作者: 杜完 2011-11-14 15:00 [查查吧]:m.uabf.cn
現(xiàn)在在單位里上班,聽到最多的就是累;看到最多的也是打哈欠!夏天到了,人們特別容易疲勞。所以做點提醒,盡管也是很普通的提醒!其實生活中也沒有什么驚天動地的,驚天動地往往是我們因為有些事情太普通了沒有足夠重視,就會發(fā)生驚天動地的事情來。所以有的時候我的確很佩服美國,美國安檢能夠十幾年如一日,嚴(yán)格按照程序來做,任何人不得違反,也不省去步驟,做一次不難,難的是堅持,這也是保證KB分子在911以后很難滲透的原因之一。在我讀大學(xué)的時候,叫我們美國企業(yè)管理的是一位美籍教師,當(dāng)時剛好美國轟炸利比亞,我也問她,不擔(dān)心美國的報復(fù),她回答那不可能;盡管后來有了911,但治沙那么長的時間在也沒有驚天動地了。所以我們其實更多的需要記住一些普通的、我們能夠切實做得到的事情,這樣也就安全了!!
●座椅位置要適中●車速不要過高●飲食要清淡
統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,在交通事故造成的死亡案件中,因為駕駛員困乏、疲勞駕駛而造成的死亡率超過一半。消除或減少駕駛疲勞既可以提高行車安全,又可以減輕駕駛員勞動強度。下面介紹一些小常識。
人、車、環(huán)境造成駕駛疲勞
駕駛員自身狀況:年輕人比老年人更容易疲勞;女人比男人更容易疲勞,新手比老駕駛員更易疲勞;睡眠不足的人更容易產(chǎn)生疲勞。
周邊環(huán)境:如駕駛室內(nèi)的溫度、濕度、噪音、通風(fēng)情況等,行駛道路沿途景色是否單調(diào)、路上行人及車輛是否擁堵等。
車輛狀況:如座椅的舒適度,是否可以多向調(diào)節(jié),是否有腰部支撐;車輛是否有定速巡航,是否有助力轉(zhuǎn)向;發(fā)動機運轉(zhuǎn)是否平順安靜等。
預(yù)備篇
1、助力轉(zhuǎn)向:有助力轉(zhuǎn)向的車輛方向盤就會顯得特別輕巧,沒有助力系統(tǒng),方向盤就會發(fā)緊生硬,直線行駛時感覺不出區(qū)別,可一旦轉(zhuǎn)方向時差別就明顯了,自重大的車輛尤其明顯。
2、減震方向盤:方向盤是駕駛員感知路況的主要途徑,這使得方向盤的震動較其他部位明顯,對一些質(zhì)地較硬的可選裝方向盤套,以減少駕駛員雙手及身體的疲勞。
3、清晰擋位:對手動擋車來說,頻繁換擋是無法避免的,特別是在市區(qū),若是擋位非常清晰,容易掛就會非常省力,也減輕了駕駛疲勞,有可能的話選用自動擋的車型。另外如制動踏板、油門踏板、離合踏板都應(yīng)調(diào)節(jié)到操作順暢的程度,這些可到修理場請工人師傅幫助解決。
4、保持好心情:駕駛員一定要保持良好心情,不要讓各種瑣碎事情影響情緒,分散注意力。
5、充足睡眠:身為駕駛員,自身一定要保證充足睡眠,每天7個小時的睡眠必不可少,保持有規(guī)律的生活習(xí)慣。
6、飲食清淡:在飲食上駕駛員要盡量保持清淡,避免那些油膩煎炸食品加重心血管負(fù)擔(dān)。
7、身體健康:特別是一些看似很輕的不適癥狀,如感冒等使駕駛員注意力下降,而且,身體不舒服會加速疲勞的到來。
起步篇
1、座椅高低適中:座椅過高,駕駛時駕駛員容易駝背,即使保持挺直姿態(tài),也會顯得僵硬,不方便操作。
2、座椅前后恰當(dāng):前腳掌踩在離合踏板上,完全踩死時,整條腿仍要保持一定的彎曲度,這樣事故發(fā)生時可以有緩沖空間,同時也可減輕腿部疲勞。
3、身體與方向盤有一定距離:身體與方向盤較好的距離是,當(dāng)手臂伸直時,手腕恰好可以搭在方向盤正上方輪輻上。
4、座椅可稍微向后傾斜:這可讓身體在駕車時保持平衡,緩解頸部與背部壓力。對于沒有腰部支撐功能的車輛,可以在背部與座椅空隙處加個腰墊,長途駕駛感覺更舒適。
途中篇
1、多休息:對于長途駕駛來說,每兩個小時就要主動靠邊停下來,下車休息10到15分鐘,眼睛向遠(yuǎn)處看看,扭動扭動身體,放松放松腳踝。
2、行車時多通風(fēng):在駕駛過程中已經(jīng)感覺困乏時,還可以打開車窗通通風(fēng),放不同風(fēng)格的音樂,涂抹風(fēng)油精,嚼嚼口香糖,與同車的乘員說說話等可減輕疲勞。在不影響安全的前提下,可以拉伸一下手指,抖抖手臂,扭扭脖子,眼睛盡量向遠(yuǎn)處看,總是盯著中心線易讓視覺疲勞。
3、控制速度:高速行駛時易使駕駛員神經(jīng)緊張,在不影響交通的情況下,以略低于正常速度行駛可減輕精神壓力,降低疲勞。同時,行駛時盡量減少超車,減少緊急制動等動作,也可減輕疲勞。
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