原地打圈怎么操作 初級入門漂移技巧分享

作者: 史州  2014-03-27 14:11 [查查吧]:m.uabf.cn

  原地打圈怎么操作?

  如果是用手剎產(chǎn)生漂移的,那么當(dāng)車旋轉(zhuǎn)到你所希望的角度后,就應(yīng)該放開手剎了。漂移的中途的任務(wù)就是要調(diào)整車身姿勢。因為路面凹凸、路線彎曲程度、汽車的過彎特性等因素是會經(jīng)常變化的。

  下面,我們就來看看初級入門漂移技巧分享。

  漂移原理:

  漂 移到底是起源于日本還是其他國家,至今沒有定論,寬泛意義上的漂移是指讓車頭的指向與車身實際運動方向之間產(chǎn)生較大的夾角,使車身側(cè)滑過彎的系列操作。漂移時車輛的后輪會失去抓地力,失去抓地力的形式有兩種,一是后輪抱死,二是后輪空轉(zhuǎn)(一般情況下:后驅(qū)用動力,前驅(qū)用手剎,專業(yè)的漂移車手也經(jīng)常會運用手剎在側(cè)滑的過程中來糾正車身側(cè)滑的角度) 。這兩種方法都對車都有非常大的損害,所以漂移車都要經(jīng)過專業(yè)級的改裝。今天我們找的是一款后驅(qū)車,所以主要運用后輪空轉(zhuǎn)進行漂移。

  首先我們先來看原地打圈:

  登 車之后務(wù)必先系好安全帶:賽車的安全帶與普通家用車的安全帶不同,賽車安全帶一般有兩種:第一種是四點式,第二種是五點式,一般家用的轎車都是三點式,賽車對安全系數(shù)要求的很高所以采用四點式或五點式安全帶,這兩種會把賽車手牢牢的固定在賽車座椅上,如果賽車發(fā)生意外,可以盡大可能的保護車手免受傷害。

  原地打圈,相信很多人都會,打滿方向持續(xù)給油就好了。練習(xí)時尋找合適的場地非常重要。首先要求路面平坦,其次是不會的打擾到周圍的人。

  操作:

  第一步:打滿方向,踩住離合器,掛入1擋。

  第二步:踩油門,轟油門讓發(fā)動機達到一定的轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)速越高,輪胎越容易迅速打滑,一般要高于5000轉(zhuǎn),因為松離合的瞬間轉(zhuǎn)速會迅速掉落,為了保證后輪持續(xù)打滑,高轉(zhuǎn)速是為了提供足夠的扭力)。

  第三步:彈離合(松手剎后,迅速抬起離合器,抬起的時候切記要快,否則一些馬力較小的車很容易產(chǎn)生推頭現(xiàn)象而增大回轉(zhuǎn)半徑,增加控制難度。)方向盤保持打滿,持續(xù)給油、保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

  注意:隨時注意轉(zhuǎn)速表,轉(zhuǎn)速表指針要盡量保持在紅線區(qū)域以內(nèi)!

  原地漂移繞彎更多的是讓車手找一下漂移的感覺,熟悉自己車輛的性能并掌握其操控性,稍加熟練后可慢慢的回轉(zhuǎn)方向盤,增大回轉(zhuǎn)半徑,為過彎漂移做準(zhǔn)備。

  過彎漂移:

  漂 移過彎是車友們應(yīng)用最多的漂移技法,與原地打圈相比,加了制動、減檔、反打方向等流程,相對復(fù)雜。在入彎前要保持高速,按照速度和彎道的不同找到入彎前的一個“預(yù)甩位”,從視覺判斷等車子到達“預(yù)甩位”后,馬上制動 (剎車),但不要松開油門,迅速將車頭打回到入彎的方向,同時減檔,車尾會由于沖力會快速地朝車頭擺正,此時反打方向、增大回轉(zhuǎn)半徑(如果彎度大、彎道 長,急轉(zhuǎn)漂移時為避免車子壓到彎道內(nèi)側(cè)或者急停造成原地打彎,一般都要反打方向,修正過彎角度),此時最終車子會以與出彎直路平行的方向過彎,當(dāng)車頭對準(zhǔn) 直路后馬上換檔踏油門,車子便會以高速完成整個過彎過程。

  操作:

  1.進入彎道前,保持足夠的速度,輕拉手剎,使重心前移,迅速往彎道方向打方向盤,同時踩離合,掛低檔(油門不松,使引擎高速空轉(zhuǎn),后輪失去抓地力)。

  2. 猛向彎道打方向后,此時注意用油門來調(diào)整動力的持續(xù)性并維持平衡。

  3.車尾隨慣性甩出后,為增加回轉(zhuǎn)半徑往彎道的反方向打方向盤,持續(xù)踏油門,保持高轉(zhuǎn)速漂移過彎。

  4.在要漂移出彎道前,保持持續(xù)給油(新手在出彎道前可減油踩剎車,總之以控制住車輛的行駛軌跡為前提)。

  5.滑出彎道后,矯正方向,使車盡快和賽道平行,加檔位、恢復(fù)正常行駛。整個步驟要在2-3秒內(nèi)完成,過早則會撞到彎道內(nèi)線,過晚則會撞向外線。

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