高速緊急變線應(yīng)注意什么 高速路變線技巧

　　高速緊急變線應(yīng)注意什么?

　　變線時(shí)保持安全車距絕對是關(guān)鍵，離前車距離越遠(yuǎn)就可以給自己留出越多觀察和反應(yīng)的時(shí)間。那么多長的距離是安全車距呢?這個(gè)有個(gè)約定俗成的方法，好記也實(shí)用：看速度表，車速是多少，車距就保持多少米。

　　下面，我們就來看看高速路變線技巧。

　　1、緊急變線之前盡可能觀察周圍情況

　　緊急變線之前還需要做的一件重要的事情就是觀察周圍情況，聽起來有些為難人，但這決定著變線后 產(chǎn)生的利弊和損失。首先要瞬間看一下側(cè)面是否有車，如果側(cè)面有車傷及無辜就在所難免了，另外還需要瞬間看一下后視鏡，如果您在道路的右側(cè)欲往左邊變線，就 看一下右邊，反之看左邊。如果您右后方是一輛重型卡車的話，那么結(jié)果真的要比撞上前方的障礙物要嚴(yán)重得多，這一系列高速反應(yīng)的動作的確有難度，但真的可以 在一瞬間改變結(jié)果的好與壞。

　　這其實(shí)是權(quán)衡利弊的事兒，如果旁邊寬闊無車的話，那么在安全的操作方法下緊急避讓開就非?？扇〉模芏汩_的干嘛不躲，但是如果情況復(fù)雜，變線結(jié)果也許會更復(fù)雜，看情況行事。

　　2、緊急變線需注意

　　電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP、ESC、DSC、VDC等)已經(jīng)不是高科技，它已經(jīng)是15萬元以上的車 型的主流配置了，對于有電子穩(wěn)定系統(tǒng)的來說，無論是剎車+轉(zhuǎn)向還是不剎車+轉(zhuǎn)向，電子系統(tǒng)都會進(jìn)行干預(yù)，調(diào)整車身姿態(tài)，做緊急避讓這個(gè)動作可以讓人更安 心，系統(tǒng)會大幅度地修正即將失控的車型保證安全。

　　而對于沒有裝配電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車型來說，緊急變線的操作分為兩種情況，一種是大力剎車+緊急變線;一種是不剎車+緊急線。

　　不剎車+緊急變線：這種情況下車尾失控的幾率會小一些，因?yàn)檐囕v的重心沒有向前移動那么多，后輪的抓地力要比大力剎車時(shí)要充足，但是也同樣要注意打方向的時(shí)候幅度盡可能小，轉(zhuǎn)動方向盤快不等于不線性，能夠避開障礙物即可。

　　大 力剎車+緊急變線：這種情況下一般出現(xiàn)在距離障礙物很近的的時(shí)候，兩個(gè)動作都是必須的，這時(shí)要注意的是打方向的幅度不要過大，因?yàn)榇罅x車已經(jīng)將重心大幅 度前移，后輪的抓地力很小，突然大幅度轉(zhuǎn)向很容易導(dǎo)致后輪出現(xiàn)橫向滑動，車輛失控。此時(shí)在大力剎車的情況下，盡可能減小轉(zhuǎn)向的幅度，幅度越小失控的幾率就 越小，讓車頭線性地向左或向右避讓，躲開障礙物，如果實(shí)在躲不過去，也沒轍，總比失控翻車強(qiáng)多了。

　　預(yù)防在先/避免后患

　　1、保持安全車距。

　　保持安全車距絕對是關(guān)鍵，離前車距離越遠(yuǎn)就可以給自己留出越多觀察和反應(yīng)的時(shí)間。那么多長的距離是安全車距呢?這個(gè)有個(gè)約定俗成的方法，好記也實(shí)用：看速度表，車速是多少，車距就保持多少米，這樣的距離是比較安全的。

　　2、嚴(yán)禁超速

　　相同的車輛和相同的駕駛技術(shù)，車速越快越難以控制，剎車距離越長，判斷時(shí)間越短;反之， 路面上的障礙物不變的情況下，車輛速度越快受到的威脅越大，這個(gè)不用過多解釋了，總之就是一句話，任何情況下嚴(yán)禁超速行駛。今年年初升級版的駕照扣分規(guī)則 已經(jīng)將超速類的違章行為加強(qiáng)了處罰，嚴(yán)重超速行為直接扣光12分吊銷駕照，但現(xiàn)在我還是經(jīng)常在高速公路上看到超速的車輛從我身邊劃過……

　　總結(jié)：其 實(shí)，在高速公路上行駛，前方可能會出現(xiàn)很多情況，遇到了情況肯定是要第一時(shí)間躲開，不過對于緊急變線的利弊一定要判斷好，到底是躲開損失更小還是不躲損失 更小，這很關(guān)鍵，后果可能是天壤之別。另外，預(yù)防方面最最關(guān)鍵的還是保持較長的車距，給自己降低危險(xiǎn)系數(shù)，對自己和他人都有好處。

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