車輛側(cè)滑怎么回事 行車遇緊急情況怎么辦

　　行車中突然側(cè)滑怎么回事?所謂“側(cè)滑”就是車輛急加速、突然制動或啟動時扭矩過大而產(chǎn)生的側(cè)向甩動的現(xiàn)象，俗稱“甩尾”。造成車輛側(cè)滑的因素很多。雨天路滑，車輛行駛中出現(xiàn)側(cè)滑的可能性隨之增大，除良好的駕駛習慣與技巧之外，剎車與輪胎狀態(tài)的良好也是安全行車的關鍵。那么，行車遇緊急情況怎么辦?

　　1、跟輪子，一定要叫真——輪胎的種種劣跡：失壓、爆裂、脫落

　　危情：車頭突然左右搖擺，方向突然加重，前輪噪音巨大，車輛控制遲鈍，向右打方向車還是往左跑，甚至“砰”的一聲巨響，很多人的第一反應是“見到了鬼”。

　　應對：盡管不怕才怪也要莫念“不怕，不怕”，切忌慌亂。雙手緊握方向盤向正前方行駛，切記不要猛踩剎車，注意后車，打轉(zhuǎn)向慢慢向路邊滑停。

　　原因：一般都是因為輪胎失壓或者爆裂了，簡稱“輪胎躁狂癥”。之所以它們會如此粗暴多半是因為駕車的人使人家壓到異物、輪胎側(cè)面與馬路牙發(fā)生過掛蹭或胎壓不正常。尤其是前輪的罷工，危險系數(shù)高不能估。

　　平時：聆聽車輛的正常心跳是杜絕任何事故隱患的不二法門。按照保養(yǎng)手冊該換輪胎一定不能省，平時常測胎壓是好習慣。少壓異物、水坑，少與路邊發(fā)生掛蹭，少原地打方向。

　　2、被動漂移體驗——行駛中車突然側(cè)滑

　　危情：雨雪路面或緊急避讓時，車頭發(fā)生不可控的偏移，且行駛方向與車頭指向不一致。

　　應對：這基本就有漂的感覺啦，其實是很難得的體驗。當然情急之下您是沒有這個閑情逸致的。那就切忌踩剎車或者猛打方向修正，一定會矯枉過正。應該向測滑的反方向輕打方向修正，使前輪一直指向車輛準備行駛的方向，并輕微加油保持車頭在前。修正過頭車輛回反方向測滑。如果情況加劇則說明修正力度過大，下次更柔和一些。如果情況過于危機，直接用車輛的側(cè)面掛蹭防撞護欄和山體也是沒辦法的辦法。

　　原因：輪胎與地面失去全部或部分摩擦(人能走，車能跑，都是因為有摩擦力，人和車都在地上，那是因為有地心引力)。

　　平時：以安全速度駕駛是上策。遇到雨雪路面應柔和降低車速，緩慢通過。車輛一旦開始側(cè)滑，ABS和ESP都救不了你。

　　3、車也會腦子進水——車輛涉水、發(fā)動機進水

　　危情：人腦子進水，就會發(fā)生智障。車濕身后，那問題也挺多。

　　應對：如果已經(jīng)潛水了，那趕緊踢開或砸開窗子逃生，車子的天窗在這種情況下是有利的緊急出口。若是涉水前行，那有兩種通過方式：1)水浸高度遠低于安全涉水高度，以一擋2000轉(zhuǎn)勻速下水。不要收油，要停的話也踩離合拉手剎，保持轉(zhuǎn)速。自動波的相對簡單一些，左腳踩剎車，右腳穩(wěn)住油保持轉(zhuǎn)速勻速通過。2)水浸高度遠接近進氣口，但是又非過不可，只能冒險一試了。出水后，大力踩幾腳剎車以使剎車片溫度上升，蒸發(fā)水分。若發(fā)動機已進水，請打救援電話即可。

　　原因：未改裝的家用轎車進氣口一般在發(fā)動機的最高處，距地面約50公分以上，但進氣導氣管大多不具備水密功能，因此實際安全涉水高度基本與前輪輪轂頂部齊平，在40公分左右。而排氣管口距地面在20公分左右，在涉水時極易因排氣壓力減小而吸水造成發(fā)動機熄火。

　　平時：原地等候或冒險一試，熟悉周圍道路情況，發(fā)水時選擇性行駛，或祈禱自己不要碰到這樣的情況。真的那么幸運，也要擅長應用前車之鑒，有車已掛，請不要效仿。