地板式油門和懸掛式油門哪個好呢 都有什么區(qū)別

　　如今的汽車市場發(fā)展良好，也出現了很多不同品牌的車企，而每個車企都有屬于自己的車型，在汽車的構造和配置上也都有所區(qū)別的，而在汽車操作上油門是非常重要的汽車零件，而在油門操作上，大部分車都分兩種不同的操作方式，一種是地板式和懸掛式，但對于這兩種油門方式，那么，地板式油門和懸掛式油門哪個好呢? 都有什么區(qū)別呢?一起來了解一下吧。

　　地板式油門和懸掛式油門哪個好呢

　　懸掛式油門踏板距離地板有一定的高度，雖然杜絕了腳墊卡住油門的事件，但是踩油門的時候前腳掌踩在油門踏板上，腳跟也會不自主的跟著動，甚至小腿也會跟著動，這就影響到了我們對于油門踏板的的精準操控。地板油門踏板則不會出現這種現象，腳掌踩在油門踏板上，腳后跟作為支撐點，操控方便而且也更為精準，之所以操控跟精準，去看看賽車和一些運動型車都是采用的地板式油門。

　　有人說公交車和大貨車也都是地板油門設計，難道也是為了運動和激烈駕駛嗎?當然不是，公交車和貨車使用地板式油門是跟發(fā)動機與駕駛員的位置有關，還有更重要的一個原因就是為了更加精準的操控油門，還有一點就是地板式油門使用起來也更舒適，更安全。如果兩種踏板都使用過的車友都知道，懸掛式油門開的時間太長小腿會感覺有些酸，地板油門踏板設計長時間開車更為舒適和省力，所以公交車和大卡車都是地板式油門設計。

防止剎車踩油門絕招 教你如何避免踩錯剎車(圖片來源：攝圖網）

　　一般情況下SUV使用懸掛式油門比較多，因為SUV的坐姿比較高，懸掛式的踏板更與腳掌貼合，操作起來會比地板式油門踏板更省力。當然豪華車也有一些使用懸掛式油門踏板設計的，而且踏板高低可調，當然習慣了懸掛式踏板的小伙伴覺得懸掛式才起來也不費力，腳后跟搭在地板上，腳掌自然放在踏板上，腳跟為軸腳掌用力就可以。但是地板油門設計的確成本更高一些，十萬左右的車基本都是懸掛式油門踏板設計，而二十萬以上的車多數都是地板式油門設計。

　　地板式油門和懸掛式油門都有什么區(qū)別

　　地板式油門也叫“風琴式”油門，油門踏板受力臂從地板伸出，與地板形成一個角度。這樣設計，人的腳部能百分百與踏板貼合，受力更均衡。在劇烈駕駛、持續(xù)保持深踩油門時，控制起來更為輕松、精確。地板式油門能夠讓駕駛員非常輕松的將右腳搭在踏板上，長途行駛時有著很好的減輕疲勞感的效果。

　　懸掛式油門，又被稱為懸吊式油門。從上方垂下，踏板長度較短，不與地面相連，并且轉軸以及支點會在整體裝置的頂端，結構上會更簡單一些。懸掛式油門給駕駛員的感覺會更為輕便，踩踏力度更小，只要用腳尖稍微使點勁、就踩得動，不像地板式油門、必須得把腳掌與之貼合，才能靈活掌控。一些家用車或者是SUV上多采用懸掛式油門踏板。

　　雖說懸掛式的油門踩起來要比地板式的省力一些，但要是遇到下雨天等天氣的話，懸掛式油門因為與腳的接觸面積和鞋底上可能沾水的原因都極易發(fā)生打滑的情況。另外懸掛式油門下面是空的，很多新手司機表示，由于剛踩完剎車，回來加速前進時，發(fā)現自己的腳會不小心伸到油門后面，而且懸掛式油門在油門和剎車間切換的時候，需要小腿都跟著動。而地板式油門只需要腳踝的動作，運動精度可比小腿運動精度高多了，因此地板式油門的相比懸掛式油門控制精度可以更高一些，這也就是為什么賽車和運動型車經常使用地板式油門的原因了。

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