駕車也有黑色十分鐘 開車可能被忽略的細節(jié)(2)

　　撞車后的黑色十分鐘該如何逃生?

　　航空事故發(fā)生90秒也就是1分半鐘內撤離機艙會降低死亡率，同樣，公路交通事故也是如此，萬一發(fā)生了交通事故，而幸運的是你仍然具有行動能力，那你知道該做些什么來保證你接下來的安全么?

　　逃生第一步：迅速將車輛停至路邊

　　發(fā)生交通事故后，只要車輛還能夠動彈，那么我們必須迅速將車輛轉移至路邊，并切斷電源，以防止二次事故的發(fā)生。

　　曾經(jīng)有過這么一個事故，兩輛小車夜晚在高速公路上發(fā)生了輕微摩擦，情況并不嚴重，但雙方司機各執(zhí)一詞，沒想著將車輛撤離路面，甚至沒想到要打開車輛的雙閃燈警示后車，竟然就在高速公路上爭吵起來。結果慘劇發(fā)生了，一輛大卡車因為沒發(fā)現(xiàn)道路中央這出鬧劇，疾馳而過，兩位無知的司機同時命喪車輪。

　　這件事其實反映了中國很多駕駛者的共性。一是在發(fā)生交通事故后往往情緒激動，容易發(fā)生爭執(zhí)。其實在事故雙方都有車輛保險的前提下，為了一點小摩擦上火甚至大打出手完全沒有必要。

　　在發(fā)生交通事故后，人們不僅缺乏對自己以及車上乘員的保護意識，多半也很難去考慮到其他車輛的通行便利，欠缺對其他車輛的警示，這種情況下極易發(fā)生二次事故。

　　逃生第二步：人員撤離至安全區(qū)域

　　在將車輛停妥之后，車上人員也應該迅速下車并撤離至安全區(qū)域。比如在高速公路上，人員應該翻越護欄，撤離至路肩之外。而在一般的道路上，所有人也應該離開路面，停留于有路沿的地方。

　　此時，方可以拿出電話求救報警。如果事故中有人受傷，則在電召急救的同時，將傷者也轉移到安全而平坦的區(qū)域。如果受傷較重的，在轉移傷者的過程當中，還需要注意搬運方式，以保護傷者可能受傷的脊柱。

　　逃生第三步：車后應設置警示標志

　　雖然車已經(jīng)被轉移至路邊，但必要的警示卻是不能少的，要知道每年發(fā)生于緊急路肩上的事故可不少。雖然在無緊急情況時行走路肩是違章的，但為了預防萬一，我們還是要考慮到最糟糕的情況，至于雨霧天氣、夜晚或者是無路肩的普通道路，這種警示就更加必要了。

　　每輛車都隨車配備了警示三角牌，問題在于，這個警示標志應該擺放在車后多遠的距離呢?專家建議，如果是在高速公路上，警示牌要放置于車輛身后至少100米遠的距離，才能夠給后車提供足夠的應變時間。而如果是在能見度低的天氣或者影響視線的彎道中，這一距離還應適當加長。至于普通道路而言，警示牌也至少應當與車尾保持50米左右的距離。

　　總結：學會如何判斷駕車的危險情況，并盡快脫離危險交通場所，就算是不幸發(fā)生了交通事故，也要清醒的第一時間將車和人員置于安全環(huán)境，才能確保最大程度的減少撞車損失。