如何順利上馬路牙子 緩慢爬上去千萬(wàn)別硬沖

　　如何順利上馬路牙子?

　　一般說(shuō)到馬路牙子，既東北方言中說(shuō)的"馬路崖子"。指馬路和人行道相接的部分。也可稱(chēng)“道牙子”。 上馬路牙子這個(gè)動(dòng)作本身就是對(duì)輪胎、避震器、懸掛結(jié)構(gòu)的一種非正常磨損，如果這時(shí)候?yàn)榱烁酶斓厣像R路牙子去硬沖，那么則是對(duì)以上部件更加嚴(yán)重的摧殘。

　　下面，我們就來(lái)看看如何緩慢爬上去。

　　路肩：指的是位于車(chē)行道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分(包括硬路肩與土路肩)，為保持車(chē)行道的功能和臨時(shí)停車(chē)使用，作為路面的橫向支承。

　　在正式分享經(jīng)驗(yàn)之前，在這里我首先要說(shuō)明一下，上馬路牙子這事兒對(duì)車(chē)輛的健康挺不利的，應(yīng)該盡量避免，能不上就不上，萬(wàn)不得已必須上的時(shí)候利用一些小方法盡量減少對(duì)車(chē)輛的傷害。

　　★ 上下馬路牙子對(duì)車(chē)輛的主要的危害有：

　　1、加大對(duì)輪胎的磨損、造成胎壁受傷

　　2、縮短避震器的壽命

　　3、造成拖底，損壞油底殼和懸掛結(jié)構(gòu)

　　4、損害轉(zhuǎn)向機(jī)和轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)

　　上下馬路牙子注意事項(xiàng)

　　1、熟悉車(chē)輛側(cè)裙邊的離地間隙

　　熟悉車(chē)輛的常用參數(shù)是個(gè)很必要的工作，至少要熟悉自己平時(shí)開(kāi)的車(chē)。關(guān)于本文說(shuō)的馬路牙子問(wèn)題，建議查看一下自己車(chē)輛的側(cè)裙邊最小離地間隙是多少，這個(gè)提前判斷對(duì)于預(yù)防不必要的傷害很重要。

　　2、目測(cè)高度

　　馬路牙子的高度不一樣，在上下之前首先要對(duì)臺(tái)階的高度有個(gè)目測(cè)，雖然沒(méi)有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的能不能上，但是我個(gè)人建議參考自己車(chē)輛酌情處理。

　　首先是看輪胎與馬路牙子的高度，如果是比輪胎側(cè)胎壁高度低的馬路牙子，可以考慮上下，但如果比 輪胎側(cè)胎壁高度還要高的馬路牙子，建議就不要試圖上去了，這樣會(huì)傷害輪胎和輪轂，得不償失。第二就是看車(chē)輛離地間隙和前后保險(xiǎn)杠的高度與馬路牙子的高度相差多少，如果只是稍微高于馬路牙子一點(diǎn)點(diǎn)，就要考慮是不是有更好的停車(chē)位來(lái)妥協(xié)。

　　3、緩慢爬上去;千萬(wàn)別硬沖

　　上馬路牙子這個(gè)動(dòng)作本身就是對(duì)輪胎、避震器、懸掛結(jié)構(gòu)的一種非正常磨損，如果這時(shí)候?yàn)榱烁酶斓厣像R路牙子去硬沖，那么則是對(duì)以上部件更加嚴(yán)重的摧殘，經(jīng)常有這種高強(qiáng)度的沖擊，您的輪胎和避震器的壽命都會(huì)大打折扣。

　　如果無(wú)法妥協(xié)非要上馬路牙子的情況下，我們首先應(yīng)該讓車(chē)緩慢地爬上去，讓輪胎頂住馬路牙子，使用1擋，精準(zhǔn)油離配合(如果馬路牙子很高，也不建議使用這個(gè) 動(dòng)作，這樣會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、增加傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和離合器的磨損)，同時(shí)右手要隨時(shí)準(zhǔn)備拉手剎，如果爬上失敗，用手剎輔助剎車(chē)，否則車(chē)掉下來(lái)您的保險(xiǎn)杠可能就 要掛彩了。

　　如果還不能順利爬上，建議不要繼續(xù)嘗試了，下車(chē)找兩塊磚頭等堅(jiān)實(shí)的物體來(lái)降低難度，這樣既有效快捷，同時(shí)也能降低上馬路牙子對(duì)車(chē)輛的磨損。如果車(chē)上拉著很多人，盡量讓同車(chē)的人員下車(chē)，減輕車(chē)的自重，可以爭(zhēng)取更高的離地間隙。

　　4、斜著上可救急;但損害也很大

　　再 退一步說(shuō)，如果正面上不去，同時(shí)又找不到合適的物體來(lái)墊車(chē)輪的話(huà)，可以嘗試一下擺出來(lái)一個(gè)角度，讓其中一個(gè)車(chē)輪先上去，這樣可以減少障礙對(duì)于車(chē)輛的阻力，降低爬上馬路牙子的難度。但這個(gè)動(dòng)作只是萬(wàn)不得已的時(shí)候才使用的，從對(duì)車(chē)輛的養(yǎng)護(hù)方面來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是個(gè)下下策!

　　即使是斜著上的話(huà)，對(duì)于懸掛和輪胎的受力也是不平均的，輪胎的動(dòng)平衡和四輪定位值的變化會(huì)告訴你這個(gè)影響有多大。如果非上不可，也建議用后輪上，因?yàn)閷?duì) 于多數(shù)家用車(chē)來(lái)說(shuō)，后懸掛的結(jié)構(gòu)比前懸掛要簡(jiǎn)單、結(jié)實(shí)一些，相對(duì)于前懸掛的轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、前驅(qū)車(chē)的驅(qū)動(dòng)軸來(lái)說(shuō)，還是辛苦一下后懸掛吧。

　　5、側(cè)方停車(chē)上馬路牙子——留出角度別蹭輪胎

　　首 先還是非常不建議這個(gè)動(dòng)作的出現(xiàn)，因?yàn)檩喬サ膫?cè)胎壁非常脆弱，拿這個(gè)最脆弱的部分去挑戰(zhàn)一個(gè)帶有棱角的石頭牙子看起來(lái)就讓人心疼。如果無(wú)法妥協(xié)，那就盡量去降低它帶來(lái)的損傷，盡量減少側(cè)胎壁受力，多利用胎面接觸馬路牙子。因此，側(cè)面上馬路牙子一定要先上后輪，再上前輪。因?yàn)榍拜喪寝D(zhuǎn)向輪，可以先擺出一個(gè)角 度把后輪推上去，然后繼續(xù)倒車(chē)，在前輪快接觸馬路牙子的時(shí)候打輪把胎面轉(zhuǎn)向馬路牙子。如果是先上前輪的話(huà)，那么后輪一定是被磨著側(cè)胎壁拖上馬路牙子的，側(cè)胎壁薄弱傷不起啊!

　　6、下馬路牙子——讓輪胎逐個(gè)下來(lái)

　　下 馬路牙子的時(shí)候，雖然不費(fèi)勁也別掉以輕心。要點(diǎn)是一個(gè)輪子一個(gè)輪子下，這樣可以避免不必要的拖底，因?yàn)闊o(wú)論是車(chē)頭還是車(chē)尾，在下臺(tái)階的瞬間都會(huì)向下“砸” 一下，如果是車(chē)頭會(huì)磕到發(fā)動(dòng)機(jī)和附近的重要部件，比如機(jī)油底殼、三元催化器、懸掛的下擺臂等，都會(huì)造成致命的傷害。如果是車(chē)尾，那么撞彎了排氣管、消聲器、后保險(xiǎn)杠也是很讓人頭疼的事情。另外，在下馬路牙子的時(shí)候，一定要踩著剎車(chē)讓車(chē)輪保持均勻緩慢下落。

　　總結(jié)：總 之，對(duì)于上馬路牙子這事兒來(lái)說(shuō)，能避免就避免，這等于是讓汽車(chē)積攢慢性病，很可能某一天去修理廠(chǎng)修車(chē)時(shí)一些找不到病根的小毛病就是由于經(jīng)常上馬路牙子造成的。如果說(shuō)您用車(chē)的地方或者是小區(qū)真的是不上馬路牙子不行，那么就多留心以上的經(jīng)驗(yàn)，盡量減少這個(gè)動(dòng)作對(duì)車(chē)造成的傷害。