掛倒擋時(shí)為何會(huì)打齒 停車(chē)不當(dāng)縮短汽車(chē)壽命(2)

　　為什么只有掛倒擋的時(shí)候會(huì)發(fā)生打齒?

　　手動(dòng)變速箱的前進(jìn)擋都是配有同步器的，同步器的作用是將要嚙合的齒輪達(dá)到一致的轉(zhuǎn)速而順利嚙合。而倒擋是沒(méi)有設(shè)計(jì)同步器的，而且是直齒結(jié)構(gòu)，車(chē)沒(méi)停穩(wěn)時(shí)，倒擋齒輪也是在運(yùn)動(dòng)的，這樣生生把兩個(gè)轉(zhuǎn)速不一樣的且沒(méi)有同步器的齒輪塞在一起，互相打架是必然的。正確的做法是：為了您變速箱的壽命，請(qǐng)您將車(chē)停穩(wěn)后再切換倒擋!

　　快速地切換擋位前后移動(dòng)車(chē)輛看起來(lái)顯得你好像技術(shù)很嫻熟，其實(shí)這樣做恰恰是不成熟!壞了變速箱也是自己掏錢(qián)修，而且倒擋是致命傷，老抱怨倒擋打齒的朋友們應(yīng)該注意以下是不是自己有這個(gè)壞毛病。

　　用手剎停車(chē)

　　在路口變燈之前或者是停車(chē)入位的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)有些朋友直接用手剎將車(chē)停住，這樣做也無(wú)故增加磨損的惡習(xí)。普通的手剎是個(gè)純機(jī)械的結(jié)構(gòu)(電子手剎除外)，只是為了停車(chē)的時(shí)候固定車(chē)輛。經(jīng)常使用手剎進(jìn)行制動(dòng)手剎拉線(xiàn)就會(huì)拉伸變形，剎車(chē)片越磨越薄，導(dǎo)致制動(dòng)力越來(lái)越小，還要去專(zhuān)門(mén)調(diào)整手剎拉線(xiàn)或更換蹄片，完全沒(méi)必要的做法。

　　不停在平地上

　　停車(chē)的位置也有講究，車(chē)最好停在平地上，這樣車(chē)上的所有零件都是處于一個(gè)平衡狀態(tài)，如果條件不允許，也要盡量把車(chē)停在更接近水平的地方，不要讓四個(gè)車(chē)輪受力不同。如果長(zhǎng)時(shí)間停在像越野項(xiàng)目中“交叉軸”那樣的地方，輪胎和懸掛都受到不同的壓力，久而久之老化程度也是不均勻的。如果停車(chē)的地方有側(cè)向的傾斜，那么車(chē)架和車(chē)門(mén)等受力也不平均，就像人擰巴著睡一個(gè)晚上早上起來(lái)渾身不舒服一個(gè)道理，車(chē)也一樣。

　　坡道停注意要這樣操作：自動(dòng)擋在坡上停車(chē)先拉手剎再掛P擋

　　在坡道上停車(chē)時(shí)，如果只使用P擋駐車(chē)的話(huà)，鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)承擔(dān)一個(gè)非常大的力，嚴(yán)重時(shí)鎖柱無(wú)法脫出，也就是變速箱卡在P擋無(wú)法切換其他擋位，只能找一輛車(chē)拽一下，再切換擋位，或者想辦法抬起驅(qū)動(dòng)輪再解鎖。

　　所以無(wú)論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋車(chē)型，首先盡量避免在坡道上停車(chē)，如果只能停在坡道上，恰好又是自動(dòng)擋車(chē)型，請(qǐng)記住以下操作方法：停車(chē)→掛空擋→拉手剎→松 剎車(chē)再踩剎車(chē)→掛P擋。這樣就等于用手剎先固定好車(chē)輛再用P擋瑣止。除此之外，還要用磚頭或木塊等物體墊在車(chē)輪下方減少機(jī)械系統(tǒng)承受的壓力。