如何用好油門和剎車 上坡點剎下坡加油

　　如何用好油門和剎車?

　　開車和坐車的人都會有這種感覺，當(dāng)車速較快進入到坡頂或橋頂時，猛地一下坡或下橋人會有一種失重感，心里一拎。要較好的解決這個問題，可以在車快要到坡橋頂時踩一下剎車，使車速降一點，一過坡橋頂即加油。

　　下面，我們就來看看油門和剎車的配合。

　　一、起步容易熄火

　　主要是油門和離合器的配合不好。油門加大了，離合器抬慢了發(fā)動機空油聲大起步就抬頭，油門加小了離合器抬快了又容易熄火。你可以先踩一下油門，使發(fā)動機的慣性起來后，再加油，同時抬離合器，這樣就不容易熄火了，這種方法對陌生的車子開起來很有效。

　　二、如果開別人的車子對其車況不了解時

　　汽車動起來后先點個剎車試一下剎車的反應(yīng)，這樣就可以對剎車做到心中有數(shù)，如果剎車重，反映也慢，剎車踏板踩到很深才有制動感，這樣的車開起來如遇到情況要提前踩剎車，最好踩兩腳踏板制動效果才會好些。

　　三、上坡點剎，下坡加油

　　開車和坐車的人都會有這種感覺，當(dāng)車速較快進入到坡頂或橋頂時，猛地一下坡或下橋人會有一種失重感，心里一拎。要較好的解決這個問題，可以在車快要到坡 橋頂時踩一下剎車，使車速降一點，一過坡橋頂即加油。同時要注意觀察，確定車前方么有情況，這樣車上的乘客就會感覺好多了。

　　四、進彎道點剎，出彎道加油

　　車輛進入轉(zhuǎn)彎如果車速快點，彎道急點，離心的作用就會使乘客倒向一邊。可以在進入彎道時先點個剎車減速，快要出彎道時加油，這樣汽車轉(zhuǎn)彎的離心力會小許多。

　　五、行駛中要停車或急停車，車上的乘客會有一種前沖感

　　要克服前沖感，可以在剎車踩到離停車還有15米左右稍微松一下剎車踏板，把前沖的慣性釋放出去一部分然后再往下踩剎車，到停車時在抬一下剎車踏板然后再請踩下剎車踏板。連貫起來就是踩-松-踩-松-踩，這樣車輛停下來上人基本沒有什么前沖的感覺，比較平穩(wěn)。

　　六、緊急剎車

　　在陪駕過程中有時叫朋友來個緊急剎車，好讓新車有點體會，但多數(shù)作不好，充其量只能算是緊急停車，難怪有些新手一不小心容易跟尾撞。所謂緊急剎車就是將剎車踏板一腳踏到底，用最快的反應(yīng)速度，最大的力量踩下去，將停車的距離控制在最短。

　　七、剎車習(xí)慣

　　汽車在行駛中右腳踩在油門踏板上，滑行時右腳浮在剎車踏板上，右腳除了油門踏板就是剎車踏板，不可以放在其他位置，這要養(yǎng)成一個習(xí)慣。有了這個好的習(xí)慣如遇到緊急情況那根本不太可能拿著油門當(dāng)成剎車踩，而且剎車的反應(yīng)速度也快。

　　八、惡劣天氣下駕車

　　雨、雪天氣或泥漿路面，開車時踩油門，踩剎車都要輕，由輕到重，否則車輛很容易出現(xiàn)甩尾。要減速先輕踩剎車試一下汽車對路面的反應(yīng)，可以用減一個低速檔或丟油門后發(fā)動機的牽引力來控制車速，即使汽車有ABS、EBD配置的也要注意，因為車輛在行駛中剎車不是萬能的。

　　以上就是關(guān)于如何用好油門和剎車的介紹，希望對您有所幫助!