方向盤操作方式有哪些 實用汽車駕駛技巧(2)

　　7、加速踏板(油門)

　　右腳踩加速踏板時，應以腳跟為支點，腳掌前半部放在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動作進行操作。加速踏板要輕踩緩放， 腳掌的用力和下移速度均勻，不要急踏急放和連續(xù)抖動。在加速時快速踩下踏板有利于迅速提高車速，但從經(jīng)濟性角度講，應避免快速踩踏板。另外，將加速踏板踩 到底的高速行駛方法是不經(jīng)濟的，應保持節(jié)氣門開度在80%左右比較合適。

　　8、離合器踏板

　　操作時應用左腳掌踩在離合器踏板上，以膝關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)的伸屈踩下和放松踏板。離合器踏板應一踩到底，動作果斷迅速， 保證離合器分離徹底。放松離合器時，在離合器未接觸前適當快一些，然后逐漸緩慢放松，并稍稍停頓，以保證平穩(wěn)接合，減少傳動系沖擊和避免發(fā)動機熄火。不操 作時，腳應放在離合器踏板的左下方。

　　9、制動器的使用方法

　　(1)先急后穩(wěn)法

　　就是碰到突然情況時，第一腳制動先急踩下去，緊接著緩補第二腳，然后根據(jù)發(fā)生情況的距離慢慢松開制動器踏板，根據(jù)車 速換入適當檔位，跟上油門恢復正常行駛。即在第一腳剎車后，汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳，使其不能迅速回位，而后再慢慢松開制動踏板，使汽車和乘客 漸漸復原，這樣就降低了由于車速的急劇變化所造成的來回沖擊，使乘客感到穩(wěn)定。

　　(2)連綿制動法

　　即碰上情況提前放油門減速，同時把制動器踏板連續(xù)緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此制動法初學者應慎用。

　　(3)蜻蜓點水制動法

　　這種制動法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。這種制動法可降低由于車輪被抱死所出現(xiàn)的方向失控。

　　10、方向盤的使用方法

　　少打快回法

　　此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水溝，先用連綿制動控制車速，當前輪接近水溝邊緣就要下落時，踩下離合器踏 板，松開制動器踏板，把方向往左稍許打一點，利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正方向加油慢慢上溝.這樣使兩輪一前一后斜角滑溝，減輕了兩 輪同時跳躍造成的震動。

　　慢慢打回法

　　此法用于S形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有動搖西擺的感覺。因此采取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進 入S形彎路口，再漸漸靠右邊，當車進入第一個S頭彎當中時，方向盤慢慢左打，然后即刻往右回來少許，再慢慢向左復原行正中線，而后再靠右進入第二個S頭 彎，這樣反復進行操作。這種打法的特點是：轉(zhuǎn)彎弧度減小，離心力所產(chǎn)生的慣性降低。

　　11、發(fā)動引擎的基本操作程序

　　踩下離合器，撥動變速桿，左右搖晃，以確定是空位。踩下油門，開啟馬達起動。

　　常見的不良習慣

　　由于汽車的馬達并非一觸既發(fā)，相反需要多觸才發(fā)，有些司機為了省力，在確認變速桿掛在空擋后，往往抬起困乏的左腳，使離合器處于結(jié)合狀態(tài)，同時發(fā)動引擎。

　　為什么是不良習慣

　　從變速箱的結(jié)構(gòu)看，在空擋情況下仍有一組連接引擎動力的齒輪跟著引擎轉(zhuǎn)，因此啟動馬達在發(fā)動引擎時，如果不踩下離合 器，必須帶動離合器及變速箱內(nèi)的一部分齒輪組，消耗電瓶內(nèi)更多的電能量。特別是在寒冷的冬天，電瓶的性能本來就變差了，在促使馬達用較大的驅(qū)動力帶動引擎 的同時，還要克服粘稠的冷機油對齒輪的阻力，負擔很重，說不定就因此就發(fā)動不起來了。從安全性的角度看，由于汽車的變速桿是可以前后左右移動的多方向控制 桿，檔位的間隙很小，動作稍有疏忽就容易掛錯檔位。加上有的汽車保養(yǎng)不良、機械老化等原因，有的甚至會出現(xiàn)亂檔的現(xiàn)象。發(fā)動引擎時，一旦發(fā)生錯檔和亂檔， 汽車就會突然沖出去，后果十分危險。過去的汽車馬力不大，啟動馬達力量小，難以掛檔起步，汽車無法沖出去。而現(xiàn)在的汽車引擎性能好，小轎車的馬力比過去的 大客車的馬力還大，起動力量也得到有效增強，因此，汽車錯掛在一檔和二檔，單靠馬達的力量和自動風門的作用，足可以使汽車一氣沖出去，造成事故和人員傷 亡，有的慘不忍睹。

　　鄭重建議

　　以上分析可以看出，若在掛空擋的同時踩下離合器，不僅能確保安全，還能有效地減輕馬達的負擔，使汽車更容易起動。所 以我們鄭重建議在起動引擎時踩下離合器，并養(yǎng)成習慣。尤其是新車，或者是不熟悉的車，千萬要踩下離合器再起動，以確保安全。不信你可以試試，是否踩下離合 器，連馬達起動的聲音都不一樣。踩下離合器，馬達的聲音顯得清脆而有力。