毀車的駕駛惡習(xí)有哪些 別將減速帶視如不見

　　毀車的駕駛惡習(xí)有哪些?

　　很多人開車只為了圖享受，等到出了問題又怪車質(zhì)量不好，其實很多汽車故障都是車主的駕駛惡習(xí)造成的。

　　下面，我們就來看看有哪些駕駛習(xí)慣是要不得的。

　　看見減速帶視如不見 底盤早晚散架

　　總 有粗心的車主，在通過減速帶時，往往只稍微降低一點車速，便撒歡似的壓過這些"疙瘩路"。稍微注意一點的車主，會采用一側(cè)車輪壓減速帶，一側(cè)車輪壓平路的方式疾駛而過。他們認為這種方式不僅可以降低車速，同時還可以降低凹凸不平的路面對愛車輪胎和懸掛的損害。其實，對于這兩種通過減速帶的駕車方法，高速通 過減速帶會給車輛的懸掛系統(tǒng)帶來不小的傷害，即便是采用單側(cè)輪胎通過的方式也會對懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生不小的沖擊。

　　車輛通過減速帶時，必定會對車輛造成一定的沖擊，但如果車速較低就會把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍內(nèi)?？梢坏└咚偻ㄟ^就會加大沖擊力度，對車輛造成 傷害。當(dāng)車主采用單側(cè)輪胎過減速帶的方式時，會造成對減速值判斷的誤差，而對于車輛駛過減速帶的那一側(cè)懸掛反而更容易受到?jīng)_擊，并且造成車輛雙側(cè)懸掛系統(tǒng) 受力不均。

　　平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過往，這不但是保證乘坐舒適性， 也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。不少車主上馬路牙子時一躍而上，想顯示高超的駕駛技術(shù)。實在說不定哪一次，車輛的減震器或彈簧就不再配合你的操縱了。

　　過分熱車不科學(xué) 費油費車費時間

　　在寒冷的冬季，很多人都采取原地長時間怠速熱車的方式。但事實上，原地怠速熱車不僅效果甚微，還浪費汽油和時間。當(dāng)引擎在沒有負荷的狀態(tài)下，溫度的爬升是相當(dāng)緩慢的，也就是說，引擎在怠速狀態(tài)下需要很長的時間才能達到正常的工作溫度。

　　因此，正確的做法應(yīng)該是在2-3分鐘原地?zé)彳嚭罅⒓瓷下沸旭?，但由于此時引擎及傳統(tǒng)系統(tǒng)都尚未達到正常的工作溫度，所以此時仍然需要將轉(zhuǎn)速控制在較低的水平(不應(yīng)超2000轉(zhuǎn))，待水溫上升到合理水平后方可高轉(zhuǎn)速行駛。

　　油箱不到底絕對不加油 會導(dǎo)致油泵過熱

　　總 有這么一些懶司機，喜歡等著油燈亮之后再去尋找加油站。殊不知長此以往，你愛車的油泵壽命可能會大大降低。因為現(xiàn)在的汽車多為電控噴油的工作方式，燃油泵都是依靠油箱內(nèi)的燃油來進行冷卻的，如果油位長期過低，那么就極有可能出現(xiàn)油泵過熱甚至燒壞油泵的現(xiàn)象。一但出現(xiàn)油泵故障的時候，那么安全隱患可想而知。 因此車主應(yīng)在平時日常行駛時，多注意燃油的油位，差不多半箱過半的時候就去加油。

　　路面不平處隨意停車 日久會導(dǎo)致車架變形

　　車輛保有量的不斷增大，停車難成為困擾車主的一大難題。而車主在選擇停車位置時，往往考慮到的是車輛四周的環(huán)境，如是否容易駛出、會不會被刮蹭，而對于車輛需要?？康穆访鏍顩r卻少有考慮。