作者: 林戽 2011-08-18 14:20 [查查吧]:m.uabf.cn
加速踏板
將右腳跟置于地板,稍向右側(cè)傾斜對(duì)準(zhǔn)踏板,以腳跟為支點(diǎn),用腳掌輕輕踩下或逐漸抬起踏板。
制動(dòng)器踏板
禁止看,必須條件反射地迅速將右腳趾根部的前腳掌 (非腳尖、腳心)置于踏板中央。以膝關(guān)節(jié)、踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作踩下或抬起踏板。除非緊急制動(dòng),均應(yīng)平穩(wěn)地逐漸用力踩。
離合器踏板
將左腳掌置于踏板中央,踩時(shí)迅速地一次踩到底,抬時(shí)自然將膝蓋上抬。整腳踏下、抬起。
抬離合器踏板方法:兩快兩慢一停頓
①一開始快抬(自由行程);
②接近半聯(lián)動(dòng)時(shí)放慢,尋找離合器片的接觸點(diǎn);
③到接觸點(diǎn)時(shí)稍稍停頓;
④慢慢抬起至完全結(jié)合,讓汽車平穩(wěn)接受動(dòng)力;
⑤完全接合后,迅速將腳移開踏板,放在踏板左下方。
變速桿
換擋時(shí),兩眼注視前方;左手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤,防止因下垂跑偏;右手掌心貼住球頭,五指握向手心,將球頭自然地握在掌心。切忌低頭察看檔位或掛空擋時(shí)來回晃桿。操作應(yīng)輕快準(zhǔn)確柔和,勿強(qiáng)拉硬推。若掛擋困難,可先踩離合器掛空擋,再掛相應(yīng)擋位。除執(zhí)行換檔操作外,不要將手放在變速桿上。
駐車制動(dòng)器
拉時(shí)不按按鈕,一下拉到位。松時(shí)按住按鈕,稍上提后回位。
調(diào)節(jié)座椅
能把離合器踏板、制動(dòng)踏板輕松踩到底即為合適。保證在握轉(zhuǎn)向盤、踩踏板時(shí),肘部、膝蓋處于微彎曲的放松狀態(tài)。伸直腰,后背正好輕靠在椅背上。
調(diào)節(jié)頭枕高度
頭枕中心與耳朵上沿平齊。頭與枕間距<10cm,保護(hù)頸部。
后視鏡調(diào)整
水平方向(車體占1/4;車外景物占3/4)
垂直方向(左鏡地平線居中;右鏡地平線居上1/3)
車距判斷
后車影像占后視鏡 全部,車距為 3M
后車影像占后視鏡 2/3, 車距為 5M
后車影像占后視鏡 1/2, 車距為 9M
后車影像占后視鏡 1/3, 車距為12M
看見前車 后保險(xiǎn)杠上沿,車距為 1M
看見前車 后保險(xiǎn)杠下沿,車距為 2M
看見前車 后輪胎下沿, 車距為 3M
轉(zhuǎn)向盤
兩手分別輕握轉(zhuǎn)向盤9點(diǎn)與3點(diǎn)(即水平兩側(cè))的外緣,拇指向上自然伸直并靠在轉(zhuǎn)向盤輪緣正面(勿緊扣內(nèi)側(cè)),其余四指由外向內(nèi)輕握外緣,手腕放松、肘部微彎曲。
以左手為主右手為輔,一只手上推、另一只手下拉的方式雙手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。使用交*打法,嚴(yán)禁從內(nèi)側(cè)掏輪或單手操作。車速越高轉(zhuǎn)動(dòng)幅度越要小,切忌猛打猛回。轉(zhuǎn)彎時(shí),一定要意識(shí)到后輪轉(zhuǎn)彎半徑比前輪小(即內(nèi)輪差),轉(zhuǎn)彎越急,內(nèi)輪差越大。
三把方向法(用于變線、路邊停車、移庫等,倒車同理):
第一把:向欲到達(dá)的新車道打方向。如轉(zhuǎn)向盤右轉(zhuǎn)x度,角速度為y度每秒。此時(shí)車輪偏右,車輛相對(duì)車道向右偏轉(zhuǎn);
第二把:車身中部接近新車道中心線時(shí)回方向。如轉(zhuǎn)向盤左轉(zhuǎn)2x度(若只轉(zhuǎn)x度,車輪與車身方向一致,車輛停止右轉(zhuǎn),但仍會(huì)偏離新車道行駛),轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的角速度約為2y度每秒(若為y度每秒,車輛會(huì)以弧線較多地駛過新車道中心線右側(cè))。此時(shí)車身開始回正,但車輪偏左;
第三把:車頭即將正對(duì)新車道中心線時(shí)將車輪回正。如轉(zhuǎn)向盤右轉(zhuǎn)x度,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤角速度約為y度每秒。此時(shí)車輪與車身方向一致,車輛行駛在新車道中心線上;
轉(zhuǎn)彎時(shí)打法:緩彎要早打慢打、早回慢回;急彎要晚打 快打、早回快回。慢打則慢回;快打則快回。要有預(yù)見能力,在未轉(zhuǎn)向前,雙手就開始做好準(zhǔn)備動(dòng)作。還要考慮到提前量。
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