不償失。

　　冷啟動還是要熱車

　　有研究表明，70%的發(fā)動機(jī)磨損是冷啟動缺少潤滑造成的，車子經(jīng)過長時(shí)間的停放后，發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油都已流回到最下部的機(jī)油底殼內(nèi)。上半部沒有機(jī)油而處于缺乏潤滑的干磨狀況。大約要在發(fā)動后30秒左右，才會因機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)將機(jī)油運(yùn)送到最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。因此冷啟動時(shí)一定要有一個(gè)短暫的熱車過程。

　　正確的做法是點(diǎn)火著車后在原地稍作等待，發(fā)動機(jī)剛啟動時(shí)轉(zhuǎn)速較高，一般會超過1500轉(zhuǎn)，這時(shí)等待大概半分鐘，發(fā)動機(jī)由較高的轉(zhuǎn)速稍降，即可行駛。剛起步不要開太快，慢速行駛也是一個(gè)熱車的過程。

　　低轉(zhuǎn)速省油不可取

　　一些車主喜歡低轉(zhuǎn)速高檔位行駛，覺得這樣會省油，一般來說低轉(zhuǎn)速高擋位確實(shí)能稍省一點(diǎn)油，但如果由于擋位較高造成扭矩不足，發(fā)動機(jī)就會補(bǔ)償性的多噴油，這時(shí)油耗就會急劇上升。

　　另外低速高擋位行駛會加劇引擎的負(fù)擔(dān)，而過低的轉(zhuǎn)速也會讓引擎的燃燒不充分形成積炭。更有甚者，在起步的時(shí)候故意不踩油門，說是為了省油，但緩慢的車速給公眾道路增添了負(fù)擔(dān)。最為合理的駕駛方式就是讓引擎的工作轉(zhuǎn)速更多地處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，這樣不僅動力性較佳，經(jīng)濟(jì)性同樣不錯(cuò)。

　　頻繁啟停別亂熄火

　　有些沒有裝配自動啟停的汽車，車主喜歡給車手動啟停，等紅燈這幾十秒也不放過，其實(shí)很多時(shí)候這樣都是很沒必要還傷車的。自動啟停汽車的發(fā)動機(jī)經(jīng)過特殊調(diào)教，起動機(jī)、蓄電池也一定是啟停專用的，如果想效仿自動啟停來個(gè)手動啟停，那車子一定傷不起。

　　頻繁的啟停一般來說確實(shí)能省一點(diǎn)油，但發(fā)動機(jī)啟動瞬間，由于加速度較大，會對發(fā)動機(jī)各部件造成一定沖擊，如果為省這點(diǎn)油而損傷汽車性能，還是得不償失的。網(wǎng)傳的停車1分鐘熄火其實(shí)有些短了，日常行車過程中如果需要停車2分鐘以上，熄火等待還是有必要的。

　　其實(shí)開車省油不過是少踩剎車輕踩油門，暴力駕駛最是費(fèi)油，養(yǎng)成好的開車習(xí)慣誰開車都不會太費(fèi)油，而更重要也更實(shí)用的節(jié)油習(xí)慣是出行前規(guī)劃好路線，盡量規(guī)避堵車，這才是真正的省油高招。

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